Reprise du message précédent :

 
A 35cts le café ça fait quand même une S1000RR au bout de 67 ans

non c'est fait pour, le but c'est d'arriver à avoir la vitesse de rotation des arbres suffisantes pour un passage en douceur

Tu connais l'historique de ta brèle.
Moi non j'ai pas d'historique.
L'ancien proprio m'a dit être soigneux et il avait l'air, et le CB est en super état preuve en est, mais bon vu le prix autant changer le joint.
 

 
Clair

l'enflure

le duel versys/diversion ça va, on a déjà vu plus équilibré

je freine tôt, j’accélère tard et je fait bien chauffer les pneus avant de faire frotté les sliders
je touche du bois, j'ai pas envie d'abimer la moto

tu pourrais avoir la politesse de me laisser me relire avant de me corriger
 
pas facile de poster devant la télé

En attendant il se trainait pas l'infirme, donc j'sais pas si t'es pas plus infirme que lui    
 
 

 
Le passage à la volée se fait donc mieux dans les tours ? Ca m'arrive de mal coordonner les pouvements (montée du séleteur avant d'avoir complètement débrayé), mais comme c'est souvent à bas régime, ça secoue
 

 
Par contr,e lenouveau propriétaire roule sans faire sa tension de chaine ni le niveau d'huile
Mais bon, moi le vendeur s'est barré à l'étranger

L'argent n'est pas un problème on a dit

'tain je me trainais grave tu veux dire première fois que je roulais depuis ma chute

Maintenant qu'on sait que tu as des origines Ch'timieuh, peu de choses te seront pardonnées (en plus)  

Alors pourquoi vouloir cette brêle de tarlouze    ???

un concess à coigniere? ca m'etonnerait bien.

Alors qu'un SV serait beaucoup mieux !

Alpine music safe

 
Un Cheuteumi du sud ouais

Coigneres c'est sur la N20 ???
 

Il porte le foulard plus le béret !

les bouchons alpine  

 
Va voir un orl...

yorfdog a écrit : a écrit :     Un Cheuteumi du sud ouais

 
non non je vois pas pourquoi tu dis ça !

 
oui, une fois que t'as chopé le coup de main c'est ultra facile, t'accèlères, tu mets un poil de pression le pieds sous le sélecteur, tu lâches les gaz un quart de seconde, la vitesse passe, profit.

il a le chrono de référence, à lui de jouer
 

à part le bruler, le bois ça chauffe pas pour info
 

Prends des music safe,  => ton oreille fait une FFT sur une frequence particuliere et c'est le dirac qui en résulte qui te perce le tympan

 
c'est parce que ce genre de bouchons te coupent complètement de l'extérieur, avec les bouchons style alpine y a de l'air qui passe donc ça devrait réduire le phénomène

S'il a des acouphènes cest déjà trop tard

 
Alpine Music safe, ou Moto safe si tu veux payer plus cher pour moins de filtres Perso, j'ai toujours la travel box fournie dans mon cuir, ca m'incite à toujours mettre les bouchons pour les trajets >10km (chicane ou pas chicane)
 

 
Si pas de risques pour la boite, faudra que j'essaie, histoire de pas tester le jour ou j'ai une merde

non : il se perce totalement le tympan et aucuns acouphènes

n10, n20, même combat.

si c'est mal fait ça peut abîmer la boîte à long terme par contre

Hibou doit avoir les motosafe, ses filtres sont jaunes. Prends les music safe pro, t'as tout ce qu'il faut pour moins cher que des moto safe il me semble

 
là ça a pas l'air d'être ça.
 
j'ai un peu pareil sur mon oreille droite, ça craque quand je bouge la machoire, et l'impression que c'est sous pression comme quand on prend l'avion, et quand je mets des bouchons "pleins" ça amplifie le truc, je sens que ça vibre, bizarre...

 
Toi tu vas avoir des problèmes...  

Cela dit effectivement Au niveau de Coignere sur la N10 y'a un concess Honda

 
sur un moteur "pointu", genre la cb, en utilisation sport je passe systématiquement les rapports à la volée, c'est souvent plus propre qu'en débrayant
 
avec le strom je tente pas, ya trop de k00ple qui passe dans la transmi

 
Sur la N10, il y a Bayou Moto, Ducati et Dafy Moto quand même