Reprise du message précédent :
merci
 
ça me surprend car avec de la 20 dans le cb, c'est vraiment hyper freiné enfin ça doit pas être les mêmes diamètres/nombre de trous dans le piston, j'imagine
 
 
d'ailleurs, j'ai découvert à la moant que je peux regler mon amorto en compression et détente (un seul réglage), et si je sens bien la différence en roulage, je ne vois pas pour autant de quelle façon il faut régler ça par rapport à la route.
 
sur du billard, c'est systématiquement au plus freiné, et en tt, au plus libre?
 
le réglage est très large, en statique au minimum, je descend toute la moto juste en poussant le cul vers le bas, alors qu'au max elle ne bouge quasiment pas sur une impulsion.
 
 
merci d'avance aux pros du réglage

Le radiateur peut surement se désolidariser du cadre sans pour autant tomber le circuit de refroidissement si c'est comme sur la street.
M'enfin t'as une suz donc bon

 
oui très probable, mais de toute façon je vais faire une vidange sous peu donc ça sera d'autant plus simple
 
ce qui m'inquiète c'est vraiment le plastique... j'ai essayé une fois, j'ai pété un clip, j'ai laché l'affaire

10 c'est mou  

 
CTB §§§    

 
ouep mais j'ai du mal à voir par rapport à la différence de débattement en fait. Une fourche plus ample a des trous plus grands?
 
enfin j'vais mettre de la 10 et basta
 
par contre, c'est 525ml par tube, donc avec un bidon de 1L c'est trop peu, génial

J'ai de la 7.5 dans l'R6

ya whatmille conf possibles
 
bon jviens d'annoncer à la miss que je passerais bien une partie du week end à rouler en solo pour souder, on va voir la réaction
Ca sent pas bon

Tu ne freines pas donc ca s'enfonce pas de toute façon vu le peu de bosses sur piste
 

 
Super la femme parfaite sois disant .... tu nous presenteras la nouvelle pour la moant 2012 ?

freiner, c'est pour les laches
J'ai 2cm de course encore dispo  

 
Tout ce lurkage pour ça !    
 
 

T'as encore pété?  

Ok
 
Tu peux aller souder ce weekend, je prévoirai un truc de mon coté  
 

 
==> http://maps.google.fr/maps?saddr=t [...] 11&t=m&z=9
   
 
 
Cali , Spartou, Nekro, XDC, Carnavador ?
 
GOGOGOGOGO
Vendredi

 
C'est ce que j'ai actuellement. J'en suis satisfait pour le moment, assez confortable et passe sans soucis sous le blouson. Pour le reste on verra la tenue de la ceinture et des bretelles dans le temps...

 
tant qu'elle prend une douche en revenant, pas de problème

Nan mais rien que le OK en début de phrase je vois déjà sur quel ton c'est dit
Mais bon , need souder

Désolé  

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Genre tu roules en Chevreuse toi
Dimanche, fight  

Je peux prévoir un truc de son coté ?

Sinon, j'ai peur de chutter, je suis un poireau !

Moi j'ai pris plaisir à angler sous la flotte avec les pilot power ce midi
Ca tient bien la pute ces gommards
Vendredi il fait beau , vient rouler !

 
quand on parle de power, c'est les pilot power ou les power pure?

Le mine kiffe power, mais c'est peut-être parce qu'il manque de scultures
Et l'avant n'aime ni l'eau, ni le froid, donc bon...

juste une heure c'est ça ?    

 
Un variable n'est jamais qu'une instance de classe

Vendredi férié dodo
Samedi stage en BAR d'exceptions sur circuit  
Dimanche si le temps le permet : roulay et/ou filer un coup de main à crazy s'il veut

 
moi j'ai trouvay la solution, je l'ai quitté hier   chier j'ai déja collé 10Kkm à yvette depuis juin, là ça va etre encore moitier plus  

Generalement on dit

Pilot Power = Power = PP
Pilot Power 2ct = Power 2ct = PP2CT
Pilot Power Pure = Pure = Pure
Pilot Road 2 = Road 2 = PR2

J'en ai pour 400 euros de réparation sur ma brêle, et toi?   (Bon ok 300... mais j'ai rajouté les écopes radiateurs couleur carro )

 
idem    mais les réparations esthetique sont pas pressées, cette semaine je fais calle pied, embout de guidon et carter...  

 
C'est moches les écopes de street , laisse les déjà râpées ca donne un style et ça coûte rien

Nan mais c'est quoi ces mecs qui changent des pieces encore bonne juste parce qu'elles sont rapées...
Encore le reservoir sreait percé je comprendrai de pleurer que c'est cher, mais bon, rapé ca fonctionne encore.
Peu importe la beauté d'une meule elle doit de toute facon finir sa vie en ratbike.
L'entretien mécanique c'est autre chose

 
Alors la "ninjette"?

Tu chipotes

Un peu radical comme solution

J'ai changé mon premier calle-pieds, mais j'ai toujorus pas reçu le second
donc je roule toujours avec le magnifique Duct tape sur le calle-pieds droit

 
 
En fait je les avaient déjà commandés....    (Mon côté Kéké )  
 
Mon carter est juste rapé, je le changerais en début d'année prochaine,de toutes façon la moto c'est fini pour cette année avec mon soucis à l'épaule  
 
(Au moins la dernière balade fut énorme    )

J'ai des ecoppes en rab à vil prix stu veux.
Jdois en avoir 6