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Un pantalon noir ca sera pas specialement voyant ma foi

 
Tu auras soit trop chaud soit trop froid et tu ne seras pas protégé des chocs ni de l'abrasion

 

 
Tu trouves que ces deux sont trop voyants ? Je vois pas l'idee d'un livreur qui sera discret , t'auras un casque sur la gueule tu crois que tu vas passer pour quoi d'autre ?

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Tu tiens moins à ton cul qu'a ce que les gens pourrais penser ?
 
Sans dec les 2 pantalons ci-dessus sont pas moche pour ton usage !

Y'a le Tuno urbano 831T (ou un truc comme ça) qui fait pluie et pantalon hiver. En toile Oxford (moins résistant que le cordura néanmoins ). J'ai posté le lien une 15aine de page avant.

Je vais le chercher demain à la poste. Je vous dirais.

Personne en a un.

 
T'es vraiment un gros keke si tu penses qu'il faut pas ressembler a un motard si on est sur un 50 , on s'en BRANLE du look , faut que tu sois protégé , a plus forte raison si tu passes ta journée a rouler !  
Protégé des chocs et des intempéries bien sur , et puis franchement 125 ou 50 c'est pareil , les deux c'est pour les connards sans permis

Sinon ya le scootcoat , ça doit le faire sur un culturiste

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Sinon tu peux innover niveau bécane et déco    
 
 
 
 
 

Je suis pas fan de la petite maison derrière.

Calle-pieds changés
Pressions faites (ça avait pas bougé des masses pour une fois)
Niveau d'huile
Brouillard de porc toute la journée
 
J'veux rouler

 
et ensuite, tu fondes l'amical des BGM. Bavarois Gays Motorisés.

Les bottes Hiviz c'est l'avenir aussi ?

900 Bol d'Or officiellement finie  

Le moteur tournait comme une patate depuis le remontage du moteur dans le cadre, mais avec la nuit qui tombait on n'avait pas eu le temps de voir d'où pouvait venir le problème. Aujourd'hui, et après avoir parcouru 300km, on en a profité pour faire une 1ere révision (vidange, nettoyage du carter d'huile et de la crépine) et surtout résoudre le problème d'allumage. En fait il s'agissait d'un problème au niveau de l'avance centrifuge. Changement de la pièce, une ptite synchro et la moteur tourne comme une horloge  

Des photos de la bête

Une ptite photo de famille:

Et des photos faites au détour d'une route sur le chemin du retour:

Elle marche fort la pute    et c'est un putain de vélo, si si  

Jolie bécane et gros taff de resto !
Respect

mégrav elle est superbe

très beau travail.
 
juste deux questions de noobzor mécanique:
 
-une vidange pour 300km, donc poubelle l'huile?
-elle marche fort la pute... mais ça te fait pas mal de taper dans une mamie qui a un moteur même pas rodé que tu a remonté toi même?

Joli taf elle mériterait de finir dans un magazine.

Je l'aime bien en jaune.

 
très beau boulot    
 
si c'est pas indiscret tu peux nous en dire plus sur combien ça t'a couté en gros (et tout ce qui a été fait, j'ai pas suivi depuis le départ le projet, je sais pas dans quel état était la brèle au début...) ?
 

non, on a récupéré l'huile, on l'a filtrée et refoutue dans le moteur  
 
Le but de la vidange c'était de tomber le carter d'huile pour nettoyer la crépine (bouts de pate à joint, limaille...etc). Ca permet de vérifier qu'il n'y a pas de grosses saloperies dans l'huile.
 

 

 
Je tape pas dedans, t'inquiète, j'attends la fin du rodage pour ça. Ca marche déjà bien en bas

Féloches Penner, elle est magnifique
Une petite vidéo pour entendre le moulin ?

 
me semblait pour le tappage dedans, je trouvais ça osé
 
tu remontes quoi à la pâte à joint? c'est pas sale de faire ça plutôt qu'avec un vrai joint carton, ou ça n'existe pas?

 
Ce qui confirme que sur la mienne, le freinage est à chier, il faut que j'y aille aux quatre doigts pour que ça freine.  
 
