Fanboy dainese, je suis
 
Laisse tomber leurs gants

 
C'est pas sans fin , ici on conseille aux gens de s'équiper du mieux possible
T'as jamais essayé de contredire les chiffres des test de dorsales que Gamer poste
Si la dorsale x est une daube alors je ne vais pas la conseiller effectivement
Si elle protège "pas mal" mais qu'il existe mieux je vais pas la conseiller non plus mais je vais conseiller la mieux
Pour les casques c'est pareil , je conseille pas un modulable car il existe les intégraux dont la supériorité n'est pas à prouver
Je ne conseille pas un casque 1 étoile au Sharp à la place d'un 5 étoiles du coup
Après je n'ai jamais dit qu'il ne fallait se baser que sur ce score , même sur le site de Sharp ils disent d'avant tout choisir des casques adaptés à sa morphologie puis de regarder les test ensuite

 
Je te montrais juste ce que tu fais à longueur de minutes/heures/jours/semaines/mois sur moant, balancer un truc completement naze que l'on peut faire passer pour du troll, de la blague ou autre joyeuseté derrière    
 
Et la meilleure chose restera toujours le regroupement de test et d'informations, et ne pas croire seulement un seul et même test unique. Mais en l'état actuel des choses, c'est toujours mieux que si c'était moins bien  

Je suis sceptique en ce qui concerne les tests de dorsales aussi ils ne se contentent que de tester une dissipation d'énergie, pas représentatif pour dire clairement si une dorsale X est mieux qu'une Y...

je crois que c'est de l'ironie  

Bin, au niveau des dissipations de chocs, tu peux comparer non?

j'voulait dire par rapport à l'euroncap mais c'est pareil
même si je pense que la simu de crash doit être plus poussé sur les bar, et qu'elle est très au point.

Non pas que je sois forcement en désaccord avec toi sur ce coup, mais ca reste vachement flou comme propos
Des types de chocs qui ne sont pas prévus par le test? Les quels?
En gros l'idée c'est que le test ne permet pas de dire si dans tel cas de figure un casque moins bien noté va s'en sortir mieux qu'un bien noté? Quels genre de cas de figure?

Mouhahaha, tu vas nous apprendre la vie bientôt c'est ça  

Ha ha ha, le premier

 
Tu passe combien de jours dans notre chère capitale ?

Je suis sceptique en ce qui concerne les tests de dorsales aussi ils ne se contentent que de tester une dissipation d'énergie, pas représentatif pour dire clairement si une dorsale X est mieux qu'une Y...

C'est sur oui, mais j'aimerais bien voir ce que donne une forcefield (tu m'ettones qu'elle arrive premières aux tests, c'est des plaques de mousse haute densité...) face à une dorsale rigide (comme une vawe/bionic) sur un contact dos/bord de trottoir par exemple...

Ah l'EuroNCap
Ben pour les bar les tests sont plus complets et les "possibilités" de situations différentes me semblent plus réduites
 
Mais c'est très travaillé, ça c'est sûr
 

Je n'ai pas d'exemple précis, mais toi comme moi savons qu'il y en a (des cas non prévus par le test)
 

Y'a des fanboys de Dainese ici ?
 
Pour me conseiller des gants Dainese svp ?

 
me semble que certains crashtests sont réalisés avec des cadavres
 
ps cosmo : putain la cyanogen

Je n'ai pas d'exemple précis, mais toi comme moi savons qu'il y en a (des cas non prévus par le test)
 

je crois que c'est de l'ironie  

Un vol plané sur 50 mètres avec enfoncement de la tête dans un mur de pierre à 48,7 km/h. Ou de béton. Ou de carton avec du parpaing et de la brique derrière. Ou dans un capot de voiture, ou un pare-brise.

Bref, j'ai l'impression que c'est de l'enculage de mouche pour justifier le fait de dire que "c'est pas représentatif" (tout est parti de là) mais bon, je suis assez mauvais esprit sans doute

Je n'ai pas d'exemple précis, mais toi comme moi savons qu'il y en a (des cas non prévus par le test)

Pas mal hein ?

 
Quand tu tapes un bord de trottoir ce n'est pas de l'énergie à dissiper ? Après je ne suis pas un spécialiste en physique loin de là hein , mais ce que je demande à ma dorsale c'est de dissiper l'énergie d'un choc , c'est sur que l'on ne parle pas là de perforation par exemple , mais la dorsale n'est pas faite pour ça , c'est le cuir qui doit résister à la perforation avant tout. (et puis c'est pas représentatif des situations réelles les perforations , il est assez rare à cause d'un accident moto d'aller s’empaler sur un pieu   )
Après les autres critères de choix d'une dorsale ca sera quoi ? Encombrement , confort , ventilation , prix : pas besoin de test en laboratoire pour tester tout ca

Ben, tous les exemples que tu présentes c'est pas évalué avec les différentes zones d'impactes?

Je vais encore faire mon emmerdeur, mais en quoi ça nous avance par rapport à la remarque initiale? En quoi ça apporte quelque chose au moulin?
 
Purée, mais à lire tes posts concernant ce sujet (t'as vu, je fais pas d'attaque personnelle, je pointe juste le sujet du moment ) je vois pas en quoi t'apporte quelque chose de constructif à la question sur la pertinence des tests sharp à part "c'est pas comme dans la vraie vie ils peuvent pas tout faire en laboratoire".
 
Bref sur ce coup-là, t'es à l'inverse des test de sharp, c'est à dire que tu sers à rien

au niveau simulation il me semble qu'il arrive à déterminer au mm les déformations des structures (entendu au technocentre)
 

Vous parlez beaucoup, mais on n'a pas eu l'avis du maitre Gamer
 
D'ailleurs vu que son cax actuel n'a pas les 5 étoiles, on peut présumer que les tests Sharp ne valent pas grand chose.

en tout cas, vous êtes bien une bande de putains de lopette, imaginer comment va réagir son équipement, c'est s'imaginer tomber, et ça, c'est être une putain de lopette

Ben, tous les exemples que tu présentes c'est pas évalué avec les différentes zones d'impacts?
 
