Et pour le blabla de Cosmo ca prouve juste qu'il y a des tas de visions differentes de la moto, aucune n'est meilleure que l'autre

J'ai été dans la Fac de Lettre d'Aix, le paradis sur terre     (bon ça m'a servi à rien mais bon    )

 
Vu de l'arrière aux différentes moants, j'ai quand même eu l'impression que y'en avait que deux.

Moant n'est pas representatif du tout de l'ensemble de la population motarde, on a pas de mecs en HD, pas de dragster, peu d'enduristes/crosseux ...

 
D'où le " "

Je passe ma circu cette après midi, neige, froid, verglas... Ce sera ptet reporté ?

CR CHUTE BUCHOTRON : FIRST BLOOD §§ ou la première pizza ( val )
 
17h, je sors de l'IUT après 3h d'ACSI chiantes à mourir    
ça caille sévère, je grimpe sur le CB je discute avec un pote rapidement, puis décidant qu'il fait trop froid, j'me rentre tranquillou...
 
Pour rentrer, j'ai deux rond-points, un petit et un plus gros (qui est au dessus de la 118) et une ligne droite longue CMB
 
Premier rond-point, tout va bien comme d'hab...
Deuxième rond-point, juste avant d'arriver au cédez le passage, il y a un espèce de creux dans la route (probablement créé par les gelées des années précédentes) visible sur la deuxième photal
Le creux est moins important au centre de la route, donc comme d'hab, je le prends bien au centre
Sauf que derrière
 
 
Ah merde
 
Je connais cet endroit, a mon avis la trace à été posé par une des personnes qui habite a coté, dans des caravanes vas leur demander un dedomagement
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Derrière... une trace noire, elle aussi bien au centre, bien luissante, bien graisseuse, me tend les bras
Et malgré ma vitesse proche de 10km/h (ben way j'arrivais sur un rond-point ), je sens pas roue avant partir vers la droite, que je suis déjà par terre
Pas pu l'éviter malheureusement puisque cette fichue trace commençait juste après le creux à la con
 
J'me relève, frotte ma cuisse droite (putain ça pique )... Regarde le CB par terre et me dit "Eh merde j'vais avoir l'air d'un couillon à par réussir à la relever tout seul...
Je tente le coup quand même
Ben comme Popeye quand il a mangé les épinards, muscle de béton je la lève direct alors qu'elle était bien couchée ! ( comme avait dit je ne sais plus qui, merci l'adrénaline )
J'me fous sur le côté histoire de constater les dégâts, pensant de toute façon que le tampon a du faire son office
 
Et effectivement il a bien servi... Tellement bien qu'il a tordu (ma faute ça, je l'avais pas serré au couple, j'pense que c'tait tout simplement pas assez serré !).
 
Bilan sur le CB :
- embout de guidon droit RIP (je l'ai pas récup, je le voyais pas)
- Tampon droit un poil entamé, mais rien de méchant, je l'ai détordu et resserré au couple (il a pas tordu le carde ou autre)
- cligno droit qui a frotté un micro poil, il a pas cassé (j'ai de la chance pour du plastok), mais l'ampoule a rendu l'âme et j'ai pas de remplaçante
- rétro droit légérement rapé, pas peté non plus
- pot Ixil rayé, mais osef il est crade et vieux donc
 
En gros rien pour la brèle...
 
Je ressaute sur l'engin, histoire de finir de rentrer parce que putain quand même ça caille
Arrivé chez moi, j'enlève mon jean (un jean simple tout ce qu'il y a de plus basique), le jean a rien, ma cuisse doite a le droit à un beau bleu et à un début de pizza pas trop méchant
J'men sors bien !
En même temps à cette vitesse, à part les gens derrière ça risquait pas des masses
 
D'ailleurs y'avait des BAR derrière moi, à faible allure, donc pas de soucis quand je suis tombé, mais seule une (une nana) a ouvert sa fenêtre pour me demander si ça allait
Les baristes sont des prostiputes
 
J'ai vérifié, elle roule toujours droit sans les mains, pas de soucis, rien d'autre qui a frotté
 
Les photals de lieu de la chute :
Je suis tombé au point B (le point A étant le parking de l'IUT )
Le cercle rouge représente le fameux creux à la con, la trace blanche made in paint représente la trace noire graisseuse et brillante et le rond bleu l'endroit où j'suis tombé
 
http://www.kaisercz.com/moto/chute1.jpg
 
http://www.kaisercz.com/moto/chute2.jpg
 
 
 
BRAINESE §§§§
30 - KaiserCz (aka la saucisse ça glisse) - R - Les traces noires à l'entrée des ronds-points...

