Reprise du message précédent :
http://moto.caradisiac.com/Procedure-de-reglage-047
 
et cette explication pour les mesures vous semble juste ?  

 
Tu as acheté un gromono ?

 
Duke III

 
va y doucement quand meme.

 
J'avais raté l'épisode.
Il a donc un bel engin.

 
Si
 

 
De toute façon, si je la vends, je propose d'abord ici, après sur binano, et si ça suffit pas, leboncoin. Mais priorité pour les moants
 
C'est plus par rapport au kilométrage que je me demandais. J'estime à ~6-8000 bornes par an de balades vu ce que j'ai fait sur 2011 avec newbie + la moants@limousin, donc si on prends une durée de vie de 80000 bornes (en comptant bas), une durée d'utilisation de deux ans, 65000 km me parait une bonne base de recherche.  
 
En fait, c'est dans mon idée moto daily + moto pour la balade. A priori, un SV carbu (N ou S, m'en fous, au final ça se retrouverait avec des bracelets pour le look et la conduite au corps, et sans carénage) dans cette gamme de km doit se trouver aux alentours des 1500€ (la classe internationale sur Clermont avec ça : http://www.leboncoin.fr/motos/267755737.htm?ca=3_s) ou un peu plus, un CB 250, ça se trouve déjà sous les 1000€ ( ), donc cette solution permet de garder un SV (partie cycle moant compliant, moteur assez coupleux que j'aime bien, puissance présente mais raisonnable...) pour la balade, et une daily suffisamment puissante pour prendre de la voie rapide, doubler sans mettre trois plombes (ce qu'une 125 ne permettrait pas) pour un cout proche d'une 125 (assurance pas plus chère, achat pas plus cher, y'a juste probablement un poil plus de consommables mais ça restera plus économique que la sv que j'arrive pas à tomber sous les 5L/100 en daily). Et au final, CB 250 (rien trouvé d'autre de pas cher, routier, avec un minimum de puissance) + Sv carbu + revente du SV maca limited edition, ça devrait presque rien me couter, je perds pas d'agrément pour les balades, je gagne en daily.
 
Je sais, c'est mon énième piste de prospection, mais au moins, d'ici à ce que je puisse changer/acheter, je devrais avoir fixé mon choix

 
Oublie, idee a la con , pas rentable et tu auras surement des merdes en pagaille avec 2 becannes plus vieilles qu'avec une assez recente , next

Et en daily en passant du SV injection a la vieille cb 250 moisi tu vas gagner quoi ?

Tu vas gagner 2L/100 , ca fait une difference de combien a l'annee ?  
assez pour couvrir les depenses d'entretenir 2 motos ? Assez pour payer une assurance en plus ? Moi en tout cas poru le SVN 99 je payais le meme prix que pour le SVS K6...

mais ouai, idée de merde !  
d'ailleurs c'est un vae qu'il te faut pour tes 4km pas un moteur thermique !

Carbon , si tu veux avoir une deuxieme moto comme la cb250 ou autre chose pour t'amuser, te trainer, mecaniquer etc etc alors il faut juste que tu assumes le fait d'avoir deux motos, mais n'essaye pas de te convaincre que c'est pour que ca soit rentable ou quoi, c'est faux.
 
Le fait d'avoir deux motos pour que ca soit rentable il faut que ta premiere moto soit du genre chere et qui decote vite si elle prend des bornes, genre une ducati ou une ktm , et il faut ensuite que la deuxieme soit un bon tas de boue genre Div600 ou 125

 
ou zxr    

John ! Bienvenue dans la secte des CB500

Comme tout bon utilisateur du CB 500 tu te dois :
- de chérir ta moto
- de poutrer les kékés en sportives
- de prôner (non pas faire du pr0n ) la supériorité du CB 500 sur toutes les autres motos
- devenir un grand pilaute

Féloches

JOHN TON PULLMOCHE §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

tu as oublié de changé les amortisseurs

Même pas un CB sapootre même tout nu

 
Ou alors quasi inutilisable et coûteuse en daily

Bonjour,
 
J'aimerais avoir quelques conseils d'entretien pour laver mon cuir, et aussi le casque et la visière ? De préférence quoi utiliser et les gestes ou produits a éviter.
Merci !

 
Sirop d'homme.

