Reprise du message précédent :
Change d'amis

 
Me suis trompé c'est ce modele la que j'ai : , elle sont en mode moto cross.. mais elles ont pas l'air d'avoir morflé c'est ca qui est etonnant..  

Y'aura surement des assoc' d'automobilisme pour gueuler .. et le gouvernement fera marche arrière ..

@crazy ah woke !
Ça se trouve apastropcher les sliders ?
J'vais mailer le mec de l'annonce quand j'aurais un pc sous la main

okay et tu l'as vendu combien ton smc ?

6250€ !

J'ai maile le mec de l'annonce, wait&see

D'ailleurs niveau pression il faut mettre quoi ?
J'avais 1.7 avant et 1.8 arrière ...
j'ai mis 2 sur chaque, c'est bon ? (pilot power)

30-35€ pour le prix dainese  
 
tu trouves à beaucoup moins en cherchant bien (10-15€)

 
aucune idée, au moins cher
 

 
un peu oui
 

 
le fait que ceux qui remontent à +50 comme des mongols le feront à +70?

 
La pression nécessaire ne dépend pas du pneu mais du véhicule (le pneu ayant des pressions mini/maxi à respecter, mais pas de pression conseillée qui soit universelle)

C'est quasiment ça
On roule tous comme des tarés en remontant les files pour gagner quelques minutes, légaliser ce comportement va augmenter les accidents par 3 et on empêche les gens de changer de voie pendant 5 minutes tellement on fait n'importe quoi.
J'ai répondu que légaliser ne changera rien vu qu'on remonte déjà tous les files, que y'a des motards cons tout comme il y a des automobilistes cons, et que si le gars en moto se vautre parce qu'il a fait n'importe quoi, eh bien tant pis pour lui.
 
Ce dernier point lui pose problème, puisque si le motard se vautre, l'automobiliste aura 50% des torts, à priori.
Je trouve pas d'info là-dessus

 
Mais le Dainese permet de rouler plus vite  

woké
J'espère que le mec va répondre

Oui c'est ça mais faut comprendre que malgré tout, un changeant de file nécessite un contrôle AVANT et ça peut se comprendre que si l’automobiliste n'anticipe pas ou mal, ben il est en tort partagé et le motard e, tort de n'avoir pas adapté sa vitesse en inter-file (c'est invariable sauf tentative de meurtre avec premeditatio ).

Tu prendrais un truc cheap qui te ferait rouler moins vite ?
T'es pas un vrai, en fait

T'es si pressé que ça?
 
la saison est fini hein

J'ai d'autres postes de dépenses bientôt :
- new casque (R-PHA )
- outils
- new téléphone
- MAJ PC
 
Donc ouais je préférerai régler ça vite
 
 

keskidit la lowpette ?

ok, bon il faut que je check si c'est noté quelque part

 
Attention quand même c'est moins apte l'impro que ton ex, et ca survie moins bien aux vautres

Sur le plastique qui protège la chaîne?

 
Même entre SV tu me pourrirais aisément, vu les bandes de peur que je me tape actuellement

Quand est-ce que tu  viens te faire pourrir en Chevreuse toi ?

Pour la pression de mes pneus, rappel j'avais 1.7 avant, 1.8 arrière, pneu AR neuf avec peu de km.
J'ai mis 2bar avant et arrière. J'ai trouvé les infos pour la hornet :
 
Officiel : 2.5av 2.9arr
Officieu : 2.2-2.3 av 2.5arr
 
ça me semble élevé. Que faire ?
Avec mes anciennes pression j'ai pas eu de soucis : perte ou louvoiement ...
Je ne fais pas d'autoroute.

 
Quand j'aurai purgé mes freins par exemple (semaine prochaine) ?

C'est  ce que charli mettait dans la sienne et c'tait niquel.
T'as l'air très au courant ça fait peur

Dimanche prochain ?

il mettait quoi ? du sp95 ou 98 ?

 
   
 
attention, excuse 6543 en arrivance ...  

les pressions boulz
 
 

Ben viens rouler avec ton camion demain toi, au lieu de jacter

ELLE DIT QUE T4ES PAS UN VRAI

Dit le mec qui est obligé de prêter sa bécane pour plus avoir de bdp  

Ouh, tu roules demain ?
Je t'accompagnerais bien s'il fait le même temps qu'aujourd'hui
 

Je savais pas qu'il allait pencher autant, sinon même pas il aurait touché la moto

j'ai preferé allé me cailler les meules, oreilles, pif, mains, doigts a carole hier par -47°  

vous avez prevu quoi et a quelle heure ?

   
le conseil me parait avisé, encore plus en cet saison

Roule pas avec un power a si basse pression, tu vas fumer la carcasse, c'est un pneu de route ce n'est pas conçu pour rouler à des pressions basses des pneus de pistes.
Mets y l'officieu mais ne reste pas gonfler à si peu tu va flinguer la carcasse (= pas assez de pression, égale trop de travail et de déformation de la carcasse, ça va finir par la péter à la longue)

Après-midi a priori et c'est sympa de me vouvoyer mais pour le moment je suis tout seul

C'est pénible ce frein spongieux

 
attends, y a potentiellement du monde qui pourrait envisager un debut de premisce de commencement d'enfourchage de meule pour l'apres midi , tu ne te rends pas compte !!
 
c'est vaste l'apres midi ... je suis occupé de 11 a 13h/13h30.
 
skoi ton RB ?  

     

       
 
Oui, je suis heureux
 
Pour info voici l'état de mon troisième tube :

Le deuxième est à peu près dans le même état, plutôt content de ne pas être parti en moto à la moants au final
Une douloureuse de 450 euros mais un plaisir indescriptible de re-rouler avec et de retrouver un moteur gavé de couple à bas régime (ce qui m'a valu un beau coup de raquette en troisième sur une bretelle d'accès )