http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 57c63.jpeg

mon blouson était presque neuf à l'époque

 
C'est pas la question la moins pertinente pour autant
Beaucoup de stromistes préfèrent le 650 au 1000 il me semble, bon, sur le SV c'est pas la même donne, le gap de puissance entre les 2 versions étant plus grand !

120 cv (125 dans le TLS, 130 dans le TLR)

http://cdn.slashgear.com/wp-conten [...] 80x422.png
 
Ah ouais, j'imaginais pas que c'était aussi petit...
 

 
ah bon?? pourtant sur le forum v-strom, qui est ouvert aux deux, c'est clairement le 1000 qui brasse du routard. Après oui, sur le périph je vois que des 650
 
mais dans l'esprit cruiser, tout le monde roule en 1000.
 
puis faut voir que ça fait 5 ans que le 1000 ne tourne que sur le marché de l'occaz aussi
 

 
j'arrive toujours pas à saisir la différence entre le bloc du sv et celui du tl

la meuf à kaizer a dit pareil la première fois

c'est le pseudo que j'utilise pour troller les commentaires en général

 
rhôôô, c'est petit ça

J'avais vu pas mal de critiques sur le 1000, peu agile, lourd, moteur rugueux, consommation... J'ai trouvé le tien agréable mais j'ai pas eu la même sensation qu'avec le 650 que je trouvais aussi agile que mon transalp

Y'en a quasiment pas je crois

C'est  
1) lourd
2) pas drôle
Le titre du topic te suffit pas ?

y'a une espèce de HUD qui existe pour le ski (ça fait un peu bricolage), mais la moto... ça va être compliqué de mettre ça en place pour le moment

link?

Sur mon T4, le frein avant commence à avoir du vécu, m'étonnerait pas que le maitre cylindre n'ait plus la pêche comme avant. Autant les durites avia + EBC-HH + disques sont dans un état correct, autant le levier manque un peu d'attaque (mais la puissance est là).
 
Ma fourche n'était pas purgée, autant dire que ça joue, et même si j'ai des bons réglages (réglé un poil dur), il faut aussi savoir que l'amortisseur arrière est raide mort (ça se sent sur les réaccélérations).  
 
En comparant les deux motos, j'ai trouvé le moteur du CBR plus creux (qui nécessitait de prendre plus de tours en tout cas, en-dessous de 10 000 j'avais pas l'impression que ça tractait) mais la partie-cycle était un bon cran au-dessus de mon T4 : plus intuitif, plus "tapis volant" mais plus dur aussi.
 
Après j'ai un style de pilotage très personnel où j'emmène beaucoup ma moto au corps, en débustant pas mal tout en étant relâché sur les poignets, donc c'est ptet pour ça que j'arrivais à balancer la CBR comme un jouet (position un poil plus sport qui faisait que mon style se prêtait très bien à cette moto). Cela étant, je préfère le feeling du train avant du T4, mais c'est sans doute lié à mes habitudes
 
Dans tous les cas sur le plan sportif, la CBR s'est montrée au-dessus durant mon essai

non mais bon ça va 5 minutes, les 400 sms de l'autre soir en mode casse burne, l'affiche de BiLoO était marrante, celle-ci l'est pas.
Et le titre t'aurait pu t'en passer ouais. Parce que bon insulter quelqu'un dans un titre d'un topic de 17k pages c'est super sympa et LOLIFAGOOTLOL CAY TROP MARRANT.
J'suis p'tetre un connard avec des avis tranchés, mais je réagis pas comme un collégien, contrairement à d'autres.
 
Mais bon soit...  
 
 

tain ça me rappelle quand j'ai réussi à me mettre tout crazymoto à dos
 
une fois avec la 50cc, une fois avec la cb
 
forum de cons

 
Ah ouais, sexy !
 
Maintenant, j'attends de voir le comportement du truc en cas de crash (pof le truc qui te crève l'oeil) et la fatigue oculaire que ça pourrait induire
 
(j'dis ça, mais je serais presque le premier à vouloir d'un truc comme ça dans mon casque)

tain ça me rappelle quand j'ai réussi à me mettre tout crazymoto à dos
 
une fois avec la 50cc, une fois avec la cb
 
forum de cons

 
C'bien connu que se défouler sur quelqu'un c'est la meilleur méthode pour qu'il capte
Bonjour la mentalité de merde.

Le 12, oublie pas la mini mini moant @ restal

Recon Instruments

http://www.actinnovation.com/innov [...] -4215.html

&

http://www.crunchwear.com/hud-ski-goggles/

en cas de crash, ta visiere classic te creve l'oeil ?

tain ça me rappelle quand j'ai réussi à me mettre tout crazymoto à dos

une fois avec la 50cc, une fois avec la cb

forum de cons

Pas forcément, par exemple les hyperpro sont des ressorts progressifs, ceux d'origine le sont un tout petit peu, mais là beaucoup plus. Un ressort progressif devient plus dur au fur et à mesure  que tu le comprimes. Pour schématiser, sur des petites sollicitation  (bosse par ex) tu comprimes la partie plutôt molle du ressort, tu es un peu moins secoué, mais sur un gros freinage tu n'arrivera pas en buté pour autant parce que tu utilisera la partie plus dur des ressorts

en gros

j'oublie pas, j'en discutais avec un beau blond en mp
On va avoir de quoi alimenter un certain sujet de discussion

brun clair, plutôt

Quel sujet surtout?

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 57c63.jpeg

C'est  
1) lourd
2) pas drôle
Le titre du topic te suffit pas ?

 
Non, mais la lame placée juste devant ton œil bouge, tout simplement

samedi soir, ça roule
 
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 5209_n.jpg

samedi soir, ça roule
 
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 5209_n.jpg

 
moi je compte, j'en suis à deux, j'ai tenu au moins deux semaines sur le dernier

ben on peut imaginer un truc style ecran solaire, ou une lunette tout simplement,
d'ailleurs c'est franchement plus dangereux de rouler en lunettes ?

Y'a quelqu'un ici qui a eu l'occasion de tester progressif vs ohlins?

   
 
t'as fais un photo reportage ?

 
Ton arme fatale pour la prochaine moant ?

ben on peut imaginer un truc style ecran solaire, ou une lunette tout simplement,
d'ailleurs c'est franchement plus dangereux de rouler en lunettes ?

 
link  
c'est clair que c'est un forum de débile

t'avais fait quoi?