Reprise du message précédent :

 
Problème ce genre de feu n'est pas homologué....
Fait chier fait chier...

J'ai fait une vidéo en arrivant dans le parking quand j'ai voulu redémarrer, j'ai pas mes écouteurs (journée de merde.) donc je sais pas ce que ça rend, vous pouvez au passage admirer ma belle personnalisation de la tête de fourche

http://mac4reu.free.fr/zxr400/VIDEO0011.3gp

 
Tu peux déjà dès maintenant vu l'étron que je supporte au quotidien    
 
 
 
Plus sérieusement, le démarreur entrainait ton moteur ou comme je l'ai compris il tournait dans le vide?
 
Je n'avais pas fait attention à l'arrêt du moteur... peut être effectivement un défaut d'approvisionnement en carburant c'est ce qui semble le plus probable ou un problème d'allumage... C'est électronique j'imagine sur la ZXR?

 
Mais j'y connais rien en électricité    
 
J'ai pas de multimètre  

 
Si le compte tour bouge j'imagine que ça infirme ma théorie; par contre, le bruit de ton démarreur tendrait à la confirmer...  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t25665354

92 Carrera 2 évidemment

Je vois un box pour mécaniquer incoming

Bah c'est pas dur, tu prend un multimètre, tu le met sur ohmmètre, si ça affiche 1, le courant passe pas, si 0, le courant passe
 
Ensuite t'as juste à essayer de comprendre via le schéma électrique de ta meule pour voir si c'est cohérant ou non (sur les vieilles mamys, c'est pas compliqué..).
Genre sur contact, si ton coupe circuit est sur on, ça doit passer, idem pour les relais etc....
 
en général les trucs con, c'est coupe circuit capricieux (degueux et plein de vert de gris, cf toede), le contacteur de béquile (à la limite tu le schinte pour pas être emmerdé), et ensuite c'est niveau relais qu'il faut se pencher (les fusibles eux c'est pas dur, ça passe ou ça passe pas).
 
Et si c'est rien de tout ça, peut être un fil un poil dénudé ou fatigué qui fait masse (être attentif aux fils soumis aux contrainte, donc typiquement tout ce qui est vers le guidon )
 
Bref c'est la merde  

 
je sais que sur mon vfr c'est traitre les coupe-circuit (pas au levier d'embrayage), en fait ça coupe pas le démarreur, juste l'allumage, donc t'as l'impression d'essayer de démarrer, mais en fait pas du tout
 
et le contacteur béquille c'est quand il y a une vitesse enclenchée, pas au neutre

Bon bah faut que je trouve un multimètre et que je découvre de nouvelles choses, c'est bien les motos comme ça c'est très instructif

 
Photo prise par moi-même vendredi au salon
 

 
heureusement que tu prends pas les photos comme tu filmes
 
par contre si tu conduis comme tu filmes, je comprends pourquoi tu t'es ramassé

Vous m'en mettrez une caisse
 

La plupart de la gamme KTM a le meme compteur , on aime ou pas mais il est lisible
 

 
moi aussi je t'aime

Et pour mon pb ca pourrait pas etre la batterie qui se recharge pas ? Bien qu'ayant demarree comme il faut ce matin si elle recharge pas est ce que 15 minutes a rouler ca aurait pu la vider ?

edit : ca expliquerait pas la coupure nan ?

 
Ca n'expliquerait pas la coupure
 
Edit: fuuuuu  

si la batterie charge plus ca peut être à cause du régulateur en amont, si le régulateur merde il peut empecher le courant d'aller plus loin dans le circuit et donc si, ca peut couper.
(grand classique du regulo mort sur les sv carbu)
 
mais c'est pas le plus probable

 
Tu m'étonnes... avec une 125cc encore ça passe... mais avec un gros cube.... c'est déjà galère... Putain c'est vrai qu'avec le revetement  bien glissant ça va être la misère... y'a pas un mec de ton boulot pour te pousser?    
 
 

 
Putain mais    
 
En plus c'est le style de Porsche que j'aime     (quoi que je cracherais pas sur une réçente

 
A 500€ je vois pas mieux désolé    
 
 
 
C'est bien comme moto pour ce promener, si tu veux arsouiller c'est pas genial

Bon ça me fait mal de dire ça mais vu ton budget et ton attrait pour les 4 cylindres, prends un bandit
Ou une inaz mais plus chaud a trouver !

Je ne pourrais pas plus t'aider techniquement que ce qui a été dit...
Mais je te souhaite bon courage mon pti maca

 
Ca c'estcelui de la duke 3, le nouveau est plus cheap

 
Je ne recommande pas, c'est ma première chute en moto  
Ma XJ6 ne voulait pas démarrer, après plusieurs essai pour donner de plus en plus de vitesse, en sautant sur la moto, j'ai glissé et paf ça fait des chocapic

Sans déconner la porsche sur qoqa là, le mec qui a 60k il en prend une et il la revends au bout d'un an 80k ou 90k facile

 
Oui enfin moi je suis assis sur la moto quand je veux lui donner de la vitesse , ca evite la plupart des chutes du genre

 
 
Va pas trop te plaindre. Ca pourrait être pire    
 
Le sol est plat,c'est déjà ça ! La plupart des démarrages à la poussette que j'ai fait c'était en enduro... Kick pété grace à une chute à la con, ou démarreur elec qui à pris la flotte....  

 
Stop the fap fap

 
Sympa les protections auto-ecole

Mais grave. C'est hallucinant...

 
Si je veux
 

 
Oausi ça c'est bien laid
 

Si y'a une sport classic je suis mort

ben non une petite italienne c'est une fiat 500

 
Solution 1 : "Chérie, t'as 5 mômes, alors j'aurais 5 motos"
Solution 2 : tu en crshes une, comme ça tu restes à 2 motos
 

SV ? tu veux pas un 4 pat' ?

John je suis sur qu'il aimerait le SV si il en essayait un avec un pot dechicane

Surtout celui de ton ancien SV sans chicane, ce bordel quoi  

 
Toi, t'as pas entendu le SVS de mon collègue, le double Ixil déchicané, c'est