 
2L/100, ça me parait cohérent. Et aux prix d'aujourd'hui, ça fait déjà 3€/100km. J'ai à l'heure actuelle 75km/semaine rien que pour le boulot, auxquels on ajoute pour le daily des trajets pour les courses et autres, au final, on peut compter mini 100km/semaine. 3€ sur 50 semaines : 150€, soit de l'ordre de l'assurance (Maaf : 166€ en tiers, 188€ en tiers/vol, Clavel : 93€ avec assistance + corpo si années 70, 129€ si années 80). En comptant quelques balades avec la daily, on y est. L'entretien, je vois pas bien le surcout : si je fais des km avec la daily, l'entretien du sv me coute rien, et inversement. Et là dessus, économie sur les pneus et kit chaine (je réfléchis sur le long terme).
Après, question assurance, je viens de jeter un oeil : je paye 584€ quel que soit le SV (carbu, injection, N, S) en tiers/vol trajet boulot, mais je peux tomber à 490€ en loisirs uniquement (le tiers simple me fait économiser 30€ de plus, pas grand chose). J'ai peut être manqué un truc   , mais vu comme ça, ça me parait pas si déconnant que ça sur le plan financier.
 

 
Problème : gros dénivelé sur une route départementale. Un vélo électrique, je tenterais même pas  
 

 
Vu comme vu au dessus, j'y perds rien (à moins d'avoir manqué un paramètre ?), je peux même avoir un poil à gagner qui peut servir de base à d'éventuelles réparations. Sans compter que vu la différence de tarif d'assurance, ça veut théoriquement dire que je risque moins à rouler en 250 qu'en sv.

 
J'ai tous les réglages dans ma notice moi, même pour la précontrainte, par tranches de poids.
J'ai fait les réglages selon la fourchette juste inférieure à mon poids, pour pas que ça soit trop un bout de bois et ça me va bien.

donc carbon dans le meilleurs des cas tu te retrouves à 0 sur le plan financier (j'y crois pas une seconde en réalité, la décote etc) quel intérêt a part rouler avec un truc moins sympa que ce que tu as là   en soit un SV c'est déjà un dailly hein
avoir une moto en dailly car on fait 100km par semaine, se serait une première  

c'est quoi le débat ?

 
carbon doit il prendre une dailly pour ses 100km hebdo

Bon charli t'as réservé une SMR ? T'as été chez katoche essayer les t-shirts ?

Fais-nous rêver bordel de maÿrde

 
je ne suis pas allé chez katoch finalement désolé rien de réservé pour la smr mais si yvette se vend c'est pour bientôt

 
J'ai rien réglé depuis que j'ai l'HM Mais je m'en fou ça me convient parfaitement comme ça. Ca bouge pas et ça amorti bien, alors j'suis content
Je voudrais apprendre à régler et regarder un peu juste pour tester/connaître un peu mieux, mais j'ai peur de jamais retrouver les bons réglages

On va monter un gang orange

 
quand j'aurais ma go pro et une ktm je pourrais te faire rêver  

 
C'est pas pour tout de suite alors  

 
je risque d'avoir une smr avant la gopro effectivement

conclusion : Carbon est juif

John ton pull §§§§
 
Guignol des pics & pull §§§§§
 

 
Combien pour ton SV caféracer?  

TOPER TON GROS CUBE §§§

Vous allez tous fiotter et vous retrouver en CB surtout.

 
Tu m'as pris pour casier ou quoi ?

 
Tu marques un point. Quoi que, je dirais que j'aurais encore moins de scrupules à laisser un CB 250 garé en ville ou autre (je peux pas dire qu'au boulot, ça craigne vraiment), + comme j'ai dit, risques amoindris (une merde se rattrappe surement plus facilement vu la moto plus légère et partie cycle encore plus permissive, freins surement moins piégeux), + pouvoir changer de style (gros cube à bracelets vs. petit cube vélo à guidon). Mais bon, ça c'est pas chiffrable.
 

 
Pour le côté "près de ses sous", carrément.  
 

 
Ca dépend de si je vends les carénages à msieudams pour sa prochaine rencontre automnale ou pas    
 

j'ai des parts KTM à commander, je compte profiter du bon de réduc mais j'ai pas assez d'achat à faire, si quelqu'un est dans le même cas que moi, on peut faire une commande pour 2 et se partager le bon ... en gros j'en aurais pour 45€ perso (il faut arriver à 100€)... pour l'envoi, je peux m'en charger (gratuitement)

bah pour ca tu prends une 125 pourave pis basta, un gros cube pour si peu c'est débile.

Tu m'as compris.
 
Pédé