Reprise du message précédent :

 
La gueule de la chèvre  
 
Maca!!! Je veux faire un raid !!!

 
OMG

 
raid 10 ? raid 20 ? t'es tank ? heal ? dps ?
 
 

 
Moi je suis allé voir un Dafy qui m'a fourni une bavette venant apparemment d'un shoei pour 5€ cash après avoir fait un test sur un vision R en magasin.

 
excellent
 
bon sinon, j'ai fait ma vidange du strom, le bloc etait chaud quand j'ai rempli, j'ai mis au trait supérieur. Je démarre 10 secondes, ça descend, je coupe, ça revient au trait max. Là 20min après je vais voir, hublot noyé, je ne vois plus d'air
 
c'est trop ou je check après 3min montre en main pour être fixé?

Je peux pas voter pour descendre ce pédant d'H3L0, c'est quoi ce sondage pourri

 
multi detected  

J'ai pas de multi  

 
Tu crois que j'y connais quoi en raid moi hein ? L’idée m'attire mais faudra attendre un peu tu sais bien !

 
je le fais à l'embrayage mais le ralenti étant super haut de toute façon c'est très tolérant

Tu peux être multi-ser avec un autre pseudal

 
je ferai quelques repérages  

 
   Le raid is dead  

une ptite idée pour mon niveau d'huile sivouplé?  

c'était quoi la question ?

Vous pouvez répéter la quessstion ?

moteur chaud, j'ai mis de l'huile au niveau max, j'ai fait tourner pour vérifier, c'est descendu, en coupant c'est revenu au niveau max. mais 20min après au repos, j'avais largement au dessus du hublot

 
le niveau se prend moteur chaud, 1 ou 2 mn après la coupure du moteur, je dirais que c'est normal et que tu n'as pas à t'inquieter
 
au pire tu peux essayer d'en enlever (bon courage) au pire avec une seringue et un tuyau directement par le carter, ou alors tu revidanges tout et tu remets la bonne quantité
 
elle consomme bcp d'huile ? si oui tu roules un peu pour faire baisser le niveau

 
Faut voir ce qui est recommandé sur les notices constructeurs.
 
Sur la kawette, arret puis hublot au bout de 2 minutes.
Sur la street : arret puis tige au bout de 10 minutes.
 
Selon l'archi moteur et la tailel des gicleurs ca peut redescendre plus ou moins vite, mieux vaut laisser le temps de redecendre completement.
A mon avis il a trop rajouté car il a fait son niveau trop tot !

pareil
 
en plus tu as fait le niveau au max c'est pas l'idéal

 
sur mes 2 motos à hublot, c'était 2 mn après, pour le vfr, à tige, c'est un peu plus long
 
il peut toujours en enlever, ça va être pénible
 
tu l'as bien fait moto droite ton niveau ?  

Ouais d'ailleurs, tu es sur la centrale? Kékiya marqué dans la doc?

 
le manuel c'est faire chauffer 3 minutes puis attendre quelques minutes, ya une ambiguité à la con comme ça. Elle consomme très peu, j'ai fait un tout petit apoint après ma semaine d'autoroute.
 
J'ai fait ça sur la centrale mais avec un léger faux plat vers l'arrière, puis niveau sur le plat, c'est ptretre juste ça

 
Rogue chez empire jusqu'au T3, et Pala heal chez Prescients jusqu'au T6 (raid 40 au debut et après c était 25 il me semble)
 

Je sais ma couille j aime bien me faire des projets pleins d aventures et de ktm

pour la centrale j'avoue que je me suis pas posé la question mais vu que le hublot est à droite, si je fais le niveau sur la latérale, la moitié du bloc est noyée dans l'huile
 
sinon c'est 2.7L marqués sur le carter, et en regardant juste le niveau j'ai mis pile ça, d'apres les graduations du bidon d'huile, donc au pire c'est pas fondamentalement à la rue.

Vu que le moteur doit être quand même sensiblement le même que sur le SV j'imagine que la procédure doit l’être aussi
 
Tu roules un peu, tu reviens, tu vidanges tant que c'est bien chaud pour que ça coule bien
 
Tu attends 20 minutes que les dernières goûtes tombent peinard en redressant la moto de temps en temps si elle est sur la latérale
 
La le moteur doit etre froid, tu remet de l'huile, si ton moteur a besoin de 3L par exemple tu vas mettre 2.5L histoire qu'il y en ai mais pas trop
 
Tu verifie a partir de la avec le hublot et tu rajoutes 100cl a chaque fois jusqu'a voir l'huile au minimum
 
Avec de l'huile au minimum tu fais ton niveau de facon classique, tu fais chauffer 2 - 3  minutes , tu coupes , tu attends que ca retombes 2 minutes aussi , tu rajoutes un peu si necessaire

 
2.7L ok , mais t'as change le filtre ou pas ?

et sinon juste pour l'histoire, quand mon père récupère sa hm chez ducati apres une vidange, généralement c'est loin au dessus du hublot même juste après coupure, donc ça doit être moins grave que l'inverse

 
un rogue    
 
first tauren drood 60 sur krasus
 
et les raid 40 c'était le bien cte bordel organisé
 
les events d'invasion sur rift me font penser à ça d'ailleurs, une 50aine de bonhommes (voire plus) des 2 bords sur les mêmes boss en terrain découvert c'est  

nop sans changer le filtre, faut que j'arrive à en dégager un peu je crois

Il reste toujours de l'huile dans le moteur, donc si tu as mis 2,7 y a des chances pour qu'il y en ait trop.
 
et pour la béquille il faut faire comme précisé dans la doc, ça change tout pour le niveau
 
Si tu as trop mis c'est pas grave tant que tu corriges, achète-toi une seringue à 2€ en pharmacie, un bout de durite et ça devrait aller...

Tu peux juste péter ta pompe à huile en effet

Trop d'huile ca peut etre tres mauvais pour le moteur comme un manque d'huile, par contre je saurai pas expliquer pourquoi
 
(pour le manque d'huile je peux raconter par contre )

Sur le moteur du sv650 de mémoire c'est:
2,3l si pas de changement du filtre
2,5l si changement du filtre à huile
2,7l si ouverture du bas moteur

merci de changer de pseudo