http://s3.noelshack.com/uploads/im [...] 951494.gif

Le R-PHA à 300 €
Quelqu'un a une carte Cardy ?

Je passe la circu la semaine prochaine(   ) ... des conseils d'expert ?  

Coté couleur le top aurait été tout noir mais je crois que ca arrive avec le 2004 et puis j'aurais un peu peur de pas être vu. L'autre soir je me suis retrouvé sans feux arrière sur l'autoroute    hé beh j'étais ravi d'avoir coller l'autocollant réfléchissant sur le casque pour la plateau.

Bonsoiiirr,
 
Je passe la circu la semaine prochaine(   ) ... des conseils d'expert ?    
 
 
et sinon puisqu'il va bien falloir prendre une (vrai ) moto, j'avais pensé à un SV N (je fais essentiellement de la ville) injection (veut pas être emmerdé avec un carbu, vais tous les jours (ou presque) au boulot avec) genre le 2003.
 
Coté couleur le top aurait été tout noir mais je crois que ca arrive avec le 2004 et puis j'aurais un peu peur de pas être vu. L'autre soir je me suis retrouvé sans feux arrière sur l'autoroute    hé beh j'étais ravi d'avoir coller l'autocollant réfléchissant sur le casque pour la plateau.
 
Z'en pensez quoi?

 
Je l'ai fait pendant la moants @limousin   Le pire c'est que les deux nanas (enfin les midlf) m'ont regardé d'un air "mais qu'est ce qu'il fait ?" après ça, et c'était le rétro côté conducteur, donc celui que t'es sensé utiliser pour doubler    
 
 
 
   
 
 
 
Si tu poses le genou dans un virage, t'obtiens ton permis directement. Par contre, si tu pose le genou, les coudes, le dos, le casque... tu l'as pas

100% noir : tu peux toujours mettre des bandes d'autocollants réfléchissants noirs dessus, ça se verra pas de jour mais de nuit, oui. Hier j'ai commandé une feuille A4 de truc noir, ça me permettra de faire le casque et d'en mettre surement sur la moto à quelques endroits discrets vu qu'avec l'heure d'hiver, je me retrouve à rouler tous les jours de nuit.
 

Pour en revenir au SV un de ces avantage apparemment c'est que ça se revend très très bien aussi

Perverto, je peux te vendre un CB500@pacher pour quand t'auras ton permis

2000€, marche la pute

 
  je connaissais pas les réfléchissants noirs. Je vais aller voir ça.
 
 
 

  je connaissais pas les réfléchissants noirs. Je vais aller voir ça.

 
Perverto, je peux te vendre un CB500@pacher pour quand t'auras ton permis
 
2000€, marche la pute

 
Heu ... Vas-y raconte , je suis pas au courant , j'ai eu des problèmes de batterie, des problème de flotte dans le cylindre avant mais des problèmes de carbu jamais ! J'ai jamais eu à faire une synchro et j'ai une conso normale.

c'est tout? aussi simple que ça? je pensais que la position sur la moto, sur la chaussée avait une importance? c'est pas le cas?
 

Position sur la moto : comme on t'apprend à la moo école, position normale quoi, pas les couilles dans le res, mais pas trop éloigné du res, droit mais pas trop non plus
Position sur la chaussée : t'es comme une voiture donc tu roules au centre de ta voie

c'est tout? aussi simple que ça? je pensais que la position sur la moto, sur la chaussée avait une importance? c'est pas le cas?

Bien vu, ce vieux feinteur, avec l’édit en plus    
 
Heureusement que la team de nuit veille  
 
Aller quelques photos de la nouvelle miss :
http://photo.parismatch.com/media/photos2/2.-photos-people/spectacle/delphine-wespiser2/delphine-wespiser/4305355-1-fre-FR/delphine-wespiser_galleryphoto_paysage_std.jpg
http://media.melty.fr/article-717917-so/media.jpg
http://www.subject.fr/photos/cover/miss-alsace-2011-delphine-wespiser-itw-7-jpg.jpg
 

On m'a parlé d'un cylindre qui marche mal/pas avec l'humidité
C'est ce qu'on m'a dit j'ai pas dit que c'était vrai
 

 
 
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=15&t=51735

La suédoiserie du jour
http://img847.imageshack.us/img847 [...] 145720.jpg
Le Galaxy S2 loge tout juste dans la pochette so easy rider et j'étais pas trop chaud pour le laisser au guidon.
C'est mon ex portable (moto Dext), le programme s'appelle Ndrive, c'est un des seuls compatibles avec ma version antique d'android (19€ sur le market). Tourne sans carte SIM, autonomie 5-6h (extrapolée depuis un test de 20 minutes). Le soft est vraiment pas mal même si ça saccade un peu par moment vu la bête de course

 
Déjà fait avec mon Nokia 6210 ya 2 ans.
Noob.  
 
 
Médaille proof.

Pour l'examen en circulation, t'es une bagnole, point barre . | (lol )

Sauf que:
- Tu roules au milieu de ta voie quand tu vas tout droit
- quand tu tournes à gauche, tu te déporte sur la gauche de ta voie
- pareil pour la droite
- Tu peux doubler si un mec se traine devant toi (si les conditions le permettent aussi genre marquage au sol, visibilité, vitesse max autorisée etc...)
- Tu exagère tes contrôles en tournant la tete pour regarder dans les rétros
- Tu n'oublies pas les angles morts notamment sur les ronds point et l'insertion sur autoroute
- T'oublieras pas de mettre tes clignotant --> Controle / Cligno / Action

De toute facon, tu partiras des Milles, et ya de fortes chances pour que tu fasses un peu d'autoroute. Dans ce cas, l'examinateur te diras que tu conduis une moto, avec un rapport poids / puissance avantageux, et qu'il faut y aller franchement. Normalement, il te dira aussi que tu dois pas tenir compte de la voiture qui te suit, que de toute facon, ils te rattraperont.