Ben on suppose que y'en a, personnellement j'en sais rien
Pour moi la chose qui mérite réellement d'être relativisée c'est la protection globale de tous les casques : Y'a des chocs qui ne peuvent pas être solutionnés par le seul port d'un casque (je pense entre autre à la partie de la nuque qui est nue), et que oui, un casque 5* va peut être te faire croire que tu seras mieux protégé quel que soit le cas, sauf que non, y'a des fois 1 ou 5 étoiles, ca change rien.
Par contre, je serais curieux de connaitre un cas où un casque noté 1 étoile s'en sort mieux qu'un 5 (sur l'exact même choc, il va sans dire).
Tout ça pour dire que globalement à mes yeux le SHARP ca reste un moyen d'avoir une très bonne idée générale, et que je préfère prendre un casque qui s'en sort mieux sur un panel de choc à priori plutôt représentatif qu'un casque moins bien mais qui dans un cas vraiment tordu apportera une petite différence. En l'absence d'autre test à grande échelle comme le SHARP, ca reste sans doute le meilleur moyen pour un consommateur de se faire une idée de la qualité de protection d'un casque.
 
Et pour le coup, je trouve que c'est vraiment de l'enculage de mouche histoire d'être contestataire.  

Vous parlez beaucoup, mais on n'a pas eu l'avis du maitre Gamer
 
D'ailleurs vu que son cax actuel n'a pas les 5 étoiles, on peut présumer que les tests Sharp ne valent pas grand chose.

C'est le cas chez Renault pour sûr (j'ai assisté à plusieurs crashtests, et aux mesures prises à la suite de ce dernier)
 

C'était bien la moant@corse?

Ben, tous les exemples que tu présentes c'est pas évalué avec les différentes zones d'impacts?

Ben on suppose que y'en a, personnellement j'en sais rien
Pour moi la chose qui mérite réellement d'être relativisée c'est la protection globale de tous les casques : Y'a des chocs qui ne peuvent pas être solutionnés par le seul port d'un casque (je pense entre autre à la partie de la nuque qui est nue), et que oui, un casque 5* va peut être te faire croire que tu seras mieux protégé quel que soit le cas, sauf que non, y'a des fois 1 ou 5 étoiles, ca change rien.
Par contre, je serais curieux de connaitre un cas où un casque noté 1 étoile s'en sort mieux qu'un 5 (sur l'exact même choc, il va sans dire).
Tout ça pour dire que globalement à mes yeux le SHARP ca reste un moyen d'avoir une très bonne idée générale, et que je préfère prendre un casque qui s'en sort mieux sur un panel de choc à priori plutôt représentatif qu'un casque moins bien mais qui dans un cas vraiment tordu apportera une petite différence. En l'absence d'autre test à grande échelle comme le SHARP, ca reste sans doute le meilleur moyen pour un consommateur de se faire une idée de la qualité de protection d'un casque.
 
Et pour le coup, je trouve que c'est vraiment de l'enculage de mouche histoire d'être contestataire.  

 
Le problème c'est que si tu veux l'exact même choc c'est à faire en laboratoire , et c'est exactement ce qui fait qu'un casque sera mieux noté à ce test , donc au final un casque 1* sera forcément moins bien qu'un 5* pour ces situations là
De plus si tu veux choisir un casque pour sa protection tu as quoi d'autre à part le Sharp et les homologations ? Rien
C'est en lisant un article pompé du communiqué de presse que tu vas savoir si il protège bien ? Non , tu sauras juste qu'il a été fait en collaboration avec des pilotes de GP , qu'il améliore tout par rapport à la génération d'avant , qu'il arrive à être bien ventilé et silencieux en meme temps...  
 

C'était bien la moant@corse?

ouais mais une dorsale "souple" (contrairement à une coquée one shot) a peut être besoin d'une surface de contact plus importante pour dissiper l'energie?

 
Possible, j'y connais pas grand chose hein  
Après si il fallait avoir un truc le plus dur possible on porterait tous des plaques de fer dans le dos

 
Possible, j'y connais pas grand chose hein    
Après si il fallait avoir un truc le plus dur possible on porterait tous des plaques de fer dans le dos

Balancer des casques en laboratoire ça ne me semble pas très représentatif des vraies conditions d'accidents en général

 
 
Les casques Arai n'ont pas des scores excellents sur le sharp test (mis à part 2 modèles), pourtant je pense pas que leur r&d chôme spécialement plus que celle de Schoei par exemple J'avais vu une ITW ou un de leurs responsables disait que le casque était pensé différemment, ce qui fait qu'il protégeait mieux et que les tests ne le mettait en pas évidence. Après bien entendu c'est de la comm', il va pas aller dire que ses casque c'est de la daube ! Mais je pense qu'il faut prendre en compte ce genre de choses

ça serait typiquement la différence entre un char et une voiture, pour un mec choc t'as plus de chances d'avoir mal dans le tank que dans la voiture (moi aussi j'ai eu mon code )

c'était bien la contre-moant@aveyron ?

http://sharp.direct.gov.uk/content/animation
 
"results are compared with real world data to determine the sharp star rating" => tiens, je savais pas ça. Après faut voir leur base de données à ce sujet, c'est sûr.

Mais vous avez tous vos smiley perso ou quoi

Brains au boulot §§§

C'était bien la moant@corse?

Je sais pas, Cosmo a arrêté les CR au meilleur moment.