Reprise du message précédent :
au fait vous avez déjà restauré votre ligne d'échappement suite à la présence de rouille?
 
La mienne est rouillée de chez rouillée...Et un bon nettoyage de la moo s'impose...
 
J'ai déjà passé qques heures à décrotter les jantes...Dégueulasses à se demander si elles avaient déjà été nettoyées...

moi j'utilise du belgom alu, mais cest hyper chiant, alors je ne le fait pas
 
 
sinon :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9342_1.htm
 

 
Sur mon SV carbu j'avais testé avec des embouts adaptables , pas de probleme (guidon d'origine) puis apres un guidon large renthal , et là sans embouts , pas de soucis non plus
A mon avis c'est dans 99% du temps de la branlette  
 

 
Ça dépend des motos

Look who's talking  

Oui et puis la tienne est un peu toute carénée
Y'a un intérêt à investir dans du k&n pour le filtre à huile? j'crois pas
Au fait kaizer    Bieber il est toujours en vacances?
Pê qu'avec la chaleur il s'est rasé les cheveux?  

vous avez goûté ?

cest lavable je crois
cest rentable si tu garde ton sv tres longtemps

Je voulais le faire mais finalement je ne pense pas quand je vois la tête des vis pour démonter le pot

Et moi je t'aurais proprement envoyé chier

yop,
 
vous etes en train de dire qu'il faut mettre de l'huile de bagnole dans une moto ? c'est préférable ?

non cest plus ou moins pareil, alors pourquoi payé plus

Kaiser toujours en vacances et toujours la touff
Et j'ai une boite pour l'année prochaine
A moi le cuiiiiiirr

Economie de bout de chandelle, sauf quand tu mets 2 L dans ta meule toutes les semaine

 
ça en est où ton histoire d'huile, t'as revérifié depuis ?
 

Tu crois qu'il faut lui expliquer que pour faire le niveau c'est pas dans le réservoir qu'il faut mettre l'huile

heu non le filtre à huile il est pas lavable

on ne dit pas qu'il "faut" ni que c'est "préférable" mais qu'on "peut" (à certaines réserves près).
parce que c'est moins cher.
 
perso je l'ai fait sur mon SV puis j'ai arreté, et je le fais toujours sur ma 125.

Je connaissais un mec en gs500, il consommait plus d'huile que d'essence !

Mais bon c'est loin tout ça, maintenant c'est un banni d'hfr

avant hier j'ai ajouté 2 litres
mais c'était trop, alors hier j'ai enlevé 50 cl, maintenant cest bon
depuis je laisse le moteur chauffé 1 minute avant de rouler, et je me force a rouler calmement au début, ça devrait aller comme ça

Ma gs ne consomme pas un poil d'huile. Depuis le changement des joints j'ai pas fait le niveau

En fait gege, tu conduis comme un petit fou depuis que tu as l'er6 full ... Avant tu étais calme comme mont

filtre a huile lavable ça envoit sur le chibre !!

quand je précise "je crois", en réalité c'est le contraire  

 
Elessar roulait en fait sur un gse  

edit : 2nd post à jour avec les smileys

Quelqu'un d'intéréssé par un Pirelli Diablo Rosso Corsa en 180 , mi usure, vil prix moands ?

Pas d'entaille, temps de chauffe respecté, pas de piste ni de stunt
Bon état, usure très homogène (plus sérieusement).

Idéal pour parisien, ya plus de bdp dessus (idéal sudiste kéké terasse aussi).

 
Bouhahahhaha  

j'ai entendu dire qu'il pourrait reposter d'ici demain
Et elle consommait pas d'huile (enfin si), elle en perdait
Ah, les balades avec autant de bidons d'1L que de centaines de km

en 190 ca m'aurait bien tenté pour ma jante route... quoique j'ai le droit de monter du 180 aussi

 
nan mais toi je t'aurais pas cassé la gueule de toute façon  

Le mec en question roulait pas en CB par hasard ? Ou en sv noire carénée dans un rayon de 30km ?
Étrange

je rentre ni dans la première catégorie ni dans la seconde mais ca m’intéresse

La photo est marrante vu la taille de la moto ca fait bizarre, n'empêche que c'est le genre de moto sur laquelle il peut-être à l'aise contrairement aux roadsters pour nain ou ça va pas du tout ! S'tun joueur de Pau mais il roule sur Paris avec sa mob
 

Mon coloc a plié sa sax' vts comme ça, pour lui ca passait, vu que le gars devant semblait accélérer, il a fait de même, en fait non, pif paf pare choc capot aile radiateur etc... en moto ça aurait fait mal ! Essaye de garder ta meule entière d'ici la moants, c'est toi qui organise quand même
 

non non, je roulais en GS 500

Je me tâte à faire de même, car même en changeant le mien sur besançon il risque d'être encore relativement bon :X
 

ok merc pour les infos.
 
J'ai une question spécial noob : comment on voit que la chaine a besoin d'être huilé ? si on passe le doigt et qu'il y a pas de trace c'est ennuyeux ?

 
Tant que c'est pas dans le slip la trace  

Moi je l'huile avant qu'elle demande

Les histoires de Cosmo, suite ...
 
3 mois après l'accident mon matos n'est toujours pas remboursé.
 
Appel à la MACIF ya 3 semaines :
 - suis pas remboursé
 - ok mr, je relance l'expert, dans 10 jours vous avez les sous par virement.
 - ouais, je demande à voir.
 
 
3 semaines plus tard , rappel à la MACIF.
 - oui bonsoir, vous vous foutriez pas un peu de ma gueule, de type poilue ?
 - je comprends pas , c'est pas normal je relance l'expert , encore.
 - ok , donnez moi son num please , juste pour savoir.
 - 05........
 - Tschuss
 - Poutoux
 
 
Appel à l'expert :
 
 - Oui bonsoir, ca fait 3 semaines que la macif vous a relancé pour mon matos, j'ai 500 €dans la nature, c'est chiant .
 - Oui alors je comprends pas, j'ai pas les photos du matos, ce qui est anormal je photograpie toujours le matos quand je le recupere. Peut etre que je l'ai pas récup chez Triumph.
 - Triumph m'a dit que si
 - Je les appelle pour etre sur ,et je vous rappelle dans la foulée.
 - Je demande à voir
 - Bisous  
 - Poutoux.
 
 
Le lendemain, rappel à l'expert .
 
 - Oui bonsoir, tu m'aurais pas oublié.
 - Ben g fouillé tous mes placards, j'ai rien, et ya rien chez Triumph m'ont ils dit, peut etre pour se débarasser de moi.
 - Les factures originales était avec mon matos, que vous avez paumé, on fait quoi ?
 - Ben donnez moi les prix, les anciennetés, et les modèles, j'envoie l'epertise de suite à la MACIF.
 -