Reprise du message précédent :
Puis les cales pied, je fais du 48,5, je passe à l'aise avec mes bottes (pas les pied en canard hein ).

avec passager ?

Style y'a une place passager sur la bm

Tu dis ça parce que tu prends les deux places

 
C'est ce que j'utilise tous les jours, et il est franchement agréable.
Juste que c'est taille unique et un poil grand pour moi, ce qui fait qu'il ne tient pas bien en place lorsque je glisse le casque sur la tête (bon un peu normal aussi...) Mais une fois le casque posé, et le tour de cou remis rapidement en place c'est nickel et tenu par la jugulaire.
 
Il descend bien sur cou/nuque et passe donc sous le blouson. Bref pas mal du tout pour le prix, c'est ce que le vendeur m'avait conseillé chez Dafy. Pas testé sous une grosse pluie par contre, il fait plutôt beau en ce moment.

 
 
Mais clairement    
 
Les vibrations c'est la vie ! c'est ta moto qui te parles bordel ! Bandes de tarlouzes  

WOOT WOOT ! J'ai ma date de circu, vendredi prochain, le 25 ! \o/

 
Tiens j'ai reconnu ton VTR ce midi.
Tu bosses juste à coté de mon taff.  

Qu'est ce que j'ai pas fait en disant que l'ER6 vibrait un peu

tout à fait d'accord, on est pas sur des monos des années 80  

 
là, c'est madame qui va faire la gueule

 
Je n'ai pas essayé la shiver.
Mais la BMW a un centre de gravité assez bas, avec le réservoir à l'arrière ,ce qui lui confère une légèreté assez agréable sur l'avant.
 
L'angle de braquage est assez important, en plus tu as l'amortisseur de direction.
 
Pour les cales pieds, perso j'ai rien a lui reprocher (1m83).
Le bruit , je l'aime bien au pire tu lui met un akra.
 
Le trou a l'accélération est corrigeable via le module accelerator , mais ca reste un tweak.
 
Une chose que j'aime bien , c'est la position que l'on a derrière le réservoir. La forme est étrange mais on se retrouve bien calé derrière.
 
 

nan mais y'en a une, super confortable même mais je ne prend pas de passagère (encore moins de passager)

Les passagère kiffe bmw pour le confort hein

L'indicateur de rapport engagé ne fonctionne pas sur la shiver, du moins uniquement en retrogradage, c'était le cas sur la mienne et sur celle d'un essai que j'ai lu
Rajoute aussi que la fourche n'est pas réglable et qu'elle est trop molle d'origine

Spa une vraie BM la F800.

 

 
le choix semble plus précis donc

J'espère en avoir une vraie un jour  

moi  aussi  

N'oublies pas que tu n'as le droit de prendre une noir et blanche.  
 
la couleur est déjà pris sur moant

 
Mais faut que la loi change d'abord

 
j'fais ce que je veux
 
et je viens de voir que la hauteur de la 3ème selle est de 825, contre 815 sur ma versys

même pas de genoux à terre

 
Un 4 en ligne    
 
Super les "vrai" BMW

Vu a l'instant
 

les gros 4 pattes c'est sympa, osef de la marque

 
?

Et ?

Ca fait super mal au tibias les flat

Y'a d'autre choses qui différencie une bm d'une autre moo (le prix par exemple ).

Ah bdp

un pneu de BAR sur une moto, fallait le faire  

?

il me semble bien aplati aussi, ou c'est la photo ?

 
Ouais sur un R6 ca marque mal 2cm de bdp

 
Ca doit etre la photo , j'ai un hypermot avec des bt016 super plats et des bdp presque aussi grosses

shiver c'est un twin. pas un 3 patt'

y a que Triumph, benelli et maintenant MV agusta pour proposer des 3 patt' aujourd'hui

et je rajoute que le twin du F800R ne vibre quasi pas. moteur tres bien equilibré

On voit quelles sont les marques qui profitent du lobbying financier des producteurs d'huiles moto

 
bien sur que si.

 
Bof , Benelli ca consomme pas tant d'huile que ca vu que ca démarre jamais

 
c'est une anglaise et le guidon n'est pas à droite

 
nan mais faut meme pas repondre a ce genre de troll