Reprise du message précédent :

Bah c'est pas partout pareil?

 
Il va toutes nous les faire en moins d'un mois.

A Nantes c'est du trottoir à l'ancienne
Enfin je crois, jamais testé le service

 
Bah au choix : la moto ou le matelas

J'ai fait pareil avec la voiture
Fenêtre ouverte, clé sur le contact sur le parking d'ikea Atlantis (pour les nantais) un samedi après midi
Mais bon, vu le bestiau, tu m'etonnes que personne n'y aie touché    

 
Fais moi la liste, il me reste encore quelques jours
 
Tomber la moto en la garant    
Tomber la moto en roulant  
Oublier les clés dessus toute une nuit  
Rouler avec la chaine qui traine par terre  
 
   
 

 
Y'a pas longtemps, la mienne a du rester 10 jours avec la portière arrière ouverte
 

 
 
Je me suis remis sur ma chaine : j'ai réussi à la retendre et à avoir la même distance de sortie sur les pas de vis (par contre ça diffère d'un demi cran sur les marquages du BO), par contre là j'ai environ 2cm de flèche (peut être un poil moins) : ça ira vu que je vais pas rouler avec un sds jusqu'à changer le kit, ou ça fait vraiment juste à votre avis ?

 
le plus important, c'est que tu fasse le tour de ta chaine en checkant la tension pour voir s'il y a des points durs, et si c'est le cas, faire la tension normale sur ces points durs. Automatiquement, ça sera over-détendu sur le reste de la chaine mais il vaut mieux ça que mettre des violents coups dans la gueule des roulements de roue et de l'axe de boite!

Faudra que je vérifie demain alors, j'ai vu au moins un début de point dur (deux maillons qui par moment sont pas super bien horizontaux là ou ils devraient l'être) mais je ne sais aps ou il était quand j'ai bidouillé la chaine. D'ailleurs, la tension se règle avec une vitesse embrayées ou au neutre ? Je crois pas avoir entendu de précision à ce sujet sur les vidéos vues

 
Et le compte tour lui il va jusqu'a combien ? 13000-13500 non ?
 

 
Le neutre , par contre pour la tension si c'est trop tendu le probleme c'est que quand tu vas monter sur la moto ca va ENCORE plus la tendre , du coup elle va avoir bien mal , mais 2cm de fleche c'est dans la norme , c'est entre 2 et 3cm nan ?

 si je laisse les clé sur ma caisse elle disparait en 1 heure    

et moi en 30s  

Et 35s plus tard, tu la trouves crashée dans un platane, parce que le voleur, plus habitué aux ax a envoyé for' la pute sur l'accélérateur

Pas loin de la ou je bosses y'a de vieille manouches qui s'habillent en léopard et qui écartent les jambons sur le bord de la route.... j'ai faillit me planter tout à l'heure , obligé de fermer les yeux  

 
Il pourrait aller à 20000, ça changerait rien, le moteur irait pas, le rupteur agirait avant
 

 
Il me semble que c'est dans ces eaux là oui, mais je préfère avoir confirmation. Et a la limite, si c'est juste trop la tendre, ca va l'user plus vite, ok, mais de toute façon, je passe commander le kit samedi, donc ça devrait être changé la semaine prochaine, c'est juste histoire de pas rouler avec la chaine qui traine par terre (et pouvoir s'entrainer sur une chaine morte)

Putain fais chier, le FAIL du jour pour ma gueule ce soir
J'avais mis mes anciennes chaussures moto a vendre sur LBC, j'ai une personne interessée, elle me demande si ca s'envoie, je lui répond que oui avec 5€ de plus. Elle est ok et me dit "je suis ok, voila mon numéro de telephone"
Et comme moi j'ai horreur du tel, j'ai juste répondu que je lui envoyais mon RIB, et que j'envoyais a reception du paiement en colissimo assuré (j'avais pas besoin de lui en dire plus par tel )
Et l'autre me répond "laissez tomber, j'en acheterai des neuves"
 
Fais chier, ca partait a mon prix Tanpis, attendons le suivant

T'as prévu le serpent, en cas d'envoi ?  

J'aurai pu
Par contre j'ai son numéro maintenant, je le laisse ici?

Inscrit le a des sites de rencontre gays par téléphone

pot du versys à nouveau ressoudé   , prochaine fois c'est poubelle    
 
serré comme un batard, le collier entre le collecteur et le catalyseur a meme pas pété

 
tu viens montrer ça ce week end?

rappelle moi de te piquer ton cameleon oiler

Toi aussi tu n'aimes pas ta chaine?

J'ai toujours mon guidonnage à la con
- Jeu de direction resserré (y'avait même pas besoin, on va dire plutôt "contrôlé" )
- Fourche vidangée récemment (1500 bornes)
- Roue avant rééquilibrée (il subsistait un petit déséquilibre, il a refait l'équilibrage, ça a empiré le problème), ce dernier point me fait penser à un défaut du pneu

Je vais les rappeler demain, je pense leur proposer soit :
- De me reprendre les roadsmart et de me remonter les PR1 (j'irais chez un autre bouclard)
- De me monter un train de PR3 et je paye la différence (moins sujets au guidonnage à priori, à en croire XJR Team)
- De me changer uniquement le pneu avant et de revoir l'équilibrage à l'arrière (peut être la cause d'un guidonnage à l'avant il me semble ?)

Vous en pensez quoi les copains ?

bah si justement du coup je veux la garder longtemps  

change de moto
 
ca tombe bien j en ai une a vendre  

Pas assez de k00ple ton street kouzin  

comme skip' ?  

J ai mis un pignon de 15 elle marche fort tu vois    
la pute  

tu reviens sur compiegne ou plus du trou?

à part pour soutenance, plus du trou, inch'allah

et pour skip', il a eu un léger problème de chienne suite à réglage un poil pas adapté pour un roadtrip dans les alpes, mais sa chienne avait déjà bien vécu il me semble

Jusqu'à présent ça a plutôt l'effet inverse, du moins sur les er6
 
tu pisses sur les twins poussifs?  

Solution 3  

Cette photo est un fake qui ne mérite même pas d'être posté  
 
btw la référence à skip' et au cameleon: il semblerait qu'il est prématurément tué son kit chaine (plusieurs joints pétés). Il est arrivé la même chose à Personne sur son er6 avec un camelon aussi (chaine hs en moins de 10k)

C'est d'ailleurs ce que le mec de kawa à dit aussi, l'huile utilisé aurait fait gonfler le joint qui aurait fini par péter.
 
Une explication comme une autre mais la question se pose.

 
j'en pense que je te rachète ta moto, elle est foutue  

l'équilibrage à l'arrière osef, c'est à peine perceptible normalement

Les poignées chauffante c'est vraiment une bonne solution pour l'hiver  

une explication comme une autre ouais
 
je t'en avais donné une autre, stockage prolongé de la moto avant vente sans graissage, les joints sèchent... mais celle là le mec de kawa risquait pas de la sortir

ça serait étonnant que la chaîne soit dégraissée avant la vente non ?