bah que t'es un faux motard qui se fait passer pour un vrai parce qu'il fait 268km une fois tous les 36 du mois

ah tiens un débat qu'on a quasi jamais fais ici, c'est quoi un "vrai" motard ? qu'est-ce qui différencie un "vrai" d'un "faux" ?

Si tu avais une voiture j'imagine que cette demie-heure tu la perdrais ?

 
bien sûr, pour le coup une voiture pour le trajet que je fais (périph aux heures de pointe) ce serait l'enfer
 
d'ailleurs j'ai du mal à comprendre comment on peut encore prendre sa voiture pour aller bosser à la défense tous les jours dans ces conditions

ah tiens un débat qu'on a quasi jamais fais ici, c'est quoi un "vrai" motard ? qu'est-ce qui différencie un "vrai" d'un "faux" ?

ah tiens un débat qu'on a quasi jamais fais ici, c'est quoi un "vrai" motard ? qu'est-ce qui différencie un "vrai" d'un "faux" ?

débat digne d'une présidentielle..

Y manque douk non ?
Hein Stan !

et surtout la satisfaction d'arriver vivant au boulot, c'est génial

 
franchement, on a beau tout mettre sur le dos des automobilistes, les 2 roues qui se font cartonner sur le périph même en interfile sont très souvent ceux qui roulent trop vite / font nawak entre les caisses
 
perso en 4 ans de périph bouché je me suis jamais retrouvé dans la situation extrême de me faire déboîter par une caisse

Y'as pas de vrai et de faux, chacun sa vision de la moo

non ... je vois pas pourquoi lui il aurait le droit de me virer et pas moi pas

 
franchement, on a beau tout mettre sur le dos des automobilistes, les 2 roues qui se font cartonner sur le périph même en interfile sont très souvent ceux qui roulent trop vite / font nawak entre les caisses
 
perso en 4 ans de périph bouché je me suis jamais retrouvé dans la situation extrême de me faire déboîter par une caisse

ah tiens un débat qu'on a quasi jamais fais ici, c'est quoi un "vrai" motard ? qu'est-ce qui différencie un "vrai" d'un "faux" ?

 
bien sûr, pour le coup une voiture pour le trajet que je fais (périph aux heures de pointe) ce serait l'enfer
 
d'ailleurs j'ai du mal à comprendre comment on peut encore prendre sa voiture pour aller bosser à la défense tous les jours dans ces conditions

Y'as pas de vrai et de faux, chacun sa vision de la moo

 
C'est les faux qui disent ça pour pas qu'on leur jette des pierres quand ils laissent la moto au garage car il fait moins de 30°

Faut pas ouvrir surtout... Mais oui je suis d'accord  

 
C'est les faux qui disent ça pour pas qu'on leur jette des pierres quand ils laissent la moto au garage car il fait moins de 30°

Loi de la Jungle, tu connais ?
 

Si tu veux
J'ai des potes qui voient la moto autrement que moi (pas de route que du cross, sportive kéké en ligne droite toussa toussa), ça reste des motards qu'on le veuille ou non

Bon anniv au taulier

sans klaxon c'est limite en effet  

 
 
Ou pas.
 
Ce n'est qu'une question de point de vue comme tu le dit si bien  

 
Ptain hier je suivais un gros en maxiscoot en interfile, on avait un boulevard entre les bagnoles et ce connard à chaque fois qu'il arrivait derrière une caisse il mettait un gros coup de frein et il scotchait sur le klaxon *mip* *mip* *mip*    
 
Comment tu veux qu'après les caisseux nous détestent pas...

 
Mea culpa
 
- Pour les véhicules relevant du titre II et du titre III, livre Ier, du code de la route, le régime du moteur est stabilisé aux trois quarts de la vitesse de rotation (S) à laquelle le moteur développe sa puissance maximale.  
 
Lorsque le régime stabilisé est atteint, la commande d'accélération est rapidement ramenée à la position de ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélaration, le résultat de mesure valable étant celui qui correspond à l'indication maximale du sonomètre.  
 
- Pour les véhicules relevant du titre IV et du titre V du code de la route, le régime du moteur est stabilisé à l'une des valeurs suivantes :  
 
- S/2 si S est supérieur à 5.000 tours/minute ;  
- 3S/4 si S est inférieur ou égal à 5.000 tours/minute,  
 
S étant la vitesse de rotation du moteur à laquelle il développe sa puissance maximale.  
 
Dès que le régime stabilisé est atteint, la commande d'accélération est rapidement ramenée à la position de ralenti. Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération, le résultat de mesure valable étant celui qui correspond à l'indication maximale du sonomètre.

sans trolliloler, à Paris je vois beaucoup plus d'incivilités et de comportements enculatoires de la part des 2 roues que des automobilistes.
et ça vaut tout autant pour les mecs en 50 que les gros cubes avec permis A.

 
Ptain hier je suivais un gros en maxiscoot en interfile, on avait un boulevard entre les bagnoles et ce connard à chaque fois qu'il arrivait derrière une caisse il mettait un gros coup de frein et il scotchait sur le klaxon *mip* *mip* *mip*    
 
Comment tu veux qu'après les caisseux nous détestent pas...

 
Sur les incivilités je sis assez d'accord

et force est de constater que les nanas en 2 roues sont souvent beaucoup moins cons  

tu parles, elles essaient de rester concentrées malgré la selle qui vibre dans tous les sens

et force est de constater que les nanas en 2 roues sont souvent beaucoup moins cons  

J'ai parlé de vision de la moto et pas de point de vue, relis avec le doigt  
Ceci dit les kékés sportives sont un peu similaires aux kéké triumph

 
T'as aussi les ptites nana en 50 terrorisées en interfile avec 10 gus vénère derrière. en générale elle roule à la même vitesse que les voitures, pile dans leur angle mort, vla le danger quoi

 
   
 
 
 
Ps : Un kéké Triumph pété de thune , merci de respecter ça  

et force est de constater que les nanas en 2 roues sont souvent beaucoup moins cons  

tu parles, elles essaient de rester concentrées malgré la selle qui vibre dans tous les sens