Nan mais c'est quoi ces mecs qui changent des pieces encore bonne juste parce qu'elles sont rapées...
Encore le reservoir sreait percé je comprendrai de pleurer que c'est cher, mais bon, rapé ca fonctionne encore.
Peu importe la beauté d'une meule elle doit de toute facon finir sa vie en ratbike.
L'entretien mécanique c'est autre chose

Nan mais c'est quoi ces mecs qui changent des pieces encore bonne juste parce qu'elles sont rapées...
Encore le reservoir sreait percé je comprendrai de pleurer que c'est cher, mais bon, rapé ca fonctionne encore.
Peu importe la beauté d'une meule elle doit de toute facon finir sa vie en ratbike.
L'entretien mécanique c'est autre chose

 
 
Sur mes KTM j'en avais rien à foutre.  Par contre sur la street je sais pas... ça me fait chier de la laisser comme ça,c'est comme si je l'abandonnais
 
Elle m'a tellement régalé cette année que je peux lui faire une beauté  

J'ai des ecoppes en rab à vil prix stu veux.
Jdois en avoir 6

Nan mais c'est quoi ces mecs qui changent des pieces encore bonne juste parce qu'elles sont rapées...
Encore le reservoir sreait percé je comprendrai de pleurer que c'est cher, mais bon, rapé ca fonctionne encore.
Peu importe la beauté d'une meule elle doit de toute facon finir sa vie en ratbike.
L'entretien mécanique c'est autre chose

 
 
Dites, ça peut faire du mal une bougie qui se dévisse en roulant ?
(et rouler comme ça 20 bornes pour rentrer la revisser à la maison)

Je lui fais des gommages sur le bitume de nogaro , ça lui va bien

Nan mais c'est quoi ces mecs qui changent des pieces encore bonne juste parce qu'elles sont rapées...
Encore le reservoir sreait percé je comprendrai de pleurer que c'est cher, mais bon, rapé ca fonctionne encore.
Peu importe la beauté d'une meule elle doit de toute facon finir sa vie en ratbike.
L'entretien mécanique c'est autre chose

 
Alors la "ninjette"?

 
moi j'ai trouvay la solution, je l'ai quitté hier   chier j'ai déja collé 10Kkm à yvette depuis juin, là ça va etre encore moitier plus  

 
Generalement on dit  
 
Pilot Power = Power = PP
Pilot Power 2ct = Power 2ct = PP2CT
Pilot Power Pure = Pure = Pure
Pilot Road 2 = Road 2 = PR2

   
 
Dites, ça peut faire du mal une bougie qui se dévisse en roulant ?
(et rouler comme ça 20 bornes pour rentrer la revisser à la maison)

 
moi j'ai trouvay la solution, je l'ai quitté hier   chier j'ai déja collé 10Kkm à yvette depuis juin, là ça va etre encore moitier plus  

Tu chipotes

Nan mais c'est quoi ces mecs qui changent des pieces encore bonne juste parce qu'elles sont rapées...
Encore le reservoir sreait percé je comprendrai de pleurer que c'est cher, mais bon, rapé ca fonctionne encore.
Peu importe la beauté d'une meule elle doit de toute facon finir sa vie en ratbike.
L'entretien mécanique c'est autre chose

 
 
En fait je les avaient déjà commandés....    (Mon côté Kéké )  
 
Mon carter est juste rapé, je le changerais en début d'année prochaine,de toutes façon la moto c'est fini pour cette année avec mon soucis à l'épaule  
 
(Au moins la dernière balade fut énorme    )

 
Genre tu roules en Chevreuse toi
Dimanche, fight  

 
 
Sur mes KTM j'en avais rien à foutre.  Par contre sur la street je sais pas... ça me fait chier de la laisser comme ça,c'est comme si je l'abandonnais
 
Elle m'a tellement régalé cette année que je peux lui faire une beauté  

 
Je comprenais pas trop charli pour ça au début, mais en y ayant réfléchi et après avoir papoté avec lui, je le comprends.
C'est des bécannes toutes neuves de 2011, ça fout les boules de passer d'un truc niquel qui brille à un truc rapé (surtout si tu comptes revendre par la suite )

ça depend si de la merde est rentrée dans ton moteur ou pas  

 
Le plus gros danger est de niquer le filetage. Si tu as remis la bougie sans forcer, tout est ok.