RACLETTEDUSUD

ça confirme ce que je pensais

Reste la solution la plus pragmatique, mais la plus casse pieds : on part le vendredi soir (17-17:30, faut que la voiture soit prète), on roule le maximum dans la soirée du vendredi, on tente d'aller au max et on dort là où on trouve quelque chose. Comme ça, le samedi, on est à plus ou moins mi-distance et c'est tout bon

Exactement, vu le buchotron on est quand même chanceux d'avoir eu aucun mort (du moins depuis que je suis sur le topic) mais il ne faut pas se leurer , ca va arriver, que ce soit un moant ou un pote motard à l'un de nous (ca c'est déjà arrivé pour certains ici...) , ca fait parti du pacte qu'on a signé en échangeant notre cerveau contre un guidon

 
Il est en train de mater quoi la ?

 
Les filières artistiques  
Plus jamais...

Pour moi, le seul truc embêtant, c'est le mec qui est content d'être tombé et qui dit "au moins, c'est fait" ! Comme si c'était une fatalité que quand on est motard, on se doit de tomber un jour !

 
 
Concernant les avis de Cosmo quand je lit son texte plutôt réfléchis moi ça m'effraye plus qu'autre chose. Je ne suis peut-être qu'un jeune vieux con ou ce que vous voulez, mais quand je lit qu'il ne peut souder tous les jours perso ça me fait flipper. Si l'intérêt de la moto se résume à rouler la poignée dans le coin, à poser le genou à chaque virage alors arrête la moto route oui et contente toi de la piste. Car là tu te met en danger, tu met en danger les autres, et tu n'a rien compris au fait d'être un "motard" pour moi.
 
 
"ne pas pouvoir souder" = effrayant, heureusement que tu ne peut pas souder sur route ouverte quand tu le souhaites. Quel est l'intérêt de souder tous les jours?
"Parce qu'au premier connard qui déboitera sans cligno je ferai 1 journée d'urgences" = la clé en moto est l'anticipation. Se dire que les autres sont des cons et toujours se méfier. Certes j'ai beaucoup moins d'expérience que vous, mais j'ai roulé tous les jours avec l'endiv y compris en hiver sur Lille, et là le tas de rouille sort tous les jours donc j'ai eu l'occasion de me retrouver face à différentes situations de ce style (comme le gus la semaine dernière qui grillé le feu rouge pour faire demi tour sur le passage piéton alors que j'arrivais vers lui après avoir tourné à droite au feu)...
"Ok , la 106 , ca soude pas trop la pute,mais la street le matin en ville a froid sous la flotte, ben non plus..." = encore une fois effrayant. Pour toi moto=arsouille/vitesse uniquement? Un peu dommage quand même, c'est si agréable de se lever, prendre le temps de s'équiper, monter sur sa meule et rouler tranquille, en ville ou autre, pour profiter d'une éclaircie, d'un petit village sympa etc
"Ca sera toujours gaz en grand, et genou au sol, mais beaucoup de parametres ont changé " = le pire dans tout ça est que tu es parfaitement réfléchis malgré le fait que tu te décrive comme étant il y a quelques temps un jeune con foufou sur la route. Peut-être que si tu prenais le temps de découvrir une autre "vision" de la moto avec une brêle plus sage (en gardant une machine pour la piste par exemple), à enrouler tranquillement plutôt que de vouloir faire disparaitre bibundum sur le côté du pneu, à ne plus pouvoir poser le genou au moindre rond-point tu changerais d'avis sur une utilisation daily.
 

