Reprise du message précédent :

ça marche

alors les pneus sont neuf.
mais je n' ai pas de bulle.
sinon je crois ke sa vient de la fourche.Il y  a un joint qui fuit d' ailleurs l' huile coule sur le disque gauche.

 
si cela ne viens pas de ta fourche cela peut etre tout simplement la pression de l'air sur tes epaules, si tu n'a pas de bulle c'est fort possible, cela arrive sur de nombreux roadsters.

T'as un spi dans le sac ?  
 
Faut plus toucher à ta moto si ce n'est pour la déposer chez le concess !!!  
 
Et même pour y aller, tu le fais en nouant un chiffon autours du fourreau (pas du tube, hein, michounette ), pour limiter les dégats ...

cé quoi  

 
c'est je joint qui assure l'etancheité de la fourche et qui doit donc etre naze sur la tienne.

Ce sont les joints ("joint spi" ) qui permettent à un axe de coulisser / tourner sans perdre d'huile du côté ou il doit être lubrifié : axe de sortie de boite, tube de fourche dans le fourreau.  
 
Mais comme c'est un joint qui bosse tt le temps, il arrive qu'il s'abime. Et la, celui de ta fourche est mort. Spa grand chose, mais ça peut être hyper grave, vu que si ça coule sur le disque, tu freines plus avec

pour etre précis, c'est un joint a levre

pourquoi tu dis "hein michounette" ?

ha mais spa grave y reste tjr le disque de droite et le frein arrière  

le joint gauche pete souvent a cause des ronds points

bon sinon figurine joebarteam + fasicule trajos casque mecanique etc 2euros 95 en grande surface , et c'est edouard bracame sur la CB750 edition vent d'ouest en resine (un vrai quoi) finition niquel chrome !

t'es fou c'est un huitième de plein là tes 2€95  

je cherche le rapport entre les ronds points et le joint spy gauche

bah cherche tu trouvera ptete  
indice : c'est la meme raison pour les rotules de voiture

sur une voiture c'est compréhensible mais en moto je pense que c'est un peu faux

bah ecoute c'est le mec de chez ducati qui me l'as dit ...

enfin perso je dois prendre plus de virage à droite que de ronds points

tu n'as pas l'explication ? Pourtant vu ton post précédent j'en étais persuadé.

dommage    

tu tournes en rond autour de chez toi    

   un rond points ca tourne a gauche , quand tu tourne a gauche le joint spi gauche se mange plus de contrainte que le droit qu'est ce qu'il y a de compliqué a comprendre ?  
mtn j'ai dit souvent j'ai pas dit c'est ca a 100% ...

quand tu tournes ça appuie pareil sur les 2 bras de la fourche

 
ben non t'as pas remarqué que ton fourreau gauche était légérement remonté pour encaisser les rond point!!!

AHH LA SAINTE PAROLE !!!

la premiere fourche qui fonctionne pas symétriquement
 
je veux une ducatiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
 
 
edit : pour ta culture, sache que sur les RS125 par exemple, un tube fait l'amortissement hydraulique, l'autre fait ressort.
Donc faudrai mettre le tube avec de l'huile a droite pour etre tranquille ?  
Sur le Z1000 c'est le meme délire : seul un tube est réglable en compression, mais ca marche tres bien.
 
Jusqu'a aujourd'hui, l'axe de roue, qui relies les 2 bras de fourche, est un élément rigide et indéformable (dans certaines limites) donc a moins que t'en ai un en coutchouc, ton explication vaut que dalle !!

Ben ouais, tout le monde sait que c'est à cause de coriolis

j'y avais meme pas pensé, suis mécannicien pourtant

J'ai dans l'idée que ce pauv' beecher va se trainer la casserole du "rond point et du joint spi gauche" pendant un bon moment !  

Ah, ça, c'est parce que t'as pas un beau diplome de master  

Meuh non

Quand à moi, j'ai pas fait ma tension de chaîne... j'ose pas

vas y fait le tu verras c'est tout simple !

 
   
 
Je te comprend, lance toi et tu verra en y allant tranquilemment et methodiquement il y a rien de complique    
 

sur une voiture c'est valable
mais ce que tu me sors là est un peu olé olé
 
beecher les mécanos n'ont pas forcément la saint parole ça leur arrive aussi de sortir des conneries , ils sont humains.

il est meme pas beau

demain je monte chez gloubi, on passera ptet au retour te faire ca
 
enfin j'dis ca j'en sais rien, mais spa bon de rouler chaine détendue

Bon je poste mon drapal ici, motard frustré que je suis roulant en scoobite dissimulé mais ayant la ferme intention de passer mon permis au plus vite (en attendant, je vous fais coucou en vous croisant )

   
joli le scoobite, ça change, c'est original