La Duke 690 2012 arrive, a priori 70 bourrins direct, quelques retouches esthétiques, un peu de réduc de poids avec de nouvelles pièces, baisse du prix, du bon à priori ! (J'achèterais bien une R en seconde moto quand ça aura bien décoté).
 
Teasing : http://www.youtube.com/watch?featu [...] stDgP1YbUc

 
Ca doitetre une putain de moto    
 

 
Ne jamais regretter surtout pour la moto ou l'avion.
 
Moi : choix 1 (vécu), je referais le même si c'était à refaire.

J'ai suis sur le coup pour acheter ma première moto, et j'ai vu une CB500 de 94 avec 36 000 kiliomètres. Vu que je ne suis pas un bricoleur acharné, je n'ai pas envie de passer ma vie dessus même si je sais que je vais devoir mettre la main dedans.  
Es ce qu'un intégriste de la CB pourrais me dire si c'est un "bon coup" ? (MP)

 
Envisageable en seconde moo ou vraiment trop violent ?

les enfoirés, j'ai pas le cache  

les demi guidon sont vissés sur le dessus du té facon gse
 
et l'idéal ca serait des bracelets réglables jusqu'à cette hauteur, que je pourrais baisser pour le circuit
les ABM ont l'air pas mal pour ca, mais pas aussi haut...

Pour Cali qui cherchait comment proteger son amorto tout neuf , surtout quand on fait de la terre comme lui : http://shocktube.co.uk/

Je dois en avoir un en RAB
j'avais ete chez triumph et je leur avais demander lors de ma revision des 10K et il me l'on offert mais en rentrant j'avais remarqué que j'en avais un dans un carton.

Va voir triumph et demande leur tu as une chance sur 2 pour qu'il te le donne

D'exterieur elle fait propre.
 
Apres t'as un million de truc  à vérifier dessus, car 33000 km c'est invérifiable sur un CB, grace au magnifique compteur à la roue avant quie se branche ./ débranche en 20 secondes chrono.
Donc pas mal de points à checker pour etre sur que son kilométrage est réel. (roulements, embrayage...etc).

pattefolle, biloote, toedounet ...
 
sinon en 'théorie', roulement au congèle ça fait le gros du taf', pour le montage on ne prend pas appuie sur la cage interne bien entendu, pour démonter l'ancien je sais, doit y avoir le bon geste à faire sur le manuel d'atelier

 
Pourquoi ils ont mis une plaque phare de 50cc a la place de celle d'avant qui avait une vrai identité ? Déçu par l’esthétique , faut voir en vrai
 

 
Amortos d'origine, ça pourrait tendre vers un kilométrage respecté.
Par contre 33k en 16 ans ça en fait une moto qui n'a pas roulé et si la vidange n'a pas été faite tous les ans c'est pire que d'avoir un gros kilométrage.
 

 
Si le roulement du porte couronne est HS, il y a de fortes chances pour que le roulement du meme coté le soit aussi.
Du coup il est préférable de faire les 2 autres roulements (au prix que ça coute !)
Le démontage est très simple, il faut tapper dessus, pour le montage du nouveau sur le CB j'avais réussi à le faire à température ambiante.

Mes amortos étaient d'origine sur le CB ,et il était de 93 avec 87k km

 
les enfoirés, j'ai pas le cache

 
 
Mes amortos étaient d'origine sur le CB ,et il était de 93 avec 87k km

Pour Cali qui cherchait comment proteger son amorto tout neuf , surtout quand on fait de la terre comme lui : http://shocktube.co.uk/

combien ca coute cette chaussette .?

Si le roulement du porte couronne est HS, il y a de fortes chances pour que le roulement du meme coté le soit aussi.
Du coup il est préférable de faire les 2 autres roulements (au prix que ça coute !)
Le démontage est très simple, il faut tapper dessus, pour le montage du nouveau sur le CB j'avais réussi à le faire à température ambiante.

combien ca coute cette chaussette .?

 
Quand tu l'as acheté ? Ca devait etre fun.  

