Reprise du message précédent :

C'est loin de chez moi mais pas de loin d'aix les bains, donc avec un permis de conduire j'y serais bien passé...

T'as acheté une dorsale sans essayer ?

 
  Fée Loches ! Les britons n'ont qu'a bien se tenir !

Et toi le CB  

L'avantage de Vidal, il te demande la taille et poids avant de t'envoyer la dorsale.  
Pour le reste j'en ai essayé quelques unes, mais pas celles que je visais effectivement (pas vu de Tryonic en boutique jusque là).

Ils annoncent de la pluie ce we, je ne vais pouvoir me faire doubler par les sv/er6 /testoproof

Le CB c'une moto, pas un équipement de sécurité
J'vois que t'es bon donneur de leçon me que tu n'appliques pas à toi-même
ça serait dommage qu'elle ne te convienne pas ! J'espère que ça sera pas le cas !

les sangles de la dorsale ont des scratch
pas de probleme

 
Ils annoncent un temps de merde dès demain matin

 
Il ne l'a pas mise en vente pour le moment sur les sites, mais m'a juste fait part de son envie de la vendre dans les prochains mois    
 
 

Me suis pris une bonne averse en rentrant... ça s'était calmé, puis en enlevant le U ça décuple
 
 
Bon trempage

C'était déjà bien humide a la défense quand je suis parti du taff

 
Dimanche, essai de la combinaison tortue

http://www.kawette.net/forum/viewt [...] =4&t=44831
ne pas dépasser 90 km/h pendant les 10 premières minutes

Dingue non ?

tfaçon aller à plus de 4000 tours ça arrache trop les bras  

 
   
 
Cela fait quelques mois que je regarde pour une dorsale, le choix de la Vidal est plus que réfléchi même sans avoir eu la possibilité de l'essayer : taille L, ajustée avant envoie en fonction de la taille et du poids que tu indique pour que les sangles soient réglées au mieu selon ta morphologie. J'ai mis autant de temps à me décider car justement en magasin je n'ai pu tester celles que je visais (la Tryonic et la Vidal) et que le risque d'avoir une dorsale mal ajustée est assez réduit chez vidal par rapport à la Tryonic.
 
Enfin bref j'aurais du appliquer ta méthode du "on dit que alors..."    
 
 
 

Bon bah un catalyseur et une sonde lambda HS ....
 
 
...sur la voiture  

 
Mais grave, je sors du suzuki de la Def, paf grosse averse. Content d'avoir le parapluie.
 
Donc pour résumer :
 
Manuel et trousse à outils commandée    
 
Trouver un U qui puisse entrer sous le coffre de selle et agréé NF/FFMC.   (selon le concessionnaire, mission impossible)
 
Confirmation que la moto que j'ai acheté est un modèle 2006 et non 2008. La confusion par le précédent propriétaire et moi même tient à la carte grise et sa date de mise en circulation, qui elle date de 2008. Par le bouclard, j'ai appris que la moto a servi de modèle de démo au départ, donc en plaque WW concession, et que le premier propriétaire a racheté par la suite. Ouaiiis !   Dans l'histoire j'y perds un peu sur la cote, mais vu le kilométrage et l'état, ça n'est pas trop grave. J'aurais du examiner plus la date de la facture initiale
 
Carte grise reçue à la poste à récupérer demain    
 
Rappeler l'assurance pour faire modifier cet état de fait (peut être que je devrais pouvoir gratter un peu sur la prime)  

pour bakk15
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 19&t=26490

Sa clac sévaire

non

 
Faut bien compenser pour tous les chauves du topic    
 

 
Genre on va se faire chier à rouler à 4000tr, mais lol

 
si.

Et pourtant en prenant des motos de la même année que la tienne, en regardant l'équipement proposé, moto révisée ou pas, etc, c'est ce qui te permettra d'estimer au plus juste ta moto par rapport au marché.
 
Mais bon LOL si tu veux
 
Sinon je m'suis éclaté à vélo, pas de protect évidemment, j'ai le côté dessus de la main en sang, idem genou et coude droit, la loose, je bosse pas avant dimanche mais je sens que ca va me faire mal rien que d'enfiler les gants.
Pi ce soir j'devais ptetr aller faire une rando roller avec une fille bien, la loose, du coup apéro avec le voisin
 

3. Une fois atteint le point d'arrêt, on ne coupe pas au coupe-circuit : on coupe à la clef.
 
Ça par contre...

ça doit faire a peu prés 8 mois que je roule avec un FAP HS , je sais pas quel conséquence ça peut avoir (Fukushima, c'est moi ?) et vu le prix du bordel je sais pas si je vais le changer tout de suite.

Va falloir rebosser les évitements

Le mien me fait la même chose depuis que je suis monte dans ta 407, c'est de ta faute

 
Je me demande si c'est pas un poil exagéré quand même
 

 
Quel est l'intérêt de couper au coupe circuit ?

'tain ya un FAP dans les 207 ?     faut le changer à 120000 apparement => 1000€ chez Peugeot

 
ce qui est sûr c'est que c'est toujours mieux de pas tirer sur sa brèle tant que l'huile n'est pas chaude, beaucoup de gens qui ont des t° de flotte considèrent que quand cette t° est bonne ils peuvent allumer, alors que l'huile met beaucoup plus de temps à chauffer que l'eau...
 
maintenant les prescriptions de tant de trs/min au tour près ouais c'est pas forcément nécessaire, il faut surtout être doux et conduire souple les 1ères minutes, sans tirer dessus mais sans non plus être en sous régime comme pleins de gens font en croyant bien faire, alors que c'est encore plus destructeur
 
perso je fais chauffer la bécane sur la centrale avec le starter le temps de m'équiper (30 secondes quoi), ensuite je démarre cool en baissant le starter dès que ça tourne rond et je conduis peinard genre 5 minutes pour tout bien chauffer, moteur, boite, pneus (en me donnant comme max la moitié de la zone rouge, dans mon cas c'est vers les 5000, mais concrètement je passe les rapports à 3000, 3500 vu que ma brèle est bien souple), et ensuite je roule normalement, sans non plus foutre la poignée en coin à 5 minutes et 1 seconde  

une chevreuse ????????????

 
Le coupe circuit est un poil sous dimensionné sur pas mal de moto.
 
Pas le contacteur à clef

ouai  mais ça dépends lesquels  la mienne n'en a pas

@sabanoob : nan suis pas dispo ce week-end et il fait un temps de merde...
Et ce soir soirée d'integ pour retourner les noobs de l'IUT

Ptin demain la laguna va souffrir    
 

C'est bien possible.

Ça restera, tant que ça roule

J'allais dire que le ventilo continue à tourner après arrêt, mais en fait j'ai jamais testé s'il tournait pas contact coupé

Ça c'est une réponse qui me va
 
Je coupe toujours au coupe circuit, par réflexe

C'est bon ça, fais lui rougir la culasse
 
Les chiffres officiels c'est quoi ?