 
Elle fait de la ligne droite en ville pour l'instant , mais j'ai quand même un gros sourire dessus car ça m'avait trop manqué !
Le pneu avant est au témoin au centre , bien carré , je pense que ça doit pas être joyeux dans les virolos pour le pneu que j'ai essaye en faisant des zig zag j'avais un feeling pourri en tout cas  
Je pense que je vais juste faire de l'utilitaire pour quelques temps la , surtout avec le vrai hiver qui va arriver bientôt , du coup je vais pas vraiment en profiter avant quelques temps...
D'ici la je vais quand meme faire changer le pneu avant , j'espere faire encore 1 mois avec celui la histoire d'arriver jusqu'a la paye , le pneu arriere est un pneu sportif donc a la fin de l'hiver si il est pas mort il sera au moins bien carré donc il faudra aussi le changer
 
Ça me fait penser que les journées piste c'est assez cher ici, et même si je pense que je vais en faire ca serait peut être pas une mauvaise idée de venir faire une journée a Carole avec quelques parisiens... c'est ouvert toute l’année ?

 
je ne change pas le réservoir, au mieux je le répare ! et c'est dans une optique de revente mais pour moi ça me fait chier, une fois que tu commences à en avoir rien à faire, tout s'abime plus vite car tu fais moins gaff... puis j'aime bien déscendre dans mon garage et me dire "tin elle est bonne "  
 
 
 
au bout de 2 semaines j'étais sur la moto alors que j'avais mal rien qu'a bouger le bras ! j'ai tenté un wheeling, ba j'en ai fait qu'un  
mais au bout de 4 semaines je soudais la pute

 
Globalement une moto râpée c'est juste chiant pour la revente, c'est pour ca que j'avais prévu le coup et change les pièces avant de tomber moi , comme ca au pire je pouvais la revendre en bon état esthétique par la suite, mais au final avoir une bécane dont on a rien a foutre esthétiquement ça permet de pas se faire chier, tu peux poser ton casque sur le réservoir sans scrupule , pareil pour les coups de fermeture éclair et les coups de pompe a essence quand on est pas bien réveillé le matin
Mais mon SV même en mode ratbike je le nettoyais quand même étrangement , et je le trouvais beau !
Une moto en mauvais état qui roule mal c'est problématique , une moto saine et qui te donne du plaisir si elle est moche ca te donnera autant de plaisir en roulant !
Par contre une "belle" moto genre une sportive de terrasse, une diavel ou ce genre de moto c'est sur que l'aspect esthétique compte beaucoup plus , mais nous on roule presque tous sur des motos premier prix , au final meme neuves ca coute rien déjà , faut pas mettre 500€ de carénages des que tu râpes , ça les vaut pas  
Un SV a 3500€ , tu le fout par terre , tu fais un poc sur le reservoir , un embout de guidon hs , un levier tordu , pareil pour la pedale , la coque arriere rapée , bah tu le revends dans l'etat a 3000€ au lieu de tout racheter et reparer , c'est souvent plus rentable car du coup tu touches le mec qui peut pas s'offrir cette machine en etat normal et qui la pourra reparer petit a petit le cote esthetique si il veut , ou alors celui qui a compris que ca change rien

 
Elle t'a régalé l’épaule surtout
 

 
Globalement une moto râpée c'est juste chiant pour la revente, c'est pour ca que j'avais prévu le coup et change les pièces avant de tomber moi , comme ca au pire je pouvais la revendre en bon état esthétique par la suite, mais au final avoir une bécane dont on a rien a foutre esthétiquement ça permet de pas se faire chier, tu peux poser ton casque sur le réservoir sans scrupule , pareil pour les coups de fermeture éclair et les coups de pompe a essence quand on est pas bien réveillé le matin
Mais mon SV même en mode ratbike je le nettoyais quand même étrangement , et je le trouvais beau !
Une moto en mauvais état qui roule mal c'est problématique , une moto saine et qui te donne du plaisir si elle est moche ca te donnera autant de plaisir en roulant !
Par contre une "belle" moto genre une sportive de terrasse, une diavel ou ce genre de moto c'est sur que l'aspect esthétique compte beaucoup plus , mais nous on roule presque tous sur des motos premier prix , au final meme neuves ca coute rien déjà , faut pas mettre 500€ de carénages des que tu râpes , ça les vaut pas  
Un SV a 3500€ , tu le fout par terre , tu fais un poc sur le reservoir , un embout de guidon hs , un levier tordu , pareil pour la pedale , la coque arriere rapée , bah tu le revends dans l'etat a 3000€ au lieu de tout racheter et reparer , c'est souvent plus rentable car du coup tu touches le mec qui peut pas s'offrir cette machine en etat normal et qui la pourra reparer petit a petit le cote esthetique si il veut , ou alors celui qui a compris que ca change rien

 
Elle t'a régalé l’épaule surtout
 

 
   
 
 
 
oké
 
j'avais un doute car à dafy, j'ai exposé mon désir de mettre un pr2 derrière et un "power" devant, le mec m'a dit que c'etait assez con vu que l'avant allait faire 5000km à tout péter avec un arrière inusable, mais le pilot power c'est quand même pas du pneu circuit

 
Super  
tu nous feras un retour concernant le feeling
Mais tu vas être cassé en 2 à faire de l'utilitaire avec ça, si je ne me trompe pas on est bien plus bas que sur une SVS non?