 
Assez d'accord

Pour moi, le seul truc embêtant, c'est le mec qui est content d'être tombé et qui dit "au moins, c'est fait" ! Comme si c'était une fatalité que quand on est motard, on se doit de tomber un jour !

c'est un moyen de dédramatiser la chute, ça me choque pas
Évidemment qu'il y'a d'énormes chances de se bûcher un jour au l'autre quand tu fais vraiment de la moto (pas 2000-3000 bornes l'été), faut pas non plus se voiler la face et c'est pas pour autant qu'il ne faut pas chercher à minimiser ce risque.

Atternds, si ça ne suffisait pas, il y en a qui m'ont avoué hier que la route de nuit pour eux c'était niet

 
Sérieux? Ils sont au courant qu'il fait nuit à 17h en ce moment?

C'était le Paradis... j'ai été con de pas prendre ça au lycée....     Mon meilleur pote a pris le Bac L , c'était pleins de femmes , moi STI... c'était plein de mec et aucune gonzesse... alors que juste avant la seconde éco c'était le paradis de la chatte.... PUTAIN LE CON §§§§§  

J'ai trouvé ma veste    
 
 
http://www.dainese.com/fr_fr/motorbike/g-new-delmar-pelle-estivo.html?gender=2&destinazione_uso=45&cat=12

c'est un moyen de dédramatiser la chute, ça me choque pas
Évidemment qu'il y'a d'énormes chances de se bûcher un jour au l'autre quand tu fais vraiment de la moto (pas 2000-3000 bornes l'été), faut pas non plus se voiler la face et c'est pas pour autant qu'il ne faut pas chercher à minimiser ce risque.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne [...] 3606_n.jpg

Il est en train de mater quoi la ?

 
Ouais enfin même dans un paradis de la chatte, quand t'es pas doué ca change pas grand chose.

 
Copieur !

 
Non mais la c'était vraiment facile Et pourtant je suis pas doué    
 
 

J'avais mon fut avant toi  

 
Il est en train de mater quoi la ?

 
Il se concentre

En effet, il est en train de faire le tracé dans sa tête  

 
Je dirais plutôt qu'il tente de faire caca avant de rentrer en piste

 
et on s'habitue à tout aussi, c'est pour ça que je trouve important dès le départ de varier son approche de la moto, parce que quand on se focalise uniquement sur la performance (parce que c'est ce qu'on aime par exemple), petit à petit on n'est plus capable de rouler sans ce critère en tête, on a l'impression de se trainer tout le temps, pour moi une approche saine et complète est d'être capable de faire un peu de tout et d'apprécier, rouler fort dans certaines circonstances et conditions, mais aussi enrouler tranquillement, voyager à la cool en admirant le paysage etc, perso je me force à me faire des sessions super peinard pour pas ne m'habituer qu'aux sensations de vitesse ou d'accélération, sinon j'aurai l'impression de perdre une composante de la moto, et de rendre cette passion moins complète, moins équilibrée, mais malgré tout je me rends compte que je ne peux plus rouler aux allures auxquelles je roulais au début de mon permis sans m'ennuyer, alors qu'à l'époque je prenais une balle, et je sais que c'est mort, je me suis habitué à ce degré d'intensité et j'aurai beaucoup de mal à revenir en arrière (et de mon point de vue c'est dommage, mais c'est dur de lutter contre ça )

 
Je dirais plutôt qu'il tente de faire caca avant de rentrer en piste

 
Pour une fois tu dis des choses pas trop bêtes
 
Pour le passage en gras : Je pense qu'il est bon pour tout le monde d'essayer de faire un peu d'enduro/cross , j'en ai fait qu'une fois donc je parle bien tant que personne qui a juste eu un rapide coup d'essai, mais ça permet de se rendre compte d'une plaisir différent qui existe, qui ne nécessite pas de rouler vite dans l'absolu (mais 40km/h entre deux arbres ça fait peur )
Pour rouler doucement ce qui est pas mal c'est d'aider un debutant