dans la moyenne des mamys
 
 

Sur la kawette c'est bien plus plat!!
Ou alors l'espace entre "le max reculé sur ta selle" et le reservoir est plus petit sur la street.
Ou alors j'ai des ballz qui sont devenue énormes  

Ok ben moi je suis tranquille pour au moins les 2 prochaines moto, et toi pour le restant de ta vie

Ou un gros cul
 
 

dans la moyenne des mamys
 
Le plus important c'est d'être entier, surtout en étant papa.
 
Après pour un carton comme ça, c'est l'aspect financier qui fait chier une fois sur pattes, souvent avec une mamy t'es en tiers, l'équipement et moto c'est DTC pour une gamelle en solo.
 
Va falloir se cotiser les mecs    

tu t buché ?

 
D'ailleurs mon endive a démarré direct ce matin, après 3 semaines sans servir et sous la flotte!
 
Y-a-t il un possesseur de triumph qui peut en dire autant?  
 
Je ne pense pas

 
Tu garde le CBR toi !
Qu'est-ce qui s'est passé pour que tu envisages de le vendre ?

 
Non
 
M'enfin toute facon j'acheterai jamais de street, c'est trop fashion
 
Une daytona a la limite, c'est plus dans la vibe "moand" en plus

Va falloir nous les montrer en virage alors
 

 
en l'occurrence j'ai pas l'impression que la bûche soit spécialement due au fait que ce soit une mamie...

t'as le permis toi  ?
 

je parlais niveau emmerdes ..
Et je disais qu'avec une mamy, la buche coute cher car tout pour ta pomme, car au tiers

Tu sens tellement fort du fion, pas même plus besoin d'essence pour faire péter tes cylindres, si l'allumage va tout va  

C'est moche quand même qu'en tant que motard tu stigmatises direct avec les même apriori que tous les débiles du CISR / journalistes de la dépeche ou 3/4 des baristes qui ne voient pas plus loin que leur rectum ....

 
nan mais stp évite de me faire ce procès, tous les derniers messages de toede il disait lui même qu'il faisait bien le con ces derniers temps à vraiment arsouiller sur les petites routes, là il nous dit qu'il s'est vautré, j'suis désolé de penser à un rapport de cause à effet plutôt logique , et c'est pas pour ça que je me ferais sucer par chantal pérrichon ou que je tomberais sur toede en le traitant d'inconscient...
 
et je stigmatise pas la vitesse hein, je roule pas très souvent "vite" en vitesse absolue même si ça m'arrive, mais par contre ça m'empêche pas à pleins de moments après une petite frayeur dans les routes à chèvres que je parcours tous les jours de me dire que j'étais trop vite, ou en tout cas à une vitesse clairement pas adaptée à l'environnement, et ça c'est la faute de personne d'autre que moi...
 
et le message était plus général d'ailleurs, que ça soit