Reprise du message précédent :

Pris à 111 tu devais être entre 120 et 130 compteur...

 
Mais ouais, en taule kaiserboloss  

oh le beau vendredi en approche

ça va être difficile d'égaler hier

J'ai pas ebay là, je vais jeter un oeil sur mon idroid
 
Ça me fait penser qu'à 15 ans sur la derbi d'un voisin on avait mis une cucaracha.
Le fusible a duré 5s

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Commence pas toi.    
 
C'est très con surtout sur un automatique, mais ça peut arriver à tout le monde...

pas à ceux qui roulent aux limitations

 
Je pensais que tu avais pas recu tes fixations pour le phare mais que tu allais quand meme bosser avec la moto désolé    
 

 
Heureusement que t'as bien écouté , le coyote ca va etre interdit , les oreillettes aussi , allez bisous    

T'as le droit d'utiliser google
http://lmgtfy.com/?q=klaxon+cuccaracha

rouler en mazout de 70cv me rends aigri, je suis dépends de la violence routier  

Te plains pas, t'as du k00ple

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Et oui évidemment    

117 mon bon mossieur
 

Toujours plus noble que ton 4 pat' en 34
Puis ma moto a une âme au moins    
 
 

Look who's talking
Puis bon, j'ai pas vu de panneau (@pattefolle ) mais je suis comme tout le monde, un moment d'inattention ça arrive

 
je verrai à midi si le livreur RS passe
sinon le montage des bracelets attendra, c'est pas pressé, vu que je vais aller bosser en meule le début de semaine prochaine je ferai quand même la vidange de fourche et le changement de pneu ce dimanche (avec zolki3n )

Je pense à un truc : l'antipatinage, par rapport à l'ABS, c'est vraiment un truc qui sert à rien.

Autant que je peux comprendre que le blocage de l'avant lors d'une phase de freinage peut être traitresse, notamment dans des conditions d'adhérence précaire, autant dans une conduite normale et raisonnée, je n'arrive pas à voir comment l'antipatinage peut intervenir pour qui sait faire attention à sa rotation de poignée.

  FYP

toi

C'est ce klaxon de gros beauf
http://www.youtube.com/watch?v=2SGf-8Ld_dA

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désolé c'est sorti tout seul
 
pour ce qui est de se traîner la bite, je t'invite dans le sud-est venir découvrir les routes de notre région, et comme je suis quelqu'un de sympa (on dirait pas comme ça ) je t'offre même le gîte et le couvert, et on verra qui se traîne l'organe

 
Plus de 120 compteur donc

On a respecté les limitations la semaine dernière, du coup pas d'amende c'est aussi simple que ça  

Avec plaisir
(mais comme j'suis une lowpette sans congés )

la vache
 
quelqu'un avait deja entendu parler de ce truc ? !! http://thekneeslider.com/archives/ [...] rack-test/
 
3 cylindres 1814cm3, monté inversé.... admi par l'avant, et echappement derriere
 
je ne connaissais pas

   
Non je dépasse jamais le +10km/h sur des portions que je ne connais pas, comme c'était le cas présentement
Vitesse enregistrée : 117
Retenue : 111
Pour 110  

Marrant, ça fait penser à un K20 de civic type R le montage à l'envers  

Je sais pas si c'est courant dans le monde automobile

Il te faut un compteur suzuki, compteur 125 je passe devant sans sourciller

C'était avec ta twingo de merde ?
117 réél ça fait un bon 125 compteur hein

Donc en gros 120-125 Compteur......  Ne nous prends pas pour des lapins de Six semaines

c'est quoi l'interêt d'avoir les cylindres en bas ?

J'ai dit que je trollais pas mais je vois que pas mal s'en chargeront à ma place

CREATOR TON COMPTEUR §§
(qui affiche 160 quand on est à peine à 140 )

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C'est le montage inversé que tu connaissais pas ou le moteur  ?

edit : ah ouais il est la tête en bas en fait

Ah ok, j'avais pas cogité, c'est carrément le moteur qui est à l'envers

Genre il a un compteur

 
oui mais tu ne prends pas en compte la différence entre le radar et ton compteur, donc t'étais sans doute à plus de 120 compteur

 
ce moteur là, en fait toute cette realisation
 
c'est tres loin d'etre con de mettre admi devant et echappement derriere, par contre retourner le moteur upside-down, je ne vois pas bien le point....