Euh stop là, ca deviens lourd.    

 
+ ?

non

bon bref  
le fazer tourne toujours la teupu
j'ai aucune touche pour le vtr
j'ai pris un orage d'enculé samedi soir sur le périf
les pyrénées vla comment ça poutre
je maudis les gayz qui sont partis en Corse

En gros way
 
(ou bien tu textotes aussi )
 
Mais nan voyons
maintenant tu sais:

• changer des bougies sur un twin
• changer un filtre à air
• purger du liquide de frein (purge validé samedi et de qualité)
• lire un manuel d'atelier pour trouver les couples de serrage
• béquiller une moto avec une béquille sous T
• démonter un T sup
• le remonter
• démonter un T sup
• le remonter
• démonter un T sup
• le remonter
• démonter un T sup
• le remonter
• démonter des commodo et commande de gaz

la prochaine fois c'est toi qui bosse  
moi je m'assoie à l'ombre pour boire des bières

sur un gros trail (totalement au pif un strom 1000 ), vous monteriez quoi comme pneus? sachant que le but de base c'est de rouler longtemps, pas de faire de la piste, et que le feeling que me donnent des pr1 me satisfait plus que grandement

sur un gros trail (totalement au pif un strom 1000 ), vous monteriez quoi comme pneus? sachant que le but de base c'est de rouler longtemps, pas de faire de la piste, et que le feeling que me donnent des pr1 me satisfait plus que grandement

sur un gros trail (totalement au pif un strom 1000 ), vous monteriez quoi comme pneus? sachant que le but de base c'est de rouler longtemps, pas de faire de la piste, et que le feeling que me donnent des pr1 me satisfait plus que grandement

road 2 ?

pour faire de la route uniquement? je sais pas si tu trouvera dans tes dimensions mais roadsmart ou road2

road 2 ?

 
ça marche plutot bien

 
ben à priori le 19" devant ça se fait pour les pneus routiers, en supercorsa ça doit être plus chaud
 

 
donc je retiens le road2, j'envisageais, merci
 
ça se paye dans les combiens en dimensions classiques?

 
donc je retiens le road2, j'envisageais, merci
 
ça se paye dans les combiens en dimensions classiques?

 
ça marche plutot bien

 
Je n'ai pas de lien, ça sort de la bouche d'un pote qui s'en était mis une belle en Daytona à cause de ce problème.
 
Du coup, il avait dit : plus jamais de Triumph.
 
Sauf qu'il a essayé le Daytona 675 R sur piste et il a fait fondre ses chronos.
 
Du coup, il est repassé chez Triumph et ils lui ont garanti cette solution.
 
Je conseille donc aux possesseurs de poser la question à leur concession
 
 
 
Essaie de demander à ton concess si tu le vois bientôt

J'y ai pensé mais pour le guidon tu peux aller te rhabiller, même pas en rêve
 

 

Questions aux mécaniciens du topik (à biloo quoi )
 
c'est quoi ça? c'est beau
 
[url=http://hfr-rehost.net/fullsize/http://www.racingraptors.com/GAL/injectors.jpg]http://hfr-rehost.net/preview/http://www.racingraptors.com/GAL/injectors.jpg
 
c'est un système d'injection particulier ou pas tant que ça en fait?
(y a marqué Weber Marelli fuel injection system sous la tof, j'ai beau googler...)

sur un gros trail (totalement au pif un strom 1000 ), vous monteriez quoi comme pneus? sachant que le but de base c'est de rouler longtemps, pas de faire de la piste, et que le feeling que me donnent des pr1 me satisfait plus que grandement

Questions aux mécaniciens du topik (à biloo quoi )
 
c'est quoi ça? c'est beau
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] ectors.jpg
 
c'est un système d'injection particulier ou pas tant que ça en fait?
(y a marqué Weber Marelli fuel injection system sous la tof, j'ai beau googler...)

 
Et comme faut pas boire seul, je me ferais une joie de te tenir compagnie pour engueuler encourager le petiot    
 
Sinon, je dois changer une durite de radiateur sur pataclop, une idée d'où aller chercher ça à vil prix ? (danslarue proof  )

et là ça passe?
 
http://www.racingraptors.com/GAL/injectors.jpg

Il me semble que testo avait dit que sur le R6 il y avait ce genre de truc (des genres d'injecteurs en amont des premiers papillons, dans la boîte à air).
 
Ça fait penser à une pompe de reprise, mais sur une injection j'ai du mal à comprendre l'intérêt.

T'as pas du souvent regarder les vrais couples

 
 
220-230€ le train environ (hors pose, hors promo)

T63

 
Et comme faut pas boire seul, je me ferais une joie de te tenir compagnie pour engueuler encourager le petiot    
 
Sinon, je dois changer une durite de radiateur sur pataclop, une idée d'où aller chercher ça à vil prix ? (danslarue proof  )

 
tu veux dire respecter?
 

 

 
je tenterais bien ça sur la cb pour drifter

t'en parlera à mackerzz qui s'en est collé une à cause de ca en Street R

Non juste regarder, pour voir que c'est pas du tout linéaire avec le diamètre

J'avais ça sur ma 125, mine de rien c'était pas nul en TT gras et sur route sèche ça frottait les cale pieds.
Sur route humide ça tient pas très bien mais c'est pas piégeux.
 
Après je disais ça pour la blague quand même, j'y connais rien en pneus trails routiers  

TSR moche
 
Je spoile, le repas est pas si loin.

Ah? et c'est quoi comme soucis exactement?  

Ah? et c'est quoi comme soucis exactement?  

sur un gros trail (totalement au pif un strom 1000 ), vous monteriez quoi comme pneus? sachant que le but de base c'est de rouler longtemps, pas de faire de la piste, et que le feeling que me donnent des pr1 me satisfait plus que grandement

une surpression au niveau de l'échangeur thermique huile/ldr fait que ca casse, le ldr déborde donc par où il peut et en particulier sur le pneu arrière, paf pastèque.
 
et évidemment le moteur déguste bien au passage.

 
 
Double combo quoi , tu t'encules et tu fumes le moteur..... royal    
 
Je rappelle la concession demain  

Y'aurait-il comme un vent de panique chez les possesseur de Street?