Reprise du message précédent :

la fourche et l'amorto même neuf c'est à jeter  
 
Sinon sont trop fort à la sécurité routière
http://fr.news.yahoo.com/radars-p% [...] 24535.html
 
En gros avant le vrai radar qui flash le "faux" qui donne la vitesse à laquelle on roule avant donne une valeur en dessous de la réalité... le mec qui est à 90 au compteur et qui voit marqué 80 il doit se dire merde mon compteur de chiotte est faussé je peux aller plus vite sauf qu'en passant devant le vrai
"le nombre de flash est passé de 230 à 450 par jour".

faut écouter les vieux ça t'apprendra chenapan

edit: prochain chevreuse on jettera un oeil, c'est quand même pas très secure

gouvernement de merde.

Ben ça freine très bien, faut juste être devant moi et pas derrière
Mais avant quand je pressais la poignée à fond, le contacteur merdait et le feu s’éteignait donc c'est mieux qu'avant
 
Mais oui, je veux bien tes lumières à la prochaine sortie (Chevreuse ou ailleurs d'ailleurs )

Bon j'ai "réparé" mon pneu, j'éspère que ça va tenir !
Y avait une pointe de 6 cm enfoncée dans une rainure.
J'ai foiré 2 mèches avant d'arriver à en mettre une correctement.
En tout cas j'espère que j'aurai pas à faire cette réparation au bord de la route, parce qu'enfoncer la mèche dans un pneu tout mou, c'est pratiquement impossible.
Heureusement que là, j'ai pu taxé une pompe à vélo à un collègue au boulot et j'ai pu regonfler un peu le pneu pour le durcir, mais même comme ça, c'est super raide.
D'ailleurs c'est un peu con comme système, j'ai coupé du mieux que j'ai pu ce qui dépassait, mais ça fait quand même un "paté" en plein dans la sculpture qui sert à évacuer l'eau, c'est pas tip top.
J'attends 20 minutes que ça "sèche" et je vais essayé de trouver une station avec un compresseur pour remettre la bonne pression dans le pneu.

6cm et tu ne l'avais pas vu la première fois?

surveille bien la pression, et investis dans une pompe à pied, c'est pas cher, pratique et beaucoup plus adapté qu'une pompe à vélo

 
Ba elle était enfoncée jusqu'à la tête et au fond d'une scupulture, et ce matin j'ai regardé vite fait dans mon parking sous terrain mal éclairé et j'ai surtout vérifié la surface du pneu, donc forcèment je risquais pas de la voir.
La pompe de mon collègue, c'est un truc qu'on bloque en bas avec ses pieds mais après faut faire monter et descendre le piston.
Y a un manomètre de pression, mais il bouge pas des masses et que quand j'actionne la pompe, pas super fiable comme truc.
La pompe à pied c'est peut être une bonne idée, mais le problème c'est que je peux pas trop me trimballer ça en roulant en fait.

 
deuxieme jour de reprise et je veux y retourner
 

 
MER IL ET FOU §
 
comment peut on aimer rouler avec 15ch sur du bitume qui colle alors qu'on peut faire tout un circuit en glisse en frottant contre les murs à chaque sortie de courbe en glisse tout le temps

Tu pourra vérifier la pression à froid avant de partir c'est déjà pas mal

Nan le indoor c'pour les lowpettes qui savent pas piloter, tu te rattrapes easy sur les murs et toussa
En outdoor, c'est le bac à gravier quand tu te foires

 
ouais mais avec un moteur de tondeuse et un vario réglé pour tenir les 800tr/min, faut le faire exprès, alors que sur du béton, ça suffit pour tenir du drift au gaz

BAR / RESTO Jeudi (1er Septembre) @ Paris (C'est vague proof   )
- kamibus
- lapattefolle
- KaiserCz
- TheCreator  
 
kinenveu ?
EDIT: Bananiv Bag. Si tu viens, je te paie une coupe de champagne un verre de 51  

à voir

Quel coin (coin) ??

4000 km de route pour mes vacances !
rentré j'ai pris ma dose pour l'année la  
incontinente la mamie !

Moi je serai dans le 14ème mais pas de limite géographique spéciale, si tu connais un coin sympa, propose toujours    
Je suis pas de Paris donc je connais peu de restos

LDR ?

Sympa ton casque.
Pas un peu courts tes gants  

bien pour faire de la route la Triumph?
Vrai que c'est pas une bécane pour le duo
Décidément j'adore de plus en plus cet engin

 
Triumph ça fuit

   
Triumph  

le seul indoor que j'ai vu et sur lequel j'ai conduit (mais pas en kart), y'avait que des murs de pneus : o

L'embrayage Ducati c'est toujours choquant quand t'entend la première fois

ouais rien de mechant mais faut surveiller l'huile , visiblement au 20 eme siecle ils savaient pas faire etanche encore

dans le nord de Paris cette fois.... Y'a un kebab sympa rue Barbès, vous pouvez pas le louper    
 

t'a déja vu une moto qui pisse du LDR comme ça toi??  

 
une 1098 sur 3 pattes ça va être compliqué

Rentée de vacance  

ya une soupape de surpression sur ce bloc la , on a trainé la bite en montagne pour encadrer une fiye , ca a chauffé un peu , l'appoint que j'avais fait avant les vacances s'est dechargé par le reniflard situé sous la moto

 
Salut Toede, si tu as besoin d'un coup de main pour faire du bricolage suédois sur ton brélon !    
 
N'hésites pas !    
 
 
 
A Quand un RoadTrip vers la brettonie les moants ?  

cable d'embrayage changé !
27 € chez mfc 17 pt d'asniere
j'ai mis 2 h en tout, démontage et remontage du carénage, bavardage avec bigboss ...

dès que je les pilot road 3, lets go
 
 

 
http://dl.free.fr/mrqSeNSJG
   
 
Kaiser ai l'obligeance s'il te plait  

 
Et les bières dans tout ça  

 
Parce qu'ils tiennent mieux sur le mouillé ?

Je parle d'y jeter un oeil et de les resserrer
Les changer je l'ai fait dans une autre vie mais maintenant j'ai pas le matos pour le faire, et puis ça coûte cher  
 
Aujourd'hui je le ferais en concess.

 
Ouais en effet, j'suis allé à une station service juste à côté de chez moi (5 minutes à tout péter), j'avais ... 1 bar !
Pourtant le pneu avait l'air dur, et avec ma pompe à vélo, j'avais cru lire 2 bars quand je gonflais.
Bref, j'ai mis 2.5, et j'ai été faire un tour et j'suis retourné à la station.
J'ai attendu que ça refroidisse le temps que 2 gugusses fassent leurs pressions (tout le monde y va à s't'heure là faut croire), ça avait baissé à 2.4, j'espère que c'est parceque c'était pas assez froid la première fois, mais en roulant 5 minutes je me demande si ça a le temps de chauffer tant que ça.
J'vérifierai demain si ça a baissé.