Reprise du message précédent :
Ho putain dur le réveil, heureusement que c'est pour aller rejoindre du cuir et de la moustache

Salut la compagnie

 
Le tiens pour Yvette

 
Tu descends à la raclette ?

bah vi, avec Stone et Grometal

 
tu crois bien
 
en effet, un 125 RG Gamma est une bonne ecole de pilotage, mais passer directement de ca a un dayto, je pense que c'est un gap un peu trop important, surtout si il est encore "jeune chien fou" dans sa tete
 
je passerai par un truc intermediaire
 
si seulement on trouvait plus facilement du ZX4R ou ce genre de machine, je lui conseillerai un passage parce ce genre de pisse feu

 
+1000

 
Bah je sais pas, j'ai pas tout suivi

 
la rocket 3 et son 3 patt de 2300cm3 est pas loin, 10.1cm d'alésage

De sacrés pistons mon coquin

Coup de gaz au retrogradage O-B-L-I-G-A-T-O-I-R-E !

Pas sur la panigale

 
 
eux c'est pas un 6 cylindres la Rocket 3  

 
 
J'en ai un au boulot qui vient avec ça, même quand il pleut. En full. Sinon, il vient avec le dizair lui aussi en full

 
Non Et 200Nm de couple, sinon c'est pas assez

 
je demande a voir
 
pour le fun, j'ai deja reussi a faire deraper des motos equipées pourtant d'un anti-drible
 
l'anti-drible, ca marche, mais ca a ses limites, et serieux, vaut quand meme mieux le faire et savoir le faire amha

 
non pas du tout
 
c'est un 3 cylindres de 2300cm3 monté longitudinalement dans le cadre

Je parle pas d'anti drible, sur la panigale tu as un assistant électronique réglable qui remet un peu de gaz au retrogradage pour éviter le frein moteur, parait que c'est assez bluffant

 
ah ! j'etais passé a coté de ca !
 
ben merde alors c'est bien, et pas bien en meme temps , j'aime ca, moi, doser le retrogradage de mon moteur, et ca me fait un peu chier que le truc pilote a ma place

C'est pour ça que c'est réglable sur 3 niveaux
Je pense que c'est pour pas trop chambouler ceux qui viennent de sportives 4 pattes...

Fallait venir

 
y savent pas piloter, les deplaceurs de mixeur

 
Je préfère payer mon parquet plutôt que les 400e de prime aux cheminots

ça t'aurais coûté 133€ de descendre sur Lyon et après on partageait en 4

Donc 266 A/R

Cafait cher le coup de piston par un moustachu

quand on aime on ne compte pas    

Pourtant il a l'air assez joueur l'arrière sur la vidéo de l'autre jour

bah si l'autre mets des gros coup de freins arrière pour la mettre en glisse, l'antidrible y peut pas grand chose

Ils font bien des wheel avec des fourches à 40000 boules

Redrap, j'ai toujours pas compris comment j'ai dédrap

ouais c'était assez impressionnant quand même oO (j'imagine qu'ils avaient réglé l'assistance au plus bas)

Honda m'a appelé, je peux aller essayer le NC700X quand je veux    
Et ils ont même un Shadow spirit noir mat à l'essai      
Et je suis deux semaines en vacances, dès qu'il pleut plus j'y file  

la moto du partron de mon autoécole, il en a eu une grosse 20aine, celui ci est la petite dernière (les deux précédente était speed et 1098 )  
116 db les thermi    et le cul va être refait prochainement pour être épuré ! dès qu'il fait sec on échange, je vais testa un café racer        
 
 

 

 

 
sinon j'ai fais du plateau en smr, le lent du premier coup et avec un facilité hallucinante, dingue comme ça braque bien

 
Non le pantalon tschul, une taille au dessus par rapport à leur tableau et à tes mesures, ça passe en enlevant la doublure. J'en ai un, je le met systématiquement depuis le mois d'octobre quand je prend la moto, c'est bien étanche (approuved sur 250km de flotte), et ça tiens chaud en plus. En bonus je l'ai crash testé cet été (pour le coup j'avais bien chaud par contre ) et il a pas bougé.
 
Pour le prix, c'est vraiment une bonne solution. Son seul défaut est de ne pas être respirant, donc ça fait un peu effet k-way selon la température extérieure (dedans trempé chaud, dehors trempé froid).  
 

 
Y'en une au boulot, ce monstre    

 
Une ligne d'origine comme celle-là fait vraiment tache avec le reste de la moto.