Reprise du message précédent :

Je sais pas comment ça se passe la bas pour le permis moto, je sais que pour la BAR on te le donne à 16 ans (tu dois mettre un L à l'avant et à l'arrière de ta caisse) ensuite tu as pas mal de restrictions (pas d'autoroute, pas plus d'un passager, pas la nuit, je te dis ça au pif hein ) et tu valides ton permis après 2 ans de "L", pour la moto j'espère bien que c'est pas le même schéma

D'origine me semble
 

Tu roules comme un fou aussi ! ça devait arriver    
 
 
J'espère que tu n'as rien, tu postes, c'est bon signe.
 
bon courage

Minuscule pizza sur l'abdomen parce que le blouson est remonté, petite douleur à l'auriculaire gauche.
On venait de s'arrêter faire le plein, je roulais pas trop mal avant et là je le sentais pas super bien.
Virage à gauche, je prends les freins, ça verrouille la traj, je regarde les graviers et le fossé en me disant que je m'y mets, la moto se couche  
Tete de fourche, radiateur et embout de sélecteur HS
Le reste a râpé.
Moi j'ai glissé, fait un ou deux roulé boulé et on s'arrête.
J'étais full cuir, tout a bien protégé, les handroid ont pas craqué

la tête de fourche c'est rattrapable par l'intérieur avec des agrafes du moins, mais premier achat à faire => tampon de protection sur mes 2 chutes le radiateur à jamais touché.

Vive les Handroid ! Tant mieux si t'as presque rien, merçi l'équipement on le dira jamais assez    
 
Bon ba bon courage pour remettre la moto en marche, l'esthétique osef
 

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Au lieu de freiner, emmener la moto pour suivre le virage, et regarder la sortie de virage plutôt que les graviers

sv + frein sur l'angle, clairement, mauvaise équation quand on connait pas encore bien les réactions de l'engin
 
surtout en sortant d'une station service t'avais ptet de la merde sur le pneu

Nan meme pas mais j'étais moins concentré et je le sentais.
Au deuxième virage je me sentais moins à l'aise.
Et la moto a pas glissé des pneus, c'est moi qui ai bloqué
Et je passe pas par AMV pour le rapatriement, ils me n'auraient emmené dans un garage.

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le rad du sv carbu touche moins facilement, il est moins large mais plus haut, si tu regardes de face il est affleurant avec le réservoir, alors que sur les injections il est plus large

 
Tu nous a fais une kamibus quoi !
 
L'essentiel, c'est que t'ai rien de grave

aïe ca m'gaave
Content que tu n'aies rien

Retour avec une connexion au net  

ouais ouais, roadtrip on a compris

Il fait une de ces chaleurs ici, pire que pendant la contre-moant.  
J'ai même pas le courage de marcher équipé jusqu'à mon garage tellement ca cogne
 
EDIT: d'ailleurs, j'ai pas entendu passer beaucoup de moto depuis ce matin

 
roadtrip          

 
Ouep, avec les tampons, j'avais eu presque rien sur le SV, juste un peu de frottement mais vraiment rien

Dommage si tu le sentais venir  moi ça m'est arrivé à mon avant dernière ballade je le sentais bien le matin et ça n'a pas empêché de finir sur la voie dans face en pleins virage j'ai relâché les gaz et penché un maximum pour revenir sur ma voie mais heureusement que y'avait personne     et l'après midi du coup je me sentais vraiment moins bien (la fatigue en plus) et je me voyais déjà au tas dans ma tête... du coup ben j'ai ralenti le rythme de la ballade étant devant et ça c'est bien fini, bref quand on le sent pas ou plus y'a pas de honte de ralentir la cadence, comme dis plus haut c'est aussi beaucoup dans la tête la conduite moto si ça suit plus la haut c'est la gaffe assuré

Effectivement sur les injections c'est un poil plus large mais les (bon) tampons ça aide vachement à pas détruire le rad sur n'importe quelle chute ! Et ça'm'gave n'hesite pas à mettre le prix pour les tampon, achete surtout pas des merde chinoise sur Ebay en pensant que ce sont des pieces "basique" donc facilement reproductibles..même sur des trucs comme ça  ils arrivent à faire de la merde ...  

en même temps prendre des pièces "sécurité" à des chinois, c'est tendre le baton pour se faire battre

38° à 18h, même pendant la moant on a pas eu si chaud  

ptêtre pas aussi chaud ici mais moi j'ai la piscine

Perso je me contante de la Loire

avais
 
 
   

tu as l air de pas avoir grand chose, crois moi c est le principal

Aïe Ca m'gaaave
Le principal c'est que le matos ait pris à la place du pilote.

Ça a l'air d'être une grosse vulnérabilité du SV, ce radiateur.

un vrai temps de foune !

pas de bobos, c'est l'essentiel, un petit coup de boncoin et la moto repart  

sinon delkevic pour le rad en spare part à pas cher

en tout cas il fait chaud    
 
avec mon pote on s'est arrêté sur une route de forêt pour tomber l'équipement, deux gars en pantalon de cuir, torse nu, les bar nous regardaient bizarrement  

Content que t'aies rien samgave !!!!
Finalement il aura fallut attendre que tu prennes une vraie moto (même si ça reste un sv hein) pour conduire comme un homme et te bucher !!!!!
Bienvenue parmis les cuirs cuirs

j'suis pas un homme \o/  
 
wait

Ptain je suis dégouté j'ai acheté une bombe de graisse 20€ à dafy et c'est de la grosse daube  

 
en faite je pensais que c'était la même que je prenais en version 600ml au lieu de 400ml
 
celle ci est transparente (blanche l'autre) en gros c'est de l'huile qui sort et ça en fou partout par rapport à l'autre quand on roule

Grave. La session hopital, même si c'est juste pour du contrôle, c'est déja plus vite relou
 

Faut prendre la titanium, c'est pas dur

L'ipone est pas mal, ca colle bien

La putain de mouche qui m'emmerde depuis le début d'aprèm aussi  

Si je la choppe je lui coupe les ailes et les pattes une par une avant de rapprocher le briquet de 1 mm toutes les 10 secondes