Ah, c'est ça la fameuse vidéo dontonneparlepasetquonapasdroitdeposterlesliensparcequecesmal ?

En tout cas la photo est super chouette  

 
une amie sudiste et photographe

 
Ca faisait un moment que j'avais pas revu la video , ca fait remonter pas mal de souvenirs d'un coup , mauvais puis bons , etranges , une semaine vraiment a part et intense , dans tous les sens du terme

J'imagine bien
Des nouvelles de ptibeur d'ailleurs ?

Dites , pour changer un MC il y a des choses particulieres a savoir ?  
 
Je vidange mon dot4 pour vider tout le systeme , je demonte , je remonte le nouveau , je remet du dot4 et je refais une purge pour virer tout l'air ?

En quoi c'est plus chiant ?  
 
Et si je vire juste le dot4 du bocal et du haut des durites , je laisse comme ca , je change le MC , rempli le bocal et j'en rajoute un peu pour que ca fasse le niveau non ?

il est parti vivre chez les suisses, ca s'passe bien, il a pas repris la moto

photo ?

Il doit souvent croiser H3L0 et chveu du coup

 
Ca faisait un moment que j'avais pas revu la video , ca fait remonter pas mal de souvenirs d'un coup , mauvais puis bons , etranges , une semaine vraiment a part et intense , dans tous les sens du terme

 
il est chez les chermaniques il me semble

Le problème c'est que ton MC est rempli d'air, quand tu pompera  y s'passera quedalle, comme ça a été dit, il faut amorcer.
 
Tu peux faire comme ça pour gagner un peu de temps et éviter de remplir les étriers d'air
 
Ensuite, le plus simple, tu vas en droguerie/pharmacie/whatever tu prends la plus grosse seringue que tu puisses trouver (il faut que l'embout corresponde plus ou moins à une durite de purge)
 
Tu installes ton mc, le bocal est vide
 
Avec un petit morceau de durite, comme précisait vango, tu relis la vis de purge d'un de tes étriers avec la seringue remplis de dot. Tu ouvres la vis, le bocal, et tu pousses la seringue pour remplir gentiment (ça résiste parce que tu passes par un tout petit trou dans le mc, si tu forces tu vas niquer des joints qui ne travaillent pas en pression d'habitude).
 
Ce faisant, quand le dot remontes dans le bocal tu as amorcé ton MC et tu peux commencer à purger avec la méthode classique (il risque d'y avoir pas mal de bulle, donc prend ton temps)
 
 
Tu as une vis de purge sur le MC? Tu peux optimiser un peu tout ça (méthode seringue et purge) en plaçant le MC intelligemment sur le guidon de sorte d'éviter de créer une poche d'air dans le mc (c'est pas très clair mais en gros, arrange toi pour que la sortie du MC qui va vers le bocal, ou la vis de purge s'il y en a une, soit le plus haut possible dans le circuit)
Si tu n'as pas de vis de purge sur le MC tu peux acheter ça (attention à pas ce planter de filetage), ça peut aider, mais c'est pas indispensable je pense
 

Tu peux faire comme ça pour gagner un peu de temps et éviter de remplir les étriers d'air

Ensuite, le plus simple, tu vas en droguerie/pharmacie/whatever tu prends la plus grosse seringue que tu puisses trouver (il faut que l'embout corresponde plus ou moins à une durite de purge)

Tu installes ton mc, le bocal est vide

Avec un petit morceau de durite, comme précisait vango, tu relis la vis de purge d'un de tes étriers avec la seringue remplis de dot. Tu ouvres la vis, le bocal, et tu pousses la seringue pour remplir gentiment (ça résiste parce que tu passes par un tout petit trou dans le mc, si tu forces tu vas niquer des joints qui ne travaillent pas en pression d'habitude).

