Reprise du message précédent :

 
Aucunes idées, quelle est la différence?
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 04636.jpeg
 
 
Je mettrais de meilleures photos quand il fera moins mauvais.

je me demande d'ailleurs si c'est pas la "mienne"

surtout qu'à chaque fois il n'y a point lieu à débat

bracelet = accroché au fourreaux, demi guidon = accroché au T

 
Ca doit être jouissif de déposer un kéké dans un virage avec ce vélo

putain mais vazy, faut tomber tout le carénage pour remettre du ldr dans le strom  

c'est mieux en 125  

Merci.  
 
 

désolé de te décevoir  

 
Parti avec d'autres moants ?

nan mais c'est surtout que j'ai rien pipé à ta définition  
et la différencitation qui se fait habituellement c'est surtout par rapport à la position au dessus ou au dessus du té
parce que des fois c'est fixé au té et au tube/fourreau

les demi guidon c'est fixé au T et les bracelets aux tubes même s'il sont relevés comme mes LSL  

enfin je vois ça comme ça

 
Comme quoi ceux qui l'ont pas fait ... l'ont pas fait
 
Et accessoirement "je n'ai plus rien à prouver"@cosmo
 

et les bracelets des sv-s qui sont fixés au tube + au té, c'est des demi bracelets ?

pour te répondre plus sérieusement, c est ce que je veux m acheter une fois le permis en poche

Par contre, je sais pas encore si je prends avec ou sans ABS

c'est des bracelets  

ouais enfin c'est surtout les autres sujets qui prêtent pas à débats  

Ca apporte vraiment quelque chose ?  

J'ai lancé un mini débat
De ce dont je me souvenais (mais je me trompe peut-être) :
Demi-guidons  = en dessus du T
Bracelets = en dessous

   
 
 
 
moi j'dis oui.

C'est une vraie question, noob inside.

un autre débat  

c'est malheureusement une question-a-troll et a débat sans fin, tu viens de relancer le bouzin pour l'aprem
 
 
mais je dis oui quand même : un bon abs ne se déclenchera que dans une situation où autrement t'aurais été par terre, donc y'a pas à chipoter.
un moins bon abs peut se déclencher un peu intempestivement et être destabilisant...

Puisque chacun y va de sa question, je me lance
 
J'éhsite entre des bottes et des bottines, vous me conseillez quoi ?  
 

bottes, la sécurité d'abord  

 
tu oublie les gens qui font du off road  

 
Oui, ça peut te garder sur tes roues le jour où t'es un peu moins concentré, et pour ceux qui sont concentrés 24/24 , jamais fatigué quand ils prennent la moto et possédent une capacité d'anticipation hors du commun : VOGGLE
 
 

 
Ben ils déconnectent leur abs de merde , genre avec une GS on peut pas faire d'offroad à cause de l'abs ?

Waaaahhhh.
 
Je reviens d'une petite session à candie avec un pote qui roule en ducat'
Ensuite on est allé faire un petit tour dans les coteaux et il m'a passé sa brèle....
Eh bah comme ça P00000000TTTRRREEEE
En même temps c'est ma première fois sur une ducat et ma première fois sur un grosmille.
J'aime!
 
Hormis la position super radicale, c'est vraiment jouissif, un vrai rail, ça s'emmène au corps, ça se place ou tu veux.... et je viens de comprendre ce que c'est qu'un moteur vivant!
Du coup je trouve ma moto insipide...
Je veux une sportive!!!!!!
 

 
C'était la même que celle là sauf avec le pot kivabien!

 
 
   on lui a ouvert les yeux !

y a des petites têtes aussi  

non plus sérieusement le seul moment où l'abs peut être problématique à mon avis c'est sur tous les bas côtés un peu gravillonneux, genre tu veux t'arrêter un peu en speed et en fait ta moto veut pas freiner  

mais c'est pas une situation suffisamment courante pour remettre en cause tous les aspects positifs de l'abs

Demain, si y fait pas trop degueu (a savoir pas de pluie le matin), j'irais sans doute faire un tour en chevreuse, je partirais de la defense en fin de matinée, genre vers 11h et retour en apres midi, AVANT 16h pour eviter les bouchons de merde.
 
si y en a qui veulent venir :
 
- depart a 11h de la defense
- je passe par dampierre 45mn plus tard, rdv au chateau, je me casserais a 12h00 petante du chateau.
 
j'essaierais de refaire le RB de BEN si je m'en souviens (http://g.co/maps/nrpzm) , mais je pense me perdre.
 
 
=> Je ne repasserais pas ici avant de partir, donc ca sert a rien de m'ecrire pour me poser des questions, faites le en MP SVP
 
 
Rappel : j'ai un MT01, un casque Kékos Stayle Monster, donc ca devrait etre facile pour m'identifier.

D'aller sur le topic greluches.  

 
Mr. Herbie.    
 

Je voulais juste remettre une pièce dans le bouzin pour le topic
Je me pose meme pas la question en fait, ce sera avec!!!
Après avoir gouter aux joies du freinage d'urgence avec les pieds sur mon scoot 125 à Paris, sur route mouillée, ben j'hésite pas  

 
viens limer tes cales pieds dans le quercy avec moi, tu verras
 
et demande a nonox ce que ca vaut si tu ne me crois pas

 
demi-guidons rehaussés, facon Tcat, VFR et autre Sport-GT
 
c'etait pas degueux c'te suze dans mes souvenirs, moteur un peu creux en bas mais qui marche pas mal du tout cravaché dans les tours, avec un chassis facile, prevenant

pour une fois, je valide cette explication.

pour l'efficacité, c'est surtout une question de feeling. pour ma part j'ai toujours preferé les demi-guidons rehaussés quand d'autres sont fan de grand guidon

disons que les demi-guidons sont un bon compromis entre le grand guidon large et son bon effet de levier, mais sa prise au vent plus grande et son moindre feeling du train directeur, et les bracelets ou le feeling est tres bon, mais la position tout sur l'avant greve nettement la capacité d'improvisation

et hop, j'ai aussi tué moant.
 
moard + moant, c'bon ca

Mais non mais non