Reprise du message précédent :

 
Termes Over 9 000 > aux 17 tournants
http://www.youtube.com/watch?v=e__ [...] 4cv-sqS8Nw

C'est mieux oui, mais +1 avec KaiserBiber, on a l'impression que c'est la seule que vous pratiquez

D'accord aussi avec le gars qui dit que ça aurait été plus sympa sans la musique

 
Mais pareil, le kasier, il repère pour espérer fumer qui que ce soit dans les 17

C'est la honte de la moto les 17

 
j'ai tambour moi

Après être passé chez un ami, je pense que mon choix est arrêté sur la Z750 débridé
Je déconne, sur une er6n, mais je la veux grise avec finition rouge
Je l'ai vu dans un magasine, c'est une couleur d'origine, série limitée ?

 
magazine §§ magasin
   
 

franchement, je l'avais vu, mais j'ai eu la fatigue au bout de doigts, j'ai pas voulu revenir dessus

 
Nan mais que moi je corrige une faute, c'est un peu comme si j'expliquais le circuit à Gamer quoi    
 

ça coûte cher de refaire repeindre sa moto ?
http://www.leboncoin.fr/motos/229821707.htm?ca=16_s

Je connais merci
 

J'aime pas les 17 trop dangereux
 
Comme dirait gamer "faut être con pour passer vite dans les 17"

Roadtrip

OH CA VA HEIN §§§

c est dredi

   
 
Tu ne regretteras pas ton choix
C'est une super bécane, avec une partie cycle origine vraiment sympa , très saine , et un moteur plein de peps.
Vu ton gabarit si j'ai bien compris (100 kg ?), je t'invite direct à mettre la précontrainte du cul à fond, et faire changer l'huile de fourche par de la 15w avec des ressorts hyperpro (budget de 150 €donc à prevoir pour avoir une moto adaptée et rigoureuse )
 
Grise et Cadre rouge c'est les 2007 :

 
 
Moi j'avias la 2009 (premier modèle avec refonte graphique + une amélioration des vibrations

 
 
Et ma préférée car un peu originale :

 

   
http://www.youtube.com/watch?v=Wf-rymlV9MM
     
 
 
CCCoooorrrrrsssiiiiccccccaaaaaa
 
J'ai mal au cul ™

 
   
 
il est en 34ch ton cb? parce que si t'enchaine 1-2-3 en la faisant gueuler, t'y va vite à 130

Donc si j'ai bien compris, c'est celles là les roulettes qu'il me faut?
C'est pas mal comme prix?
http://www.toutpourlamoto.fr/roule [...] l?mID=2577

 
Rébus
         
   
 
Facile
 

Tres cher le radiateur et les pièces que je dois changer qui auraient peut etre pas cassé avec ces trucs

Et c'est bien pour ça qu'ils se font plaisir sur le prix des protections

 
Je t'envoie un MP du boulot (le lien est sur le PC du taf), je dois en prendre (pour quand je vais remettre les bas de carénage) et j'en avais trouvé en UK à 15-20GBP
Pour la même chose !

merci beaucoup des conseils, je ne manquerai pas de les faire
Bon, si c'est la 2007, je passe, je pense prendre une > 2009

par exemple, celle là, si elle est toujours en vente
http://www.leboncoin.fr/motos/216006015.htm?ca=16_s
ou
http://www.leboncoin.fr/motos/229821707.htm?ca=16_s

ils sont en mousse?

Ma gs est de 90' mais elle a un frein a disque à l'arrière il n'y a pas a dire, Suzuki > Honda avant la hornet bien entendu

Baguep, ça sent le 34 si jamais tu as du mal a dépasser le 120

 
NOn en nylon comme les autres
Le kit est complet fournit avec la visserie, j'avais trouvé le lien en surfant sur le forum consacré au SV
80-85€ chez suzuke de mémoire je crois
Après y'a bihr qui en fait des moins chers

nan, elles sont uber cher et le tampon est tout petit, moi je prendrais pas ca.
 
en plus j'ai pas l'impression qu'elles ont l'axe qui traverse le moteur.
 
 
celles ci ont bonne réputation sur binano : http://www.road-racing.be/produit/ [...] -2010.html

Quand tu auras eu une suzuki et une honda tu comprendras
 
   

 
+1

L'est fiable ce site?

oui, c'est là bas que j'ai commandé tampon et ressorts

t'as un bas de carénage au fait?

au fait les diablo rossos comme pneu bien ça?  
Niveau longévité pas ça apparemment

à pression d'usage, la longévité d'un pneu est inversement proportionnelle à sa tendreté, à la limite le bi-tri gomme permet d'équilibrer les avantages respectifs

très, le mec est partenaire de binano, très accessible si t'as des questions ou quoi

 
d'ailleurs, à chaque fois, sur le bt45 en fin de vie, il y a une différence flagrante entre la bande centrale et les bords, la première est plus dense et dure, et les bords semblent plus "poreux". La séparation est hyper nette et il y a un bon millimètre de différence de hauteur. C'est simplement une différence de pression de la gomme au moulage? Parce que de mémoire, c'est pas du bigomme

 
Tu la verras un jour peut etre.
Et tu comprendras un jour peut être
 

 
En même temps, elle est absolument magique cette route.  
M&M vont faire des essais la bas -> référence !
 

 
Prudence sur la route et avec vos rectums
 

 
Bah il était froid donc j'avais pas trop envie de tirer dedans, mais globalement, une 50aine de poneys contre 102 auparavant, ya pas photo