Reprise du message précédent :

 
Bof, difficile de juger sachant qu'il avait un sac de sable et que les routes était plutôt humide
Hormis une jolie goutte d'eau dans une épingle, il roule assez propre et avec une bonne marge de sécurité. Un jeune permis quoi.

le cadre est largement assez rigide pour supporter cette modif

c'est pas le même cadre

il doit rester 20% de pièces de SV  
edit : et il aurait pu mettre un beau BO avec tout ce travail

pour un noob ça va très bien

ça peut être sympa ça de récupérer un SV pour la piste non ?  

faut voir de quel referentiel on parle, les bécanes de débutant ont des suspensions basiques c'est normal, à quelques exceptions près (ducati, ou bien la xj6 qui est surprenante à ce niveau mais plutot tape cul)
 
mais pour quelqu'un qui commence a avoir une bonne experience ou qui veut faire de la piste sérieusement, c'est par les suspattes qu'il faut commencer les améliations

oui, dans le même esprit qu'un cb, pour bien débuter sans avoir une puissance trop importante à gérer ca peut être pas mal... à la fin, avec les pneus piste, j'ouvrais les gaz en grand sans hésitation plein angle, ca bronchait pas et c'est vraiment sécurisant pour se concentrer sur le reste

voilà pour changer un peu d'un CB, en changeant deux trois trucs ça doit être sympa  

c'est pas piégeur, ca manque de rigueur mais ca fait pas de mauvaise surprise (sauf peut être à la prise des freins sur l'angle avec le sv, ca fige pas mal la fourche d'origine... faut le savoir, ca apprend à rentrer à la bonne vitesse et à gérer les freins sur l'angle aussi)

par contre pour certains poireaux, c'est vraiment pas un bon choix les ducati. Une amie, galère dès la moindre courbe avec, elle aurait dû garder son ER6  

Généralement une bonne vidange de fourche et une huile plus ferme peuvent arranger les choses pour les motos de pauvres

c'est vraiment très très léger  

Hum, quand tu vires l'huile d'origine de la FZ6 et que tu mets de la 20, ca homogénéise le comportement de l'engin : dur partout.
 
Dans l'idéal faudrait surtout jouer sur les ressorts plutôt que de durcir avec l'hydraulique mais bon...

bon la FZ6 c'est pas la pire de bouze quand même  

Il voudrait pas indiquer le nb de likometres dés fois ? ou alors c'est la surprise ? non mais..
 
 
spa une très bonne idée à mon avis : t'apprendra jamais à conduire avec tout le corps ..
 

Remarque pertinente  
Bon l'autre raison est que mon guidon a tendance à avoir des points de rouille et c'est moche, alors je vais changer. Peut être un guidon au format standard dans ce cas, mais alu. A part Rizoma, y'a quoi de bon ?

ça change pratiquement rien sur le sv, tu peux mettre de la 15, de la 20, la fourche restera mollassone et à la rue dès que le rythme augmente

renthal

la div aussi, et en 20 elle travail plus assez bien  

Hyperpro FTW!!!

 
Je vais très peu en ville. Et le FZ6 tourne bien, je serais en street par ex, ce ne serait pas la même histoire !
 

 
Essayé une fois, un Xmax de mémoire, j'ai bien cru mourir...
 

 
Pneus gratos, plaquette 70e tous les 35000 à l'avant, 35e tous les 6/80000 à l'arrière (estimation, j'ai encore celles d'origine), vidange à 60e avec de la 300V, ça va niveau entretien
Et une seule assurance à payer ! Une seule place prise dans le garage

 
J'ai l'huile d'origine (15W) et l'arrière est bien plus mou que l'avant !
Mais ça vient peut-être de l'amortisseur qui vieillit mal !

   
 
799€ le permis moto, cher ou pas cher ?   ( faut que je lise la doc car le prix me parait bas ( surtout pour Neuilly où ils s'en mettent plein les poches )) , doit y avoir un truc louche !

ouaip plutot pas mal pour de la RP et en particulier neuilly

Sur quel site je peux retrouver des références suz?  
Parce que le bocal de frein a l'air d'être commun avec les gex, et au vu d'une photo de radiateur de SV carbu il a pas l'air totalement différent de l'injection...
Mais je voudrais pouvoir vérifier

http://www.pieces-suz.com/

 
Ils ont été publiés ?

Si ca te branche, demande

Et ton bac ?

Je viens de connecter l'inforad que m'a vendu Brains
 
Y avait l'enregistreur de parcours activé :  
 
Vitesse de pointe : 274km/h (donc GPS)
 
 
march faur la pute  

t'as pas les ref de spieces sur pieces suz, va là plutot : http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

 
Non justement

BAGUEP1 TON PULLMOCHE §§§§§§§§§§§§§§§
CARBON'R TON PULLMOCHE §§§§§§§§§§§§§§§

Ptit zizi ouais , mais heureusement que c'était sur piste  

y'en a d'entre vous qui ont essayé ça:

 
Comme j'ai pas de taraudages pour mettre des diabolo comme sur mon sv et que la béquille à patin ça me dit trop rien je pense que je vais prendre ça  en plus c'est pratique pour nettoyer la jante avant visiblement
 
http://www.tecnoglobe.com/accessoi [...] -moto.html

Faut pas avoir une petite béquille alors

T'as trouvé ça dans les logs ou c'est toi qui l'a enregistré ?

why ?

why j'avais toujours peur de faire tomber la moto même si ça allait mieux à la fin mais comme il parait que c'est moins stable les patins que les diabolo ça me tente pas trop et puis ça me gonfle de devoir changer de béquille à chaque moto