Reprise du message précédent :

le groupe MV/cagiva avait fait la même erreur en rachetant ducati des années plus tôt, ils ont juste vu trop gros et n'ont pas pu l'absorber, c'est pas aussi simple que tu le décris

En juillet 2008, un accord est signé entre Claudio Castiglioni (photo) et Harley-Davidson. La firme de Milwaukee rachète la totalité du groupe MV Agusta, pour 68,3 millions d’euros, permettant au passage d’effacer une dette de 47,5 millions d’euros.
En octobre 2009, Harley-Davidson annonce déjà vouloir se séparer de MV Agusta. Cette dernière revient en Italie puisque c’est la famille Castiglioni qui vient de racheter le prestigieux constructeur.
Après avoir stopper net Buell, Harley-Davidson continue de se recentrer sur le ‘core business’ de sa marque. Avec Giovanni Castiglioni, MV Agusta sera dirigée par Claudio Castiglioni et un certain Massimo Bordi.
Âgé de 62 ans, ce dernier est un Ingegnere célèbre pour avoir été à l’origine et le créateur du fameux moteur Desmoquattro de Ducati, lorsque l’usine de Borgo Panigale était au sein de la famille Castiglioni (groupe Cagiva entre 1983 et 1996).
Grâce à Bordi, la célèbre marque de Bologne redevint une winning compagny avant de rentrer dans des fonds d’investissement, d’abord américain avec TPG (Texas Pacific Group entre 1996 et 2006) puis italien avec Invest Industrial (depuis 2006).

Au final Castiglioni il a vendu MV avec des dettes et il a racheté une fois qu'il y en avait plus , je suis pas sur qu'il soit le bienvenue a Milwaukee

Tout ca pour dire que Daytona > F3 ...

Il serait plus pertinent de comparer la Daytona R et la F3 , le prix est sensiblement le meme (£9799 vs £9999)

Ah ça me rassure de voir que je suis pas le seul à penser ça... sauf qu'en plus je la trouve moche.
Du coup à mes yeux, c'est juste une sportive trop chère pour pas grand chose.

moi un fz1

Perso j'aime pas du tout la gueule des MV Agusta F4 et F3.
Le bloc optique diamant c'est absolument minable.
Et ce rouge tarlouze m'insupporte.

 
Thanks, je vais aller vérifier tout ça
 

 
Mais ouais! Je lui en propose 20€  
 

 
C'est la journée embrayage/boite de vitesse HS en fait  

Nan, c'est pas HS pour moi
Le CB c'ets indestructible

 
C'est donc vrai ? Tu as réussi à le vendre ?
 
J'ai cru que c'était du trolldredi.

 
ça a été très vite !

Je sais si je vais garder le GEX, je sais pas si je vais pas m'orienter vers un Bi velu ! genre un 1000  

 
Bah c'est une bonne nouvelle

T'as deja roule avec tes motos nekro ?

non mais genre un VTR rouge

je le garde mon gex 34cv !

Ceci dit, à avoir une autre moto, aujourd'hui, je ferais plutôt le choix d'en prendre une 2eme.

 
J'ai pris la moto hier et pas aujourd'hui.
J'ai donc pris 3 fois la flotte sur mes 3 trajets dont un dernier vraiment bien arrosé.
Mais la moto ça pootre oui.
 
 

Ah et je confirme que le bloc disque Xena n'aime vraiment pas l'eau

Attention, c'est 5 carte grises par an maxi je crois

 
Xena, un disque:
 

non, je crois que des cartes grises tu peux en faire autant que tu veux, par contre, c'est 5 ventes de véhicule maxi, à la 6eme on est assimilé à un revendeur me semble t il.

