Reprise du message précédent :

Ok je prends le 6R
 
 

   
 
Vous voyez pas que c'est Logman  

 
un malheureux 50mm 1.8 à 100boules

Il est très bon ! (le canon au moins ?) le seul truc qui m'en ferait changer c'est si je trouve un SMC Tak 50 f1.4 à vil prix chez un moants au grand coeur

 
Je crois que duckxks pourra confirmer

arrête, jsuis sur que les parisiens rêvent devant un rb pareil

 
J'ai du S-M-C  

http://lci.tf1.fr/france/justice/l [...] 26536.html  

ça je le sais , mais à vil prix    ?

 
Ca dépend ce que tu considères comme vil prix, mais c'est plutôt une bonne période pour m'acheter des trucs   J'ai juste à retrouver lequel est en état pour être vendu...

 j'vais aller voir ça.

Je recois mon nouveau reflex semaine prochaine, on pourra se faire de belles photos

Coucou les moants, j'ai un soucis avec la cb
 
je l'ai reprise après un bon mois d'abstinence, et quand elle est chaude, elle pisse de la flotte saturée de ce qui ressemble à du calcaire avec des restes de teinture verte de ldr...
 

 
pas de chauffe excessive pour autant, mais c'est la quantité de poudre qui se dépose qui me stresse, dans le creux sous le démarreur ça fait carrément plusieurs couches

vidange le liquide de refroidissement

Ça pisse de quel endroit ?
La poudre c'est normal, c'est le residu de LDR après évaporation

LoL, prendre un S1000 et puis quoi après?... Le but c'est de maitriser un minimum sa moto (sans pour autant l'exploiter à 90-100% ..)
 
Mais ça a l'air d'être un chouette joujou    
 

J'ai bien kiffé le hornet, en fait c'est pas une moto piège du tout, c'est juste le moteur qui est plutot efficace qui poussera le noob pressé à la faute, sinon pour le reste ça va encore (malgré les suspatts et la partie cycle qui saucissonne pas mal)
ça respire bien jusque 200-220, après les watts manquent mais bon c'est du roadster. Le gros piège c'est l'allonge conjuguées au sensations moteur, en gros tu tapes dedans et donc tu vas très vite en tirant un peu sur les rapport (fond de 4 j'étais pas loin des 200)
 
Bref pas un moto pour débuter correctement à mon sens, même si en pratique y'a rien de rédhibitoire pour autant à part un peu trop de pèche    
 

Même si la diminution de l'indemnité et dégueulasse il faut bien avouer que pas mal de motards dépassent vraiment n’importe comment au point que le véhicule venant de face doit se déporter à droite, Stan merci, cela ne concerne pas l’infertile  

 
ah ben ptain je suis con, j'ai même fait l'experience avec mon watercooling et ça m'a même pas traversé l'esprit vu que j'etais sur que c'etait de l'eau dedans
 
ça pisse au plus haut point, vu par en dessous, même le vase avec le bouchon de remplissage en est couvert, si ça se trouve il s'est simplement barré, je check demain.

Ca m'ettonerait pas que ce soit une connerie dans ce genre

 
ben j'avais l'impression que ça suintait aussi par un collier de durite mais c'etait peut-être juste l'eau qui bouillait sur l'alu. c'est plaisant et efficace de pas descendre sous 7000tr, mais ça dégage des watts

Ah tiens, c'est pas loin de là où je suis (en BAR )

Pas glop pour un début, enfin il n'y a pas eu de catastrophes

Sinon je me demandais s'il n'y aurait pas eu des moants à Etretat, vu qu'il y avait la patrouille de france qui faisait un meeting là bas.

Plein de monde, des avions qui font du bruit la professionnelle et plein de motards (le bon coup pour éviter le bordel sur la route)

Tu parle, aux 24h ils frottent la ligne c'est mal foutu
 

Il y faisait beau aujourd'hui à Saint Valéry :

 
Petite balade en mode poireau , enfin j'ai cracké une fois ou deux en doublant puis fait le retour seul j'en pouvais plus
 

Non ! A part une partie ou deux
 

une nouvelle venue dans la famille

j'peux même pas l'essayer  

 
Avoir conduit le Versys m'a bien chamboulé les idées... C'est d'une facilité déconcertante à côté du Hornet, ça absorbe super bien les chocs sur les routes défoncées, j'ai vraiment été surpris. Au point de me demander si j'allais pas changer de moto ou faire refaire la partie cycle de la mienne (j'ai vu qu'il fallait compter 7-800€ : fourche + amortisseur)...

 
cette versys à un pouvoir surprenant sur les esprits

 
 
Amandine Creusot ! elle est belle en plus  

 
Comme je l'ai dit à duckxks, si un jour je devais acheter une daily ce serait sans hésiter celle-ci

 
ha ben moi c'etait comme cruiser, et j'ai craqué un mois après

démonte le réservoir et resserre ces colliers
 

J'aimerai bien essayer le vstrom 650 pour avoir une idée. Parce que entre le vstrom 1000 et le versys, la philosophie est différente même si ça reste sur le papier sur le segment des trails routiers.
 
Pour moi le vstrom c'est la moto rigoureuse, efficace mais qu'il faut pas malmener de trop, mais avec un moteur top (vive l'archi en V ..   ).  
Alors que le versys, y'a un coté bien moins accentué la dessus, mais un coté bien plus fun globalement, enfin plus adaptée à faire le con tout en ayant quelques qualités dynamiques pour un usage sage.
 
En fait, un vtwin dans le versys serait le top... avec des suspatts ohlins... et un freinage radial... et 150cv de plus à la roue... et 30 kilos de moins.... et un allume cigare d'origine

une Multistrada quoi

 
merci, je fais ça demain
 

 
perso j'ai acheté le strom en sachant pertinemment que je roulerais cool avec, la position et le confort incitent vraiment à profiter de la vie, et le moteur hyper dispo et tracteur va parfaitement avec. Je ne trouve pas (encore) de plaisir à me faire peur avec, par contre pour enrouler fort c'est le pied intersidéral.
 
le 650 m'a en quelques minutes paru trop peu puissant et coupleux... sur un sv, c'est sympa parce que c'est fait pour taper dedans. Sur un strom, ça me faisait chier de cravacher.
 
p'tetre qu'avec le 2012 et ta conception du truc, tu kiffera, ils doivent l'avoir à l'essai partout

Dès que je gagne au loto, j'en prend une pour aller bosser    
 
 
Ha merde non, c'est vrai, plus besoin de bosser  

ton moteur il arrache du slip quand même, je serais pas rassuré en grosse attaque (genre dans les cols)
 
Mais bon, comme habite pas dans une région de nazes sans ligne droite, autant avoir des watts
 
 

 
ben le truc c'est qu'avec ce TRE que j'ai foutu dessus, c'est tellement souple que tu ressors en 2eme à très bas régimes et ça repart sans broncher sans souci
 
par contre ça ressort pas bien fort, c'est vraiment que de la tolérance quoi. Faut laisser remonter un peu pour partir. Mais du coup niveau sécurité, faut vraiment ouvrir comme un neuneu pour contraindre l'arrière.
 
pour ceux qui connaissent, j'ai fait le col du rousset à côté de grenoble cet aprem, mais putain, qu'est-ce que je fous à paris
 

stop said this

Retrouver ma carte du Vexin    
 
 

 
Ca roule les loulous ?

 
pardon, j'arrête
 
je gagne des sous et j'ai une copine géniale et 3ème membre de la famille depuis ce soir