 

J'ai demandé une photo pour y voir plus clair, en fait c'est pas terrible, pour 130€
 

Magnifique Penner, comme d'hab, beau boulot

La moto m'a coûté 1000€.

a été fait dessus:

Refection du moteur:
 - Changement des coussinets de vilebrequin et de bielles (environ 250€)
 - Changement des 3 chaînes de transmission (environ 250€)
 - Changement de tous les joints moteur (environ 150€)
 - Rectification des queues de soupapes (30€)
 - Réparation d'un filetage sur la culasse (25€)
 - et pas mal de ptits trucs à droite à gauche (ressort de tendeur de chaîne, peinture, vis du cache culbuteur, bouchon de tendeur de chaîne...etc) (environ 100€)
TOTAL: 800€ environ

Refection de la rampe de carbus:
 - Changement de tous les joints et des pointeaux (environ 50€)
 - Changement des membranes de richesse (66.6€   )
 - Changement des bouchons de gicleurs de ralenti (12€)
 - Nettoyage bac ultrason (gratos)
TOTAL: 130€

Refection des 2 étriers avants:
 - Changement des 4 pistons (50€)
 - Changement de tous les joints (environ 40€)
 - Durites Avia (65€)
TOTAL: 155€

Et pas mal de frais de tous les côtés: Batterie (35€), Huile (50€), Bougies (15€), Rigidificateur de fourche (80€), refection de la selle (70€), protèges carter (30€) et ajouté à ça l'achat de divers pièces en rab pour me refaire une peinture (réservoir, garde-boue, cul de selle...etc) et j'en oublie sûrement. En gros on va dire 300€

Bref, en arrondissant on va dire un peu moins de 1500€ de pièces (et j'ai filé 300€ au type qui m'a aidé à la refaire et qui m'a fourni des pièces qui manquaient sur ma moto).
Ensuite on va dire que la peinture me coûtera environ 500€.

A la base j'étais parti pour juste faire une remise en route de la moto (que j'avais estimée à 500€), mais à cause d'un filetage foiré dans la culasse j'ai du tomber le moteur pour pouvoir déculasser et le faire réparer. A partir de là je me suis dit que tant qu'à faire, autant repartir sur une bonne base et pas faire les choses à moitié, et je regrette vraiment pas. Car sur une mamie de plus de 30ans les merdes seraient arrivées les unes après les autres (y'a qu'à voir Toede   ). Après je suis pas à l'abris d'un quelconque problème, mais au moins j'ai éliminé la plupart des grosses merdes possibles, et surtout des conneries faites par l'ancien propriétaire qui avait soit disant refait le moteur (oublie d'un ressort de tendeur de chaîne, montage à l'arrache de capteur d'allumage, et j'en passe).

Là où j'ai eu de la chance c'est que j'avais quand même une très bonne base avec pas mal de pièces neuves (cadre sablé et repeint, pistons et segments neufs, tendeurs de chaînes et patins neufs, pneus neufs, kit chaîne neuf, ligne complète neuve....etc), et y'en a pour cher de factures ( http://laurent.ba.free.fr/photos/moto/CB900F/facture/ et encore ils y sont pas toutes), donc y'a pas mal de frais qui ont pu être évités.

Voilà, j'espère que ça répond à ta question ^^

 
Purge + EBC HH et c'est parti !

Et puis la moto de Penner elle est propre car il l'a achetée propre , tout son taf c'est pas super visible en fait
Manque plus que des amortos ohlins , une fourche inversée diam 52 avec freinage beringer , peindre la ligne en noir et faire une deco spencer replica quoi

pas forcément, celle de cyp est une catastrophe à ce niveau et pourtant on a essayé un paquet de trucs... reste juste la réfection MC/etriers à tenter.

 
Ouais enfin t'as quoi de mieux pour ce prix là ?

Ca fait des sous, mais le plaisir de rouler sur une mamie propre comme ça (gérontophile ) doit largement le valoir

 
Bah ouais c'est l'étape suivante , mais bon un SV c'est pas "vieux" ni connu pour avoir un etrier qui se desintegre rapidement tout seul comme on en parlait ce matin , ou alors je suis pas au courant

 
carrément, j'en demandais pas tant    
 
là c'est top, tu vas pouvoir rouler sur une mamie très classe sans les soucis qui vont généralement avec
 
et puis le plaisir de te dire que t'as tout fait dessus toi même, un rodage aux petits oignons, tu vas kiffer  

Les 2 demi-carters du bas moteur, t'es obligé de faire ça avec de la pate à joint
 
Avec un joint papier t'as aucun moyen de contrôler l'épaisseur et l'écrasement du joint, et vu que c'est là que se trouvent les coussinets, bah t'es bien emmerdé    
 

 
Tout le reste c'est monté avec des joints papiers, spi, toriques ou caoutchouc  

cay vray

 
Ca empeche pas que ca soit le cas bien entendu

Dis-moi : y'a autant àa faire sur une VFR400 quand ton pote en ramène une ?  

les amortos et la fouche j'y pense    
 
et avec un ptit bras oscillant de Sephyr
 

 
Mais pour l'instant ça va rester comme ça, j'ai assez fait de frais dessus. Là je roule et je profite    

non, généralement y'a pas grand chose à faire, juste des consommables (kit chaîne, pneus...etc) et des trucs esthétiques.  
 
http://www.youtube.com/watch?v=N81lfi4dsK4