Bref, t'as une moto, pas un diesel. T'as des watts, faut s'en servir.
Moi je m'étais fait engueulé parce que je roulais à 70 sur une route étroite avec des voitures qui venaient dans l'autre sens et du verglas sur le bord de la route. L'examinatrice m'avait dit "Monsieur, on roule en moto, la vitesse limite est de 90, alors on accélère "

Bonsoiiirr,
 
Je passe la circu la semaine prochaine(   ) ... des conseils d'expert ?    
 
 
et sinon puisqu'il va bien falloir prendre une (vrai ) moto, j'avais pensé à un SV N (je fais essentiellement de la ville) injection (veut pas être emmerdé avec un carbu, vais tous les jours (ou presque) au boulot avec) genre le 2003.
 
Coté couleur le top aurait été tout noir mais je crois que ca arrive avec le 2004 et puis j'aurais un peu peur de pas être vu. L'autre soir je me suis retrouvé sans feux arrière sur l'autoroute    hé beh j'étais ravi d'avoir coller l'autocollant réfléchissant sur le casque pour la plateau.
 
Z'en pensez quoi?

 
Pour l'examen en circulation, t'es une bagnole, point barre . | (lol )
 
Sauf que:  
- Tu roules au milieu de ta voie quand tu vas tout droit
- quand tu tournes à gauche, tu te déporte sur la gauche de ta voie
- pareil pour la droite
- Tu peux doubler si un mec se traine devant toi (si les conditions le permettent aussi genre marquage au sol, visibilité, vitesse max autorisée etc...)
- Tu exagère tes contrôles en tournant la tete pour regarder dans les rétros
- Tu n'oublies pas les angles morts notamment sur les ronds point et l'insertion sur autoroute
- T'oublieras pas de mettre tes clignotant --> Controle / Cligno / Action
 
 
De toute facon, tu partiras des Milles, et ya de fortes chances pour que tu fasses un peu d'autoroute. Dans ce cas, l'examinateur te diras que tu conduis une moto, avec un rapport poids / puissance avantageux, et qu'il faut y aller franchement. Normalement, il te dira aussi que tu dois pas tenir compte de la voiture qui te suit, que de toute facon, ils te rattraperont.
 
Bref, t'as une moto, pas un diesel. T'as des watts, faut s'en servir.  
Moi je m'étais fait engueulé parce que je roulais à 70 sur une route étroite avec des voitures qui venaient dans l'autre sens et du verglas sur le bord de la route. L'examinatrice m'avait dit "Monsieur, on roule en moto, la vitesse limite est de 90, alors on accélère "
 
EDIT: Ah oui les rond points aussi: tu les prends comme en voiture. Extérieur pour aller a droite ou tout droit et file de gauche pour aller a gauche. Avec les contrôles qui vont bien et tout. Fais gaffe à l'extérieur, c'est toujours dégueulasse les rond points (gasoil, gravier, clous, vis etc...) Une fois le permis en poche, tu prendras l'interieur comme tout le monde de toute facon

 
 
 
beh dis donc ça a l'air de marcher la pute !
 
c'est homologué comme réfléchissant de casque ?

 
fort intéressant tout ça.
 
Sans parler du permis, faut pas rester à droite dans les ronds points pour que ce soit safe quand ya du monde ?
 

 
fort intéressant tout ça.
 
Sans parler du permis, faut pas rester à droite dans les ronds points pour que ce soit safe quand ya du monde ?
 

Ta position dans le rond point dépend de où tu vas
T'as eu des cours de circu ? ou tu vas en avoir ?

 
http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R [...] itleDesc=0
Y'a même du jaune, vert, bleu ( ), rouge... 6€ in la feuille A4, sinon pour 5€ in t'as des versions déjà découpées (mais du coup, plus chères au m²)

Ta position dans le rond point dépend de où tu vas
T'as eu des cours de circu ? ou tu vas en avoir ?

Hum tiens du noirs que je découpe à la forme de ma deco, Spa con tiens  

 
 
toutafay pour les balades. Le 2005 commence à douiller quand même.
http://www.lacentrale.fr/cote-moto [...] -2005.html
 
 

 
Position sur la moto : comme on t'apprend à la moo école, position normale quoi, pas les couilles dans le res, mais pas trop éloigné du res, droit mais pas trop non plus
Position sur la chaussée : t'es comme une voiture donc tu roules au centre de ta voie

 
 
Ha oui mais rien a voir avec les carburateurs, c'est 1 des défaut des SV carbu mais un bout de duct tape bien placé et plus de souci

La suédoiserie du jour
http://img847.imageshack.us/img847 [...] 145720.jpg
Le Galaxy S2 loge tout juste dans la pochette so easy rider et j'étais pas trop chaud pour le laisser au guidon.
C'est mon ex portable (moto Dext), le programme s'appelle Ndrive, c'est un des seuls compatibles avec ma version antique d'android (19€ sur le market). Tourne sans carte SIM, autonomie 5-6h (extrapolée depuis un test de 20 minutes). Le soft est vraiment pas mal même si ça saccade un peu par moment vu la bête de course

maca, tu connais pas le modèle de la BM postée plus haut ?