Elle a vraiment l'air très conne

Au fait Penner ta copine moants viendra aux prochaines balades? J'ai réussi à remotiver ma copine moants ,elle viendra avec nous en debut d'année prochaine une fois tous ses examens terminé

 
Hummmm ca va faire quelques frais mais

Ouep, full illimité, un pote en a fait onze en une année, il a pas eu de problèmes
En revanche faut faire gaffe, si tu fait des bénef sur l'achat/vente de bagnoles il vaut mieux le déclarer aux impôts, à part ça aucun problème.

 
la mienne dispo pour toute les balades

Excuse moi si je pars du principe qu'au niveau de 5 véhicules acheté, c'est parce que tu en revend derrière pour garder une trésorerie positive

pour maca qui demandait un compte rendu des bottes vitesse sur moants@limousin, j'en avais déjà fait un à l'époque, je vais le compléter après crash test :
 

 
et donc après quelques milliers de km et une chute à haute vitesse :
 
ben j'en suis toujours content, très souples et confortables, j'avais peur pour le laçage que ça soit chiant à la longue mais ça se fait très vite, pas besoin de défaire tous les lacets et ça permet aussi d'ajuster pile poile comme on veut au niveau du mollet.
 
niveau étanchéité ça résiste assez bien à une pluie moyenne, mais sous une grosse drache (genre comme celle qu'on a pris en rentrant de la moant avec charlie) au bout de 100km la flotte était passée (mais c'était un putain de déluge, sous une pluie normale j'ai jamais eu les pieds mouillés)
 
la qualité est très bonne, le cuir est toujours aussi top, très épais et souple, il durcit pas après avoir pris la flotte par exemple, par contre il marque au niveau du sélecteur (y a pas de protection à cet endroit, moi ça me dérange pas, j'aime bien les trucs qui vivent plus on les utilise, là le cuir n'est pas abimé, juste noirci)
 
et niveau crash test après 40m de glissade et roulé boulé à 110 ça a plutôt bien résisté :
 
 
elles sont bien machées quand même

 

 
là on voit la protection interne qui a joué son rôle, on voit sa forme avec la trace de bitume qui frotté, mais en dessous j'ai rien du tout, pas un bleu, queudalle :

 
 
les coutures usées par le frottement mais ça tient toujours :

 
 
 
 
et après un coup de cirage ça va déjà mieux, on voit que le cuir a été bien bouffé par le bitume mais ça n'a pas percé du tout (y a un renfort souple au niveau du bout du pied), elles sont abimés mais jouent encore leur rôle :
 

 
 

 
 

 
 
voilà voilà    

 
Il va y avoir pleins de femmes avec nous
Ps: elle a un sv celle dont je parles

 
moi des gros seins

et en bonus une photo de mes gants, la coque ultra dure a quand même éclatée (on voit pas bien là mais les morceaux de coque sont pas juste rapés, mais brisés en petits morceaux ), mais en dessous j'ai même pas un bleu :
 

 
ils sont pas percés, le cuir a tenu, y a juste une couture qui a laché sur le pouce que je me suis foulé (sur l'autre main)

Petit seins mais cul de sportive magnifique
 

hfr me gagne même dans mon boulot    
 
Je reprends un gros dossier où j'ai bossé il y a 10j, je regarde le derniers commentaire que j'ai inscrit dans le dit dossier et ... a la fin de ma phrase se trouvait un " "  

Non y'a bien marque radars et y'a même l option mise à jour mensuelle ...

oh la

 
certe mais rien en temps réel, c'est la l'interet d'un avertisseur communautaire

Merci pour le CR des bottes

Ben c'est rien d'autre que des POI que veux tu que ce soit ?
 
Le truc c'est que ça fait pratiquement 10ans que sur GPSpassion des gens proposent une liste fiable et à jour des point d’intérêt radars compatible TOMTOM (je l'utilise plus depuis 2-3 ans par contre)
 
TOMTOM a juste rattrapés son retard mais si cette base de POI existe toujours, autant la recup, puisque les gens indiquent aussi la position habituelle des radars mobile, tomtom je sais pas d'où ils tirent leur base par contre ..

Oui voila, le plus important actuellement c'est d'avoir les Radars fixe + feu rouge + zone fréquentes de controle
 
pour le reste... j'ai remarqué depuis quelques temps que les gens sont moins rigoureux dans leur façon de remonter les infos.. (bouchon surprise, controle police inopiné etc...), bref

 
 
 
Rah ca doit faire un joli bruit ton tromblon.
J'ai récupéré la mienne ce matin. Je l'ai pas eu pendant 1 jour, ca me manquait trop .

bon faut que j'essaye un 954 et un mt 01

J'aimerais bien essayé une 954 aussi, mais j'ai peur que ça me plaise  : le couple et la puissance d'un 1000 4 pattes me font peur.