Reprise du message précédent :

 
cette fuite a deja ete repertorie sur un model d essais d un mag    
je vais faire un essai mais a m:on avis je repart pour un z

 
moi aussi je suis quand meme tres curieux et il me tarde d'essayer cette petite machine, je vais aussi avoir la chance d'essayer une autre machine largement moins petite mais qui eveille aussi mon interet: une rocket III, ca va depoter!

en bécanne de tous les jours, je suis comme la nouille : partagé entre l'ER6 et le Z750.
 
En passion, hum 750SS

 
le moteur est simplement joueur. Un bandit 650 ca fait 20cv de plus minimum

je viens d'essayer le ZR-7 d'un pote.
 
Mes premieres impressions sont que la moto est lourde à l'arrêt (en comparaison à mon ex FZ6), ca a plus de couple à mi regime mais en haut dans les tours j'ai été un peu décu par le manque de gniak sur portions droites.
 
Bon, plus le temps de blaguer, on a pris une route de campagne bourée de virolos et là c'était autre chose,  la moto malgré son poid à l'arret  parait vraiment légère et donne une impression de sécurité étonnante.
Elle était chaussée de BT014  et franchement cétait   .
D'ailleurs à plusieurs reprises j'ai frotté les calles pieds de manière franche, ce que je n'ai jamais réussit à faire avec mon Fz.
En gros on lui dit de pencher, et elle penche sans faire peur au pilote    
 
Bon après je n'ai pas essayer beaucoup de motos, mais j'ai été vraiment agréablement surpris par le ZR-7
 
 

les repose pieds sont beaucoup plus bas et ecartés que sur ton FZ6
 
t'as pensé quoi de la position ?

 
perso j'ai bien aimer.
c'etait une position confortable,  comparé à mon Fz avec guidon street rien a voir
et la selle egalement est confortable.
 
il ya juste la répartition du poids de la becane que j'ai pas trop aimer.
 
mais dans l'ensemble belle bécane
   

faut que j'essaye celle de Logan un ce ces jours

 
oui je pense que tu as beaucoup plus d'experience que moi, et que tu as testé plus de bécane  
mais moi j'ai été agreablement surpris.
 

faudrait que j'essaye le Z750  parce que s'il est mieux je serais bien tenté pour ma prochaine meule.
 

 
   
développe s'il te plait
   

je crache pas dans la soupe, c'est sans doute une tres bonne moto
 
Faudrai que je l'essaye afin d'etre capable d'en parler et de la recommander si je juge que oui ca le ferai pour qqes débutants

En voila un pretexte génial
Allez prete moi ta meule faut absolument que je sois a la hauteur pour conseiller les noobs de FHR  

sur ppc ya un mec qui voulait absolument commencer par une moto de 100 cv, staprem il s'en est fait preter une (de zr7) il a fait une sortie de route il s'est crashé dans l'herbe ce couillon

c'est qui ? url  
 
 

http://forum.presence-pc.com/prese [...] -5.htm#bas
 

 
sur la page précédente

elle doit etre contente son ex copine

m'enfin se crouter avec un zr7 faut vraiment le vouloir quoi (je touche du bois )

j'ose pas trop le charier, suis pas connu la bas  

 
Clair qu'a l'arret elle pese son poids    
 
Par contre dans les virolos quand la route est pas défoncée elle est superbe et confortable, elle permet meme d'enrouler sur le couple sans changer de rapport.
 
forcement au dessus de 8000 tr/min la ou la fz6 commence à s'exprimer la zr7 commence à s'essoufler, mais elle n'est pas faites pour ça.
 
J'ai hate de changer mon boudin arriere car je suis sur que le pneu d'origine qui à presque 19000km et avec un petit plat ends le comportement un poil plus balourd.
 
 

 
Avec plaisir, en plus j'ai la selle confort tu va te regaler avec ton petit fion    
 
Par contre pas si facile que ça à faire frotter les cale pied, jamais réussi encore  

on verra, ca fait mauvais genre de faire frotter y parait
 
j'attends qu'on se croise pour essayer ton tank

 
Je sais, pas evident pour moi en ce moment à cause de mes horaires et jours décalés, mais j'essaierais de trouver du temps bientot pour venir te voir ou mieux pour que tu passes boire un coup à la maison.
 
