Reprise du message précédent :

Ah ouai effectivement!  

Bon, j'ai une vis d'étrier à tête hexagonale complètement egueulée.
 
Encore heureux que je peux changer les plaquettes sans démonter les étriers mais je ne sais pas comment je vais pouvoir la récupérer

 
Entaille pour gros tournevis plat

 
c'est laid

 
Et après tu mets une vis neuve
 
C'est pourtant évident

Shit, ma commande de patins de réservoir est partie chez Kawa, je peux pas rajouter de vis  

 
merci pour la banane de ma couleur , je suis touchée    
 

 
Pète la classe    
 

http://imageshack.us/photo/my-imag [...] 51278.jpg/
 
incapable de faire une synchro  

bon j'ai fumé mon premier plein entier avec kate, 138km réserve   , conso 7,8l enfin vu la conduite que j'ai eu je ne m'attendais pas à moins  

les parigots, y'a un bon bouclard kawa qui a des pièces rapidos sur paris /92/95 ?

 
 
Bon anniv Seu !
 
 

awé  
Pas cool pour les roadtrips

Surement dû à une fiabilité toute italienne!  

Ils ont foutu un dé à coudre en guise de réservoir, sont forts ces autrichiens!

Yorf à ton avis, l'entaille je peux la faire à la scie à métaux ?

 
Tu peux essayer twity mais ils ont pas beaucoup de stock Enfin pour une vis ils doivent avoir...

Dinatel à fermé euh j'en connaissais pas d autre

Vis commandée chez Calymotos dans le 15e, dispo mercredi.
Ils ont l'air très sympa et ont pris ma commande par tel

 
merki  

Après tout ça tu seras rodé. Je peux t'amener yvette quand ?

 
oui, si tu n'as pas de risques de tout niquer à coté

Mais t'es pas pressé hein !

Une bonne vieille dremel
 

 
Mon pote a planté la sienne qui m'était promise en fin d'année après obtention du A (si tout va bien)
 
Il m'apelle avec une bonne & une mauvaise nouvelle lundi dernier, "je vais bien, mais t'as plus de moto"    
 
Un type lui a grillé le stop dans une petite ruelle, heureusement à basse vitesse, mais dans un angle mort, paf la fourche dans le 3/4 arrière

Nop y'a moult moto qui me plaise, j'ai même pas bouclé un budget définitif ni même définitivement décidé de l'utilisation de la future (piste ou mixte)

 
Il y a paris nord moto à aulnay

 
 
Mdr trop dur surtout si il n'y a pas de budget, chez moi c'est ce qui détermine tout mdr encore étudiant
 
Je compte faire de la piste à Carole dès qu'il va commencer à faire beau, la piste est à 10 min de chez moi je savais même pas xD

Les critères principaux quoi

Ils la font en petite série ?

C'est pas fiable du tout il me semble ?

Je trouve ça raisonnable vu la conduite que tu as du avoir

J'my suis intéressé un moment .. mais j'ai abandonné, suites à la lecture de sujet où  types ayant eu jusqu'a 1500€ de réparation sur la leur : apparemment on a tôt fait d'avoir un coussinet de bielle à changer (faut surtout surveiller les copeaux à chaque vidange pour prévenir la casse) et comme sur la 848 il semblerais que le roulement de vilo soit à changer à un moment (tôt dans le kilométrage) sur meule surtout si utilisation piste..
 
Sur planete Ducati ils m'ont donné un ordre de prix pour ça (roulement vilo + coussinet) 1500€ hors pièce.. donc c'est peut-etre pas cher mais faut prévoir un budget derriere

Yep mais tout ce que je sais : je ferais de la piste (bitume) avec à un moment ou à un autre..

Faut dire qu'avec un SV je peux tout faire (même me trainer ..)

   
Aucune idée pour la suivante par contre, faut que je réfléchisse

SV, what Else!  

C'pour ça que tu changes pas... après t'auras plus d'excuse

l'école dans la place

 
ca dépend de l'origine du moteur  

 
J'ai dis  Paris

C'est clair que si je prends un 4 pattes pour la piste je vais pas le garder longtemps

dites, petite question qui me traverse l'esprit :

j'hésite à enlever les tétons de mes repose pieds, pas parce que je les frotte mais plus parce que je trouve ça potentiellement dangereux, je m'explique :

sur ma 125 la garde au sol était correcte, je touchais rarement les tétons mais à chaque fois que ça m'est arrivé ça m'a surpris, et on sait jamais quelle réaction on aura sur l'angle suite à par exemple une grosse compression, ça frotte, on croit se mettre au tas et on relève instinctivement, ça me semble pas génial en pleine courbe qui nécessite de pencher à bloc

sur steven la garde au sol est étonnamment bonne malgré son peu de prétention sportive, j'ai jamais fait frotter encore, mais justement, ça arriverait souvent je saurais à quoi m'attendre tandis que là le jour où ça frottera ça sera à un angle auquel je suis pas habitué et je préfère pas tenter le diable en pariant sur une bonne réaction de ma part...

donc mis à part l'intérêt de servir de repère et de ne pas user ses repose pied vous voyez une autre utilité à ces tétons ? (vu que dans mon cas si je les enlève je sais que je frotterai pas les repose pied en eux même donc pas de soucis de ce côté là, et je trouve la forme des tétines plus agressives et à même de s'accrocher dans un trou qu'un repose pied plus "rond" )

p'tite illustration :

faut déjà un bon angle pour aller frotter les repose pieds sans tétines, le pot frotte avant je pense, et là le mec débuste extérieur, donc en débustant intérieur comme je fais y une grosse marge quand même.

z'en pensez quoi ?

(je parle d'utilisation route)

Moi je serais d'avis de laisser les tétines justement parceque c'est fait pour s'user , ce qui serait plus dangereux c'est de faire frotter les repose pied justement et les tétines vont t'apprendre l'angle au dela duquel les repose pieds vont racler.
 
J'ai pas connaissance de mecs qui ce soit vautré à cause des tétines qui frottent  
 
Et là photo on dirait moi (tu viens de me donner une excuse pour reposter une photo .. tant pis pour vous )