Vous me faites plaisir aujourd'hui. Je me sens moins seul qu'à la moant.

 
Elle t'a régalé l’épaule surtout
 
 
 
Globalement une moto râpée c'est juste chiant pour la revente, c'est pour ca que j'avais prévu le coup et change les pièces avant de tomber moi , comme ca au pire je pouvais la revendre en bon état esthétique par la suite, mais au final avoir une bécane dont on a rien a foutre esthétiquement ça permet de pas se faire chier, tu peux poser ton casque sur le réservoir sans scrupule , pareil pour les coups de fermeture éclair et les coups de pompe a essence quand on est pas bien réveillé le matin
Mais mon SV même en mode ratbike je le nettoyais quand même étrangement , et je le trouvais beau !
Une moto en mauvais état qui roule mal c'est problématique , une moto saine et qui te donne du plaisir si elle est moche ca te donnera autant de plaisir en roulant !
Par contre une "belle" moto genre une sportive de terrasse, une diavel ou ce genre de moto c'est sur que l'aspect esthétique compte beaucoup plus , mais nous on roule presque tous sur des motos premier prix , au final meme neuves ca coute rien déjà , faut pas mettre 500€ de carénages des que tu râpes , ça les vaut pas  
Un SV a 3500€ , tu le fout par terre , tu fais un poc sur le reservoir , un embout de guidon hs , un levier tordu , pareil pour la pedale , la coque arriere rapée , bah tu le revends dans l'etat a 3000€ au lieu de tout racheter et reparer , c'est souvent plus rentable car du coup tu touches le mec qui peut pas s'offrir cette machine en etat normal et qui la pourra reparer petit a petit le cote esthetique si il veut , ou alors celui qui a compris que ca change rien

 
tu m'as presque convaincu  
enfin je suis en train de regarder si mon neveux a pas fait tomber ma moto  

 
La responsabilité civile c'est magique  
En plus le petit con l'a faite tomber pile sur le rebord du muret , ce qui a nique le carter.

 
Il y a plusieurs choses a prendre en compte qui font que c'est pas un mauvais choix
 
-Si tu prends pas la même gomme a l'avant et a l’arrière il faut prendre plus tendre a l'avant, jamais l'inverse , perdre l’arrière ça fait une petite glisse qu'on rattrape la plupart du temps, perdre l'avant ça se rattrape pas , ou alors vraiment pas souvent
-Un train de Road2 tu vas user plus vite l’arrière que l'avant , de manière générale c'est ce que j'ai constate sur pas mal de motos (et de par ma propre expérience)
-Tu peux donc faire 2 power avant avec 1 road 2 arriere , c'est pas trop déconnant comme raisonnement
-Le power n'est pas un pneu piste mais c'est un pneu sportif , il s'usera donc plus vite qu'un road2 dans des circonstances similaires

Et pour Creator , selon ton utilisation le power peut sur un SV de 4000km jusqu'a 19000km (pour l'avant)

 
La responsabilité civile c'est magique    
En plus le petit con l'a faite tomber pile sur le rebord du muret , ce qui a nique le carter.

 
 
C'est con,ça ne fonctionne pas entre membres d'une même famille    
 
(mais y'a toujours moyen de moyenner    )

 
yep pour l'avant/arrière, j'ai du récupérer un pote tout cassé et sa z encastrée sous une glissière à cause de ça, j'ai retenu la leçon
 
je note le reste
 

 
question de merde, ça s'use beaucoup sur autoroute, gonflé à mort?

 
vu la gueule du carter, ça va etre chaud  
 
 
 
tu m'expliques par mp

 
Je roulais là-bas à l'époque où tu tétais encore ta mère    
 

 
Comme tous les pneus , ca va dépendre des accélérations / freinages , si t'es souple la dessus ca va pas trop s'user, apres je sais pas sur 25Mkm avec le SV j'ai du faire 300km d'autoroute

tu m'expliques par mp  

Il suffit juste que le lien de parenté ne soit pas explicite (pas le même nom quoi) Si c'est le neveu de ta soeur et qu'elle est mariée, elle a changé de nom, et donc lui aussi  
 
par contre un expert verra ta bécane, répare les élements "improbables" genre le carter etc, et laisse le reste à l'assurance
 

http://www.leboncoin.fr/motos/252799303.htm?ca=12_s

 
c'est pour ça que carter, embout de guidon rapé de 1cm et calle pied rapé sont en commande  
reste le réservoir et la coque arr... oui le neveux n'a pas le meme nom