Ptain si on pouvait mettre le reservoir du zr7 sur l'er6s je l'acheterais de suite    
 
J'y tiens à mes 22 litres avec la conso de 5 litres au 100, ça me ferait chier de repasser sur une moto avec 200km d'autonomie seulement  

t'as l'alternative CB 500 : 300km avec 19l
 
Yess carrément, je passerai te faire un koukou a l'occasion

 
ben je sais pas mais c'etais la 1ere fois que je l'essayais et j'ai réussis
"le terrain de jeu" s'y pretait virolos à souhait et bitume parfait
ca fait quand meme bizarre quand tu ressent ton pieds bouger dû aux frottements du calle pied.
mais apparemment ca fait toujours ca la 1ere fois    
c'est qu'elle m'a bien mis en confiance la ptite lol

 
200km le reve!  

Oh, vas y, ose

 
clair ... dimanche j'ai encore descendu un plein en moins de 150km  
bon, c'était que de la route de cols cela dit
 
 
euh sinon, un bandit 400, z'avez une idée de la conso / autonomie ?

 
ca doit marcher enntre 13 et 14000trs ca?

rajoute 3000 tours et t'y es
 
vais ptet devenir "champion du monde de puzzle"

Dur à battre ce record....
 
Me reste encore des morceaux de mes carters dans une poche

le couple d'un 650 bi doit bien valoir celui d'un 750-4, mais avec la diff de poids (+30 kg (pour la moto:D)) tu risques une mauvaise surprise si tu croises une ER6, ou une sv650

 
"Trop" c'est pas le terme qui convient.
J'étais pas "débordé" par la puissance mais le caractère moteur faisait que j'avais tout le temps d'ouvrir en grand.
D'autres "jeunes" n'auraient peut-être pas le même reflexe. La moto accepte de rouler au pas sans broncher
 
Remarque, si. "Trop" par rapport à mon self-control
 

bah franchement a mon avis c kif kif, mais j'aime bien la souplesse de mon moulin, je pense pas qu'un twin puisse faire pareil

 
 
tu crois pas que c'est encore un peu fort pour toi mon p'tit gars ?
 
honnetement, degonflez vous le melon sur ce topic...

g pas dit que je voulais l'acheter hein

oué ben sois patient.... c'est dans ton interet

bon alors :
 
ma fourche elle va partir au reglage moi je te le dit
 
mon kit chaine trouvé du Afam renforcé a 95 Euros , et le ultra giga renforcé a 115 Euros (chez ducati 210 Euros ...)
 
donc ca aussi ca va etre changé , j'ai cramé mon temoin de code (salope elle a pas aimé passé la nuit dehors)  
 
je commence a bien la sentir malgré mes 300km  
ma fourche rend la moto casse gueule en dessous de 30km/H (route degradé et rond points seulement ) cause qu'elle braque sur la gauche , donc ca guidonne dans les trou et ca releve/braque chelou en rond point dailleur c'est pas passé loin tout a l'heure a cause de ca et la perte du regard sur le point de sortie )
sinon ce grognement desmo c'est vraiment un truc de ouf (par contre quand le K&N aspire trop ca fait juste bouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ca j'aime pas quand elle grogne a 10-15% de gaz (cause carbu pas regler) mamamia ...
 
Voila faut vraiment que je fasse realigné la fourche/té de fourche pasque c'est vraiment casse gueule , et surtout le metzeler rensport c'est de la daubasse , sur route humide j'avais l'impression que ca allai chassé alors que franchement je doit pencher sur 20 degré pour le moment (je vois pas comment penché plus a des allure autorisé franchement ... en tous cas dans le coin ...)
 
et enfin je doutais quand je voyais qu'a 5500 tr j'etait a 120 km/h compteur en 5 eme , bah avec un pignon de 14 C'est sur ... je sais pas de combien est la courronne mais ...

marco t trop crédible

   rapport au 300 bornes ?

ouais
 
+ l'analyse hyper poussée du comportement de ta becanne, avec juste un tour de quartier ca le fait pas