Oui sans problème, après faut pas faire que de l'utilitaire sous la pluie car le frein avant est violent , l’arrière encore plus et les aspects pratiques doivent être proche de zéro

c'est génial ce truc, need
 

http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R [...] _PrefLoc=0
 
(30€ si t'es proxytaff médaille proof )
 

 
Je sais pas, j'arrive pas a trouver, faut leur envoyer un mail, en tout cas ils en parlent dans le Ride de ce mois ci , faut que je fasse quelques scans a l'occasion
Ils ont fait un comparo des meilleurs ensemble textile pour "toute l'annee" comme le A* Durban , bah ca fait envie ce matos mais voila les prix , genre 1000€ la veste et 700€ le pantalon pour certaines marques

Le durban est la version pour maxi-trail, sinon il y a la frontier chez A*, et je pense que ce sera ma prochaine veste hiver, même si elle coute 500€ !

c'est génial ce truc, need
 
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(30€ si t'es proxytaff médaille proof )
 
edit: d'une manière générale les produits r&g se trouvent bien sur la bay, après je sais pas si c'est le moins cher
 

 
pas con pour les autres roulements, mais vu qu'il les achète sur des sites à 30€ pièces...

les 87k km avaient été estimés grace à l'ancien venduer et un coup de fil à celui d'avant.... mais elle avait peut être plus.
 
La bécane affichait 45k quand je l'ai vendue.
J'ai roulé peut etre 2/3k sans compteur, mon pote également avant de la vendre, au ébut il savait pas que c'est moi qui la prendrait ! l'avait acheté à un type qui venait de changer le compteur suite à une chute, et c'était déjà une 3 eme main.
Le mec d'avant lui avait voulu la préparer pour la CB Cup, mais avait abandonné l'idée.
Le disque AV n'éait plus d'origine, et il ne restait plus aucune garniture du tambour à l'arrière.
L'embrayage m'a laché à 43 k km compteur, et je tallonais si fort sur les dos d'ane, precontraint à mort,  que j'ai pété 2 plaques d'immatriculation....
 

t'as pas le chauffage dans la laguna ?  

Viens à fastest gros gay , ça va rallumer ta flamme de pistard !

 
Si, et même les poignées chauffantes sur le fazer
Ma flamme de pistard en a bien besoin d'être rallumée

 
 
 
Merci
 
Ca peut etre bien mais au final est ce que les amortisseurs souffrent beaucoup de la poussière / pluie / boue ? Je parle niveau fonctionnement pas esthétique  

Ben viens gros malin !
Ca va souder en THX putaing con !

J'ai mes places pour Fastest !!!!

Les toulousains, reste 298 places au CGR pour 20h !
13.5 €les enculay

Ma médaille, où (non ) est ma médaille ?

 
30€ ???? c'est le prix que m'avait couté la totalité des roulements pour les 2 roues (5 roulements) du CB !!!
 

 
Je dirais que c'est comme une fourche, il y a un joint spy qui peut se détériorer.
 
Par contre ca vas faire chauffer plus l'amortisseur, et potentiellement en usage très soutenus ca leur fait perdre en efficacité.
C'est un phénomène qui se voit en auto sur circuit, je ne sais pas si ca ferait la même chose en moto?

Donne moi une médaille, 13€ à Lyon

21fdpin en fait
 
j'étais en train de lui chercher un prix, et il a fait une kaiser aka achat compulsif
 

 
 
 
Merci
 
Ca peut etre bien mais au final est ce que les amortisseurs souffrent beaucoup de la poussière / pluie / boue ? Je parle niveau fonctionnement pas esthétique  

 
Je dirais que c'est comme une fourche, il y a un joint spy qui peut se détériorer.
 
Par contre ca vas faire chauffer plus l'amortisseur, et potentiellement en usage très soutenus ca leur fait perdre en efficacité.
C'est un phénomène qui se voit en auto sur circuit, je ne sais pas si ca ferait la même chose en moto?

Ne jamais regretter surtout pour la moto ou l'avion.

Moi : choix 1 (vécu), je referais le même si c'était à refaire.

 
 Donne moi une médaille, 13€ à Lyon

12 euros à la caisse
 
edit : 10 euros tarif réduit, vu ton pilotage ça peut marcher

Envisageable en seconde moo ou vraiment trop violent ?

 
Tu viens le voir sur Brignais aussi?

 
Si, et même les poignées chauffantes sur le fazer
Ma flamme de pistard en a bien besoin d'être rallumée

Bon, je vais faire fureur sur les routes cet hiver. Et encore plus quand je vais arriver au taf.
 
http://ebay.leder-bekleidung.com/alphaDBHTML/pics/260.jpg
 
38,5€ fdp out  

 
Vends moi ta R6 cheap

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Moi j'adore la nouvelle gueule de la Duke