Ce faisant, quand le dot remontes dans le bocal tu as amorcé ton MC et tu peux commencer à purger avec la méthode classique (il risque d'y avoir pas mal de bulle, donc prend ton temps)

Tu as une vis de purge sur le MC? Tu peux optimiser un peu tout ça (méthode seringue et purge) en plaçant le MC intelligemment sur le guidon de sorte d'éviter de créer une poche d'air dans le mc (c'est pas très clair mais en gros, arrange toi pour que la sortie du MC qui va vers le bocal, ou la vis de purge s'il y en a une, soit le plus haut possible dans le circuit)
Si tu n'as pas de vis de purge sur le MC tu peux acheter ça (attention à pas ce planter de filetage), ça peut aider, mais c'est pas indispensable je pense

 
Les freins

 
 
Et ça s'utilise comment, en poussant la fonte les leviers ?

 
 
Et ça s'utilise comment, en poussant la fonte les leviers ?

c'est vachement calme pour un dredy  
 
kayser ouvre TA GUEULE §§

L'eezibleed à l'air pas mal aussi, par contre faut adapter la liaison avec le MC
http://www.rdent.com/images/eezibleed.jpg
Ce qui peut être pas mal c'est de sacrifier un bouchon/couvercle de MC en le perçant (en l'achetant en spare part/occasion ça doit pas être très cher), tu branches à une roue de secours gonflée à 1.2 bars et ça purge tout seul

BONJOUR

c'est vachement calme pour un dredy    
 
  kayser ouvre TA GUEULE §§

Non j'ai eu ma dose cette semaine

comparatif si j'ai bie suivi
 
F800R
-2 cylindres, donc vibrations importantes
-trou à l'accélération
-bruit
-Cale pied pour grand pied
+design
+BMW
 
Shiver
+3cylindres
+rapport vitesse engagé
+3 modes
-Trop souvent à la pompe
-jauge essence
-Pas BMW

comparatif si j'ai bie suivi
 
F800R
-2 cylindres, donc vibrations importantes
-trou à l'accélération
-bruit
-Cale pied pour grand pied
+design
+BMW
 
Shiver
+3cylindres
+rapport vitesse engagé
+3 modes
-Trop souvent à la pompe
-jauge essence
-Pas BMW

la shiver s'tun bi (en v) hein

comparatif si j'ai bie suivi

F800R
-2 cylindres, donc vibrations importantes
-trou à l'accélération
-bruit
-Cale pied pour grand pied
+design
+BMW

Shiver
+3cylindres
+rapport vitesse engagé
+3 modes
-Trop souvent à la pompe
-jauge essence
-Pas BMW

 
Tu vas essayer les deux , tu sauras ce qui te plait le plus , le reste c'est accessoire

Y'a le rapport de vitesse engagé aussi sur la bm

 
et la triple cartographie, c'est un gadget ou un vrai plus ?

 
et la triple cartographie, c'est un gadget ou un vrai plus ?

 
et la triple cartographie, c'est un gadget ou un vrai plus ?

c'est vraiment sensible sur la shiver, le mode le plus sportif est très clairement plus caracteriel/rugueux (et fun) que le mode touring.
le mode pluie j'ai pas testé

http://1.bp.blogspot.com/_sMt-OEs0 [...] to+375.jpg
 
Apres tu dois faire passer un cable de frein soit a l'interieur de ton guidon selon les modeles soit a l'exterieur le long du guidon
 
http://www.solexiste.be/pieces/ori [...] guidon.jpg
 
C'est ce qu'il y avait sur le solex

comparatif si j'ai bie suivi

F800R
-2 cylindres, donc vibrations importantes LOL
-trou à l'accélération
-bruit
-Cale pied pour grand pied génant qu'en duo
+design
+BMW

Shiver
+3cylindres
+rapport vitesse engagé
+3 modes
-Trop souvent à la pompe
-jauge essence
-Pas BMW

comparatif si j'ai bie suivi
 
F800R
-2 cylindres, donc vibrations importantes
-trou à l'accélération
-bruit
-Cale pied pour grand pied
+design
+BMW
 
Shiver
+3cylindres
+rapport vitesse engagé
+3 modes
-Trop souvent à la pompe
-jauge essence
-Pas BMW