Reprise du message précédent :

Là centrale c'est nul, ça frotte pour un rien

Béquille d'atelier ftw !!!

j'ai mis 3l dans la cb une fois
 
mais comme j'ai un usage très respectueux de la mécanique et qu'en temps normal je fais bien gaffe à ça, ça ne m'inquiète pas trop
 
surtout qu'elle tourne toujours comme une horloge à 80 000 km, démarre au quart de tour au sens propre du terme (dédicace cacagiva ), prend toujours ses poneys et tourne rond
 
/mylife

 
Si y'a bien un genre de truc avec lequel je suis taliban, c'est bien la chauffe, et ce que tu nous dis me fait halluciner    
 
Pour prendre mon XP personnelle, j'ai fait plus de 50 000 en bécane, mes trajets quotidiens sont à base de roulage à froid et de portion d'autoroute. Jamais je ne dépasse 50% du régime moteur sur ces trajets, et mes deux motos n'ont jamais consommé d'huile de manière excessive (j'avais mesuré pour la bandit qui avait 70 000 bornes, ça donnait un truc du genre 0,6L aux 6000 kms, donc dérisoire).
 
La solution n'est pas de faire chauffer la moto à l'arrêt (tu mets rien sous contrainte avec ça en plus), c'est de la faire chauffer progressivement en conduisant souple (pas de freinages brutaux, pas d'accélérations fortes et doucement sur les changements de rapport) et en respectant ce plafond de 50% du régime moteur
 
Et gaffe au niveau d'huile, trop et tu peux faire péter la pompe...

toutes les béquilles centrales sont pas aussi mal foutues que celle du cb500 hein

et perso c'est vraiment le truc dont je pourrais pas me passer, c'est über pratique, et accessoirement tu pars pas en voyage avec ta béquille d'atelier (que tu dois payer en plus de ta moto )

Pourtant tu as une béquille d'atelier aussi (vu tes photos de ta kawette).

Bon il y a ceux aussi qui ont une tirette "type voiture" pour vérifier le niveau, c'est pas mieux

J'ai jamais rajouté d'huile dans la Ducat en dehors des vidanges, pourtant ça doit suinter un peu, tout le bas moteur est noir, mais le niveau bouge quasiment pas.

 
à qui tu parles ?
 
moi j'ai eu que des jauges tirette sur mes motos, faut avouer que c'est moins pratique qu'un hublot

sisi j’entretiens régulierement la bécane, mais le niveau d'huile j'ai jamais fait attention a ça parceque sur ma premiere bécane ça ne bougeait pas
bon la il y a trop d'huile, cest au dessus du max, ce soir je vais en retiré

Béquille d'atelier souleve trop le cul , ca fuasse le niveau sur les bécanes pas faites pour faire le niveau sur centrale.
Et comme l'a dit Charli , tu fais le niveau en tenant la moto droite, tu sens bien si elle penche d'un coté ou de l'autre au senti !!
Perso je faisais le niveau le cul sur la moto, que je tenais bien alignée droite avec les couilles, et ensuite je me penchais pour voir le niveau ....

Moants!

Clair, sur le caybay je trouve que c'est un peu la misère pour le niveau d'huile.
 
Bon sinon, normalement je garde le caybay pour débridage et dans ce cas : grosse revision + disque de frein av + plaquettes av/ar (ebc HH) + purge des liquide et durites avia

30€sur le prix d'une moto a envi 4500 ...

 
j'ai pris l'option béquille centrale déposée, comme ça dès que je veux mécaniquer, je la met en 10 secondes, pareil pour l'enlever, et je gagne 3kg quand je roule

 
c'est même pas une question de prix, c'est quand même un truc que toutes les motos avaient avant et que les constructeurs ont enlevé pour rogner sur leurs marges, c'est une régression pour moi...
 

 
tu va kiffer
 
j'ai fait d'un coup durite avia + disque france equipement + plaquettes ap racing, bah putain, ça freine la pute
 
à chaud, tu bloque tout à deux doigts sans soucis, et comme le mc de la cb donne un feeling "dur", ça donne un ressenti de freinage béton, c'est trop bon
 
par contre, sous la pluie, ça freine que dalle, à froid, ça freine que dalle, sous la pluie glacée l'hiver, il m'est arrivé de prendre le levier à fond pour m'arrêter

Bondour    
 

 
une cb c'est pas un truc d'imberbe  

 
à gégé

 
C'est quoi cette histoire d'hublot?
 
On rempli pas jusqu'au bouchon de remplissage?

 
Bah si, pour que ca soit bien fait faut que ce soit ras-bord non ?

 
Toujours fais comme ça, jamais eu de problèmes  

oooh toi, tu vas avoir des problèmes  

moi je remplis pas jusqu'au bord avec un réservoir de 17l c'est un coup à mettre de l'huile partout par contre pour le liquide de refroidissement le niveau à la tirette n'est pas très précis, en plus ça fume partout au bout de quelques minutes et faut tout recommencer d'ailleurs mon moteur claque très fort et pousse moins fort la pute, c'est normal?

+

ROFL  
 

 
 

EDIT : jouez pas aux cons, y'en a qui vont vous prendre au sérieux

 
belle progression je trouve ! toute les catégories de moto sont à la chasse au poids donc mettre un appendice de 3km sous une moto    a part sur une routier je vois pas l'intérêt ... chez sois on à la béquille d'atelier, c'est aussi pratique, et en roadtrip tu graisses, avance d'un metre, graisse x3 et c'est bon ... celui qui roule énormément, il mets un caméléon piler et roule    

Absolument jamais ajouté d'huile entre deux vidanges
Pourvu que ça dure

Bon, je respecte le temps de chauffe aussi
Même quand elle est chaude

 
3kg sur une moto qui en fait de toute façon au moins 180, pour le côté pratique de gagné, ça le fait largement
 
d'ailleurs la dl1000 en a une, le bonheur
 
 
au fait, il n'y a pas de motards en bretagne? comme je vais y passer, je check les annonces, c'est le vide intersidéral

Bah de toutes facons, je suis obligé de freiner avec les 4 doigts en ce moment et je me suis fait plusieurs frayeurs en arrivant un peu fort dans des epingles et la moto qui freinait pas grand chose
 
Par contre j'ai regardé, c'est pas donné tout ca! +250€ de pièces et consommables...

tu sais pas t'y prendre avec elle

 
chanceux
 
j'ai jamais compris ça, perso...
 
en 4000km à paris, zéro conso, en 1200km d'autoroute, zero conso, et parfois du jour au lendemain, paf, niveau loin sous le mini...
 
d'ailleurs, constat tout à fait personnel, si je fais le niveau au mini ou au milieu, ça repart assez vite, si je le fais au max voir un peu plus, ça ne bouge pas.

 
c'est le seul investissement que j'ai fait dans la cb, je le refais les yeux fermés si il faut c'est tellement bon d'avoir une moto qui freine exactement ce que tu veux qu'elle freine
 

 
elle m'a appris à tourner avec une vraie moto, je lui en suis reconnaissant

bondour
la misère je roule pas depuis 2 semaine
ca me manque  
squoi les dernière nouvelle ??
justinCz est en vacance ??!!!

sur la lateralle sinon, ça se rempli pas complètement

 
Mon endiv en consomme un peu, mais c'est normal pour un moteur air cooled  

La mienne assez peu, bizarrement

enfulé
j'aime quand ça lubrifist

A noter aussi que faire tous les jours de l'autoroute à 200 ça bouffe de l'huile, surtout sur un bi...
J'ai une 4 voies à 500m du boulot, surlaquelle je roule à 7K rpm, et je n'ai aucun soucis de conso d'huile !

 
C'est surtout que tu niques ta garde au sol avec une centrale
Franchement ca m'a jamais manqué de pas en avoir eu sur mes motos , graisser la chaine sans centrale ca prend 3 minutes au lieu d'une seule , faire son niveau d'huile c'est pas plus long , vraiment aucun interet

 
vidange non de dieu    
juste pour le niveau, pas obligé de changer le filtre