Reprise du message précédent :

c'est sur, mais meme sur un moteur a pastille, ca va vite si c'est accessible !

chuis allé taffer avec la CM ce matin, ca avance pas terrible mais en ville ca reste qd meme redoutable  

trop chiant pour balancer tankulator sur les ptits trotoirs ya pas la place, donc un ptit trajet nostalgie en 125 ca la fait un peu tourner ca fait pas de mal
 
ptain je me demande comment j'ai pu faire de la borne avec ca qd meme

leger, maniable, rienabat

C'est leger de l'avant hein !
 
Moi ca m'avais fait peur la premiere fois, apres avoir roulé le CB de moto école !
 
T'as l'impression que la roue avant touche a peine la route.

leger de partout, tu balance ca comme un moutain bike c'est génial, et pis t'es assis comme devant un bureau, avec un guidon enorme, trop rigolo
 
jme demande si je vais pas la garder pour l'hyper urbain qd meme, pas de stress avec ca

Aucun de vous habite montpellier?

Toulouse

Marseille
 
pkoi ?

 
vesuve a gignac

Y a une moto qui m'intéresse sur monptellier:
500GPZ de 1997  
34 chevaux  
21000km
Révision faite, toutes les factures dispo.
Pour 1700€

Dis tu me la monte a Lyon ?

bah c pas loin, tu prends le train  et tu remonte avec ca te fais une bonne prise en main

je comprends pas , j avais eu le meme probleme il y a quelques jours, j avais detendu un peu le capteur, et ca passait, mais du coup maintenant il est pas tendu du tout et reste allumé.
 
Je vais faire voir ca par un pote on sait jamais

Variante: j'y vais, la moto est une epave, je rentre a pied
 
Detail, j'ai toujours pas les sous.
 
Situation facile quoi  

tu veux pas une ducati  ? justement je connais quelqun qui en vend une et

elle est en morceau ?

non niquel , aucun frais , aucune embrouille    
non je deconne j'ai meme pas encore rouler avec je suis pas pret de la lacher de si tot

ni de rouler

J'ai regardé les sites généralistes de la premiere page...
 
Je cherche pour ma part une description de l'utilisation des pedales Vous auriez ca ?

A gauche c'est ton levier de vitesse, et à droite ton frein arrière  

 
Question extrement stupide mais bon je suis débutant ...le levier de vitesse fonctionne comment : on appuie avec le pied la vitesse se passe.... ?
 
Pour retrograder ?
 
Questions cons désolé

En fait il faut parfois appuyer parfois lever le levier. Voici les vitesses classées "de bas en haut":
- 1ere
- point mort
- 2e
- 3e
... jusqu'a 5 ou 6e

tu descend pour passer la premiere ensuite tu remonte pour 2-3-4-5-6  
pour retrograder tu descend et pour le point mort premiere puis demi montage de vitesse ou 2nd et demi descendage de vitesse

Sur la plupart des motos, tu passes la première en appuyant, puis les autres vitesses en montant, le tout avec le pied, et le point mort est entre la première et la deuxième. Pour rétrograder tu appuyes. Le tout en débrayant/embrayant avec le levier qui est à gauche.  

par contre chez ducati le point mort c'est coupe circuit off et passage a la main pour le trouver

 
tout à fait..chez AMR en andorre c'est là que les prix sont les plus bas en ce moment, au pire les autres mags de la même rue pour avoir plus de choix.
(PAS au pas de la case).

 
 
Merci à tous
 
Ca me semble complexe sur le papier, je verrais au feeling a la rentrée
 
EDIT: surtout le coup du "demi" descendage de vitesse    

En gros, tu as compris que le poinjt mort est entre la 1ere et la 2nde, donc c'est un peu plus délicat de se mettre au point mort que de passe de 2nde a 3e par exemple.
D'ou le demi descendage (ou montage) car si tu descend (monte) trop (cad jusqu'a aller en butée) tu va passer en 1ere (2nde)
 
Compliqué sur le papier oui, surtout a expliquer, mais une fois le pied dessus, et avec un peu d'entrainement pour trouver le point mort, ca va tout seul

 
Ouep merci pour la précision, je pense avoir compris tes explications
 
Généralement lors de son apprentissage de la moto on se viande violemment au début ?

Pas forcement, tout depend de toi (si t'es ud genre trop confiant ca peut t'arriver ) et un peu des conseils du mono.
 
J'ai fait tomber une fois la moto a l'arret, en me pencahnt pour ramasser un cône sans descendre de la moto, je suis pas barracuda => moto au sol.
 
Sinon aucun soucis
A peu pres pareil pour un ami a moi, moto tombée a l'arret ou au lent, rien de grave.
 
J'ai entendu des histoires de chutes au rapide mais faut vraiment y aller quand meme, a toi de garder en tete le (peu de ) niveau que tu as et d'y aller progressivement.

 
Merci pour les conseils, ca fait plaisir de voir ce topic toujours aussi accueillant et dynamique    
 
A la prochaine,  

A bientot, reviens nous voir pendant ton permis

generalement on ne tombe pas ou peu , et ca reste tres petit comme chute.
 
Pour l apprentissage , pour mon experience, je suis tombe plusieurs fois  en roulant lentement sur le slalom, mais rien de grave ...

moi j'ai couché la moto a l'arret sous la pluie

pour ouvrir le moteur ?

il faut le passer en roulant encore un peu (juste avant l'arrêt complet) et là ça passe très facilement.
Sinon une fois arrété, il faut le chercher avec un peu de douceur mais on le trouve, sinon tu avance la moto sur 2 ou 3 cm (mais c'est très rare d'avoir à faire ça)

J'ai remarqué ca sur la xjn de moto-ecole, fallait l'avancer un peu

il n'y a que les boites honda qui soit vraiment au dessus du lot, ça passe tout le temps comme dans du beurre.

CBR 600

TRANSALP