je vois pas l'économie  

je sais pas, c'est un truc de parisien  

je veux une ybr ou cbf 250, mais la première t'en trouve pas à moins de 2000€ et la seconde est pas vendue en france

et la décote    
 
sur le fond, je suis d'accord sur tous les points, ça m'ennuie juste de "pourrir" une moto pour des trajets "pas plaisir", donc j'étudie la piste de prendre un autre véhicule qui s'autofinancera en quelques sorte.

y'a aussi le confort d'utilisation, pour faire du pur urbain une 125/250 c'est top par sa maniabilité, ca chauffe pas et tu te fous un peu de son état esthetique ou d'où tu la gare

ta ta ta ! le X9 que j'avais, avait 17000 bornes, il en aurait fait 50000 de plus, de quoi tenir plus de 6 ans.
L'entretien, c'est vidange et courroie de temps en temps. EDIT : euh et les pneus aussi et les plaquettes
 
apres pour la décotte, c'est un choix, mais je me rends compte que j'aime bien changer pour l'instant (enfin pour l'instant j'ai rien mais bon )

j'ai l'impression que çamgaaave subi sa moto en voyant la vidéo. Genre il est posé dessus, et hop on fait les efforts syndicaux pour l'emmener à peut près.
 
Non, c'est pas une voiture, faut l'emmener au corps, jouer des calles pieds, pencher son buste etc...
 
 
Sincèrement fais un peu de piste pour décoincer tout ça et prendre les bon conseils (et surtout te juger à chaud avec des photos de toi)

Sur la vidéo à des moment (souvent) j'ai l'impression que tu as la tête rentrée dans les épaules, mais c'est surement du aux dessins de la combinaison ?

 
Les virages aussi, c'est extérieur-intérieur-extérieur

Ma moto est toujours en très bon état, si on omet le fait que je ne la lave pas/peu !

Justement, je préfère le confort d'une vrai moto.
La mienne je peux la laisser n'importe ou sans me prendre la tête, je n'ai jamais utilisé mon U qui est pourtant toujours sous ma selle !
Et pour la maniabilité, aucun soucis non plus !

Dés fois c'est aussi purement mécanique mais généralement ça s'entend
IBM 75GXP mon amour...

 
J'ai pas eu de pluie avant Aumont Aubrac, juste par moment route humide
 
 
 
C'est bien allé. Bon par contre, gants été ultra court et aérés par 9° sous la pluie, je recommande pas    
 
 
 
J'ai roulé tranquille, 80-90, mais y'avait pas mal de monde et la route était un peu humide à certains endroits
 

je veux une ybr ou cbf 250, mais la première t'en trouve pas à moins de 2000€ et la seconde est pas vendue en france

 
Ma moto est toujours en très bon état, si on omet le fait que je ne la lave pas/peu !
 

 
Justement, je préfère le confort d'une vrai moto.
La mienne je peux la laisser n'importe ou sans me prendre la tête, je n'ai jamais utilisé mon U qui est pourtant toujours sous ma selle !
Et pour la maniabilité, aucun soucis non plus !
 

 
Tu peux souvent changer de moto en l'utilisant en daily, et du coup tu minimise l'effet de la décote du aux bornes qu'elle prendra !
L'entretien d'une moto c'est pareil, vidange tous les 10K, pneus, et tous les 2/3 ans plaquettes...
C'est pas la mort !

je t'assure qu'en terme de maniabilité, y'a autant de diff entre un gros cube et une 125 qu'entre une 125 et un vélo
 
après ptet qu'à toulouse t'as pas le même genre de problème, mais à paris c'est vraiment pratique de pouvoir passer dans un trou de souris et de pouvoir tourner dans un mouchoir de poche

 
Tu trouves de YBR a 1000€ t'es ouf
Le pote de bag a acheté la sienne ce prix là et elle devait avoir 2000Km et 2ans :x

C'est frustrant quand même, j'ai l'impression d'être de plus en plus à l'aise sur la moto, mais vos critiques et remarques (fondées bien sûr), me font remarquer que je suis encore loiiiin du but

et le mec qui le suit à la vidéo, il aime bien faire saucissonner sa moto

Je devrais mais ça me tente pas et ça me fait peur

 
Duckxks a parfaitement raison, tu devrais faire un peu de piste histoire de te décoincer

 
Me suis fait engueuler l'autre fois quand j'ai dit ça

Je devrais mais ça me tente pas et ça me fait peur

 
Tu appréhendes quand tu roules en temps normal ?

Duckxks a parfaitement raison, tu devrais faire un peu de piste histoire de te décoincer

Non, même pas

 
Non, même pas

 
Que de souvenirs  

Faut qu'il aille à sont rythme, en quelques semaines il à bien progresser et il c'est boité mais c'est en bonne voie

Faut qu'il aille à sont rythme, en quelques semaines il à bien progresser et il c'est boité mais c'est en bonne voie

ouais faut qu'il roule c'est tout et pas avec toi en ouvreur

Pour prendre ce qui était peut être comparable, dernière fois que j'ai fait du kart avec des collègues, j'étais le plus lent, je freinais avant tous les virages quand beaucoup passaient sans relâcher, traj de merde, bref comme en moto, je me faisais tellement déposer par tout le monde que je regardais souvent derrière pour pas me faire rentrer dedans par un mec qui comprendrait pas mes réactions...
Je pense que sur piste ça serait pareil, ou il me faudrait le circuit pour moi tout seul

sinon ce qu'on disait l'autre jour avec newbiemaster : aller rouler seul, à sa main, ouvrir un peu quand on le sent, pas avoir de pression, pas de faux rythme, mais surtout longtemps
 
mon premier gros trip je l'ai fait en solo, et même si c'est pas forcément le plus safe (y'a plusieurs fois où j'aurais pu m'en mettre de belles), je pense que j'ai vraiment beaucoup progressé sur ces 2x2 jours de route à devoir tout gérer tout seul.

 
Il ouvre mal ?

le groupe débutant se traine assez severement normalement, avec un gilet fluo pour être vraiment sur.
 
ou bien un stage piste avec exercices encadrés

+1 , les parisiens conseillent la piste car ils ont que des routes de merde à portée, vu ce qu'il y a aux alentours de lyon ça m'gave devrait surtout aller rouler avec sa bite et son couteau, se trainer etc mais surtout apprendre à être à l'aise sur sa meule

sinon ce qu'on disait l'autre jour avec newbiemaster : aller rouler seul, à sa main, ouvrir un peu quand on le sent, pas avoir de pression, pas de faux rythme, mais surtout longtemps
 
mon premier gros trip je l'ai fait en solo, et même si c'est pas forcément le plus safe (y'a plusieurs fois où j'aurais pu m'en mettre de belles), je pense que j'ai vraiment beaucoup progressé sur ces 2x2 jours de route à devoir tout gérer tout seul.

le groupe débutant se traine assez severement normalement, avec un gilet fluo pour être vraiment sur.
 
ou bien un stage piste avec exercices encadrés

 
La piste t'entraîne comme même bien à placer le regard et à emmener une meule au delà de ce que tu peux faire sur route sans courir de risques.

Tu pistes en débutant demain ?