Reprise du message précédent :

 
   ils ont plus grands chose en essai j'ai dis

Ce soir je vais au salon de la moo avec des potes, j'espere vous croiser les  

 
Genre on est pas assez bien pour toi

 
130cv qui arrive tot dans le compte tours quand on maitrise pas un Z750, je suis pas sûr que se soit une bonne idée hein

Les moands qui vont au salon ce soir, vous pouvez checker sur le stand Shoei s'ils proposent un atelier entretien des casques ? Je sais qu'ils le font parfois
 
Merci d'avance

 
No problemo
Tu as des info du vendeur de la CG au fait ?

une street peut-être, mais un speed
c'est violant les 1000

Va essayer un CB500 John plutot

Bon ben première buche quasi à l'arrêt.
Je vais étrenner le mois de décembre (ça tombe bien c'est de saison les étrennes ...)
 
Décembre
01 - Furiouss (a?r?)
 
 
Pourquoi (a?r?) à vous de décider, j'vous explique :
Ce matin, j'vais chercher la bécane, j'attrape ma copine en passant et hop en route pour le taf, et à mi parcours de son taf on cale, je redémarre, marche pas, je remets le starter, redémarre, ça part, je mets des gazs Brooooooo-pof, ça cale et ça redémarre pas...
J'appelle à la rescousse mon collègue motard, qui pensait que le carbu avait gelé comme il fait pas chaud, il arrive, il s'avère que c'est pas ça et que j'ai plus d'essence.
Du coup il m'emmene a une station, on achete un bouteille, on la rempli, on revient, et on met le tout dans la moto, démarre pas.
Donc il me dit qu'on va le faire à la poussette et m'explique de mettre la 2nde courir en poussant, puis sauter sur la bécane et lâcher l'embrayage, sauf que moi j'ai sauté trop fort (trop loin ? j'sais pas) et du coup la moto s'est couchée et paf le bout du levier de frein pété.
Du coup j'suis à l'arrêt ou pas ? vu que techniquement elle roulait un peu vu que j'poussais
 
 
Et maintenant pourquoi j'étais en panne d'essence ? La raison est simple le flotteur est HS du coup le voyant est allumé tout le temps (je le savais en l'achetant) et la nana m'a dit qu'elle l'avait pas fait réparer car elle savait qu'elle faisait 180/200 bornes et que du coup elle faisait toujours le plein à temps.
Vendredi quand j'ai eu le permis j'ai été faire le plein car le compteur était à 188km, sauf que noob que je suis (première fois que j'fais le plein d'une brêle) j'ai fait le plein sur la béquille latérale (qui en plus sur la monster est vachement penchée) et du coup j'ai mis beaucoup moins d'essence que le plein (et du coup à 135km pouf à sec)...
Bilan des courses, on a remis 1L/1L5 grâce à la bouteille et j'ai quand même ensuite mis 17L à la pompe...
 
BOULAYYYYYYYYYYYYY !

 
oui remarque si il est chez moto expert il doit etre bridé    ceci dit les 106 seront dispo beaucoups plus tot... non mais essai si tu veux, tant que tu l'achètes pas ... mais à la fin tu vas vraiment etre deg d'avoir un CB500

Ca sera la deuxieme fois pour moi  

 
le truc qui est sur, c'est qu'à chaud, ça freine la pute, mais genre violent trop même avec un bt45

 
Not yet  

En fait, c'est où et ca dure jusqu'à quelle heure ? C'est payant ?

google?

 
Porte de Versailles / 22h / 12 euros

 
faut voir ce qu'il a fait dessus, mais à ce prix si tout est entretenu et que les amortos sont mieux que l'origine, ça le fait.

 
quelle méchanceté

On dirait celle de KaiserSausage

La flemme sur telephone

Ok, merci. Je me tate. Mon cours de l'aprem a sauté.

 
Effectivement c'est moche comme chute mais si t'as rien abîmé d'autre c'est pas bien grave ! Par contre démarrer a la poussette c'est vrai que c'est pas évident de capter comment ça marche la première fois, moi je l'avais expérimenté sur la 125 ca laissait plus de marge pour apprendre vu le faible poids/hauteur
 
 
 
Le guidon d'origine sur les cb500 il est nul , trop cintré , trop étroit (comme la CHATTE A PENNER !)
Penner avait bien l'habitude du guidon d'origine mais la il vient de changer pour un plus large et plat et il est bien content on dirait

Je le trouvais parfait ce guidon d'origine sur cb500.
Cintré oui mais suffisant pour un bon bras de levier en ville et à bonne allure. A un rythme plus élevé il fallait utiliser le corps, c'est a dire exactement ce qu''il faut faire pour bien apprendre la moo !

 
Pour moi, y'a clairement de ça. Avec la chicane, le SV fait un bruit moisi sous les 5000 tours et à peine potable au dessus. Si je laisse la chicane pour le moment, c'est juste pour rouler tranquillement sans avoir besoin des bouchons (sur courte distance, genre aller au taf ou faire les courses). Quand j'aurais pris le temps d'acheter une autre chicane pour la modifier et avoir plus de bruit en restant dans la légalité, je pense la laisser en continu.
 

 
Perso, je vois la différence, les gens, s'ils se retournent parce qu'ils entendent quelquechose arriver, le font plus tôt quand j'ai pas la chicane
 

 
Mayway
 

 
J'ai essayé de démarrer le sv en début de semaine à la poussette, mais en restant dessus (peur de faire comme furiouss en fait ), deux essais, pas réussi  

Oui c'est la même année donc le même modèle PC32A fabriqué en Italie

Et le guidon ressemble au guidon d'origine, mais on voit assez mal sur les photos

Nan mais rassure moi elle fait pas un bruit de 125 quoi...

 
c'est pas une bonne idée ça, j'vais dire à fred de pas t'autoriser l'essai  

Fauwar, si les suspats sont niquelles et que la moto est en bon état toussa toussa avec consommables neuf, je la vendrai pas en dessous de 850/900 perso
donc dans ces eaux là

 
c'est pour bien utiliser le corps que je l'ai changé, j'avais l'avant bras parallèle au guidon dans les épingles
 
avec un guidon cross c'etait parfait, et là je rentre à noel et je la transforme en vrai rats, guidon barre hyper large, crash cages, je refais l'embrayage et glisse cocotte
 
pour 150€ d'assu à l'année et une moto pas vendable, je vois pas mieux à faire, et dans 3 ans je la laisse à mon frère

 
perso, à part avec le scorpion à mi-régime ou d'origine à très haut régime, ça fait un bruit à chier
 
avec le strom, d'origine, je l'écoute au ralenti et je profite

En bas le bruit est moyen okay, mais ça fait pas un bruit de 125 ou alors c'est que t'es sourd

Ça crachotte