Reprise du message précédent :

Sportive hein, quel que soit l'âge de la bécane si t'as pas le profil kivabien tu te fais détruire

 
Pourtant, ca fait moins de 100cv, comme un Bandit quoi

350km c'est avec la réserve

Han woké
Donc je suis un poireau aussi, bonne nouvelle  

Mais un bandit c'est pas une sportive !!

Ca dépend, il est bleu ou pas ?

J'avais zappé cet élément en effet

tu parles juste du contrôle du jeu ou aussi de la correction du jeu ?

Bah ouais , une... Balade sportive quoi !    
 

C'est loin d'être super lourd une Dayto nan?  

 
Et le S, c'est pour les chiens.  

CR du VStrom DL650 après quelques 500 bornes sous presques toutes les conditions déjà   (sauf neige et verglas)

Confort :

Avec son réservoir de 22 litres, on fait un paquet de kilomètre, c'est appréciable, de même la jauge assez fiable ainsi que les deux trips et l'horloge, bref, ca me va.
On est clairement très haut perché, je suis d'un gabarit moyen, pas trop petit ni trop grand et je ne mets pas les deux pieds a plat par terre a l'arrêt, faut tenir l'équilibre, c'est assez fatiguant en ville tout de même.
Maintenant c'est peu être a cause de la selle confort (que je vais virer par une origine) qui rehausse un peu l'assise ...
Les jambes sont très a l'aise, pas trop pliées, c'est confort quoi.
Les bras sont déjà a bonne hauteur par rapport au buste et 'très' espacés ce qui donne une sensation d'inconfort les premiers kilomètres, mais on s'y fait.
Coté vibrations, rien a redire, c'est tout a fait confortable, très peu pour un bi-cylindre, pas de fourmillement dans les pieds impeccable, le confort a été travaillé c'est clair.
Éclairage vraiment efficace (normal vu la hauteur) hormis peu être en virage a gauche un peu juste si on a de l'angle, m'enfin, c'est vraiment correct !
Sous la selle pas mal de place, mon pantalon de pluie peu s'y caser a l'aise ainsi qu'un tube de lubrifiant et y a de la place pour un U convaincant !

Sensations / Conduite :

C'est un bi, mais je ne m'attendais pas a autant de frein moteur quand même !   C'est a la limite du trop quand même, ca va flinguer mon kit chienne et pneu arrière en pas longtemps tout çà !  
Évidemment il y a le couple en conséquence et ca commence a tracter très tôt, vers 5000 déjà y a de quoi partir comme une balle.
Assez agréablement surpris aussi par la possibilité de rester en 5 eme en ville peinard sans que çà cogne.
C'est un atout mais aussi un désagrément, la sensation de vitesse est complétement gommée, d'une part parce que la bulle protège bien, et d'autre part parce que le pot d'échappement étouffe le son !
Donc on se retrouve a regarder son compteur sans arrêts ou presque !
Le moteur faut son boulot de traction jusqu'à 8000-9000 après c'est plus la peine, c'est vraiment pas conçu pour.
En duo balade c'est correct, mais en conduite un peu plus musclée, la puissance manque un peu et l'on est obligé de monter un peu plus en tours pour commencer a souder un peu, mais la vocation de cette moto n'est pas de souder mais plutot d'enrouler peinard.
La mise sur l'angle est très rapide je trouve, mais très précise aussi, facile a rattraper, c'est une moto que l'on peu confier a un débutant sans aucun souci je pense.
Le frein arrière ralenti tout au plus, le frein est très efficace, a condition de faire abstraction du manque d'attaque.
La fourche est raide de chez raide en solo, en duo elle devient confortable, c'est assez étrange, le châssis ne manque en tout cas pas de qualité, en sent qu'il n'est pas en guimauve même en duo.
L'injection est un peu casse pied entre 2000 et 3500 quand on veut juste rester sur un filet de gaz, faut se réhabituer, moi qui adorait les carburateurs !  

En bref donc, c'est une moto efficace en tout point de vue, mais un chouille aseptisée sur son moteur AMHA, je m'y attendais, donc pas de drame, c'est pour l'usage du tout les jours, c'est déjà mieux que ma GS500E.
Elle fait un bruit de moto électrique tellement on entends pas le moteur, c'est pas très qualitatif çà !

Le Design, je n'en parle pas, avec deux valoches sur les cotés elle sera plus agréable a regarder !  

Pour le bandit c'est plutôt S comme Slow  

j'ai essayé aux US, j'ai bien aimé... j'avais trouvé ca vraiment leger et vif, et je m'étais pris pour un pilote de gp en 3 virages vu les sensations et la position alors que j'avancais pas des masses

Topic des images etonnantes :

 
Décembre 2008
 
 

[/quotemsg]
 

réglage ou verif?

Le plein à 16euros à cette époque, maintenant 23,50 quoi

j't'ai trop grillaid
laisse moi au moins être devant sur le forum

clavel

J'vais essayer d'arriver à 340 tiens.. (avec 16L )

Pas d'assurance vol pour une brèle de bague
 
MER IL ET FOU  

Fauty encore avoir un autre véhicule assuré, j'ai eu les glandes avec la voiture au nom de ma grosse pour le srad

Sans réserve ?
 
T'es notre roi poireau  

encore ouatmille pages interessantes aujourd hui

comme d'ab  
heureusement que justinCz etait la    

Verif bien sur, le réglage c'est autre chose

 
tu parles j'ai quasi pas posté
Suis allé me trainer sur des routes à chèvres avec un poto en XJ6 34 qui se traine un max  

Bonjour

Les motards ça fait peur
http://www.youtube.com/watch?v=DoYp0xl-Xy0

ça marche gmail chez vous la ?
Votre compte Gmail est temporairement indisponible. Nous vous prions de nous excuser des désagréments occasionnés et vous invitons à réessayer dans quelques minutes.

putain j'écrit un pavé, j'envoie et ça bug

oui

non monsieur le DR du sayxe est la      

T'as cassé google

$
 
Ca c'est une riche idée, surtout qu'il y a déjà aux states des tonnes de concepts similaires. Si j'avais ne serait-ce que la moindre compétence en business model, en archi de site web, en dev ou un peu en gestion de projet, ça m'aurait bien branché.
 
 

 
Toi tu mérites bien la moto accordée à ton pseudo. J'sais pas, mais j'y vois un signe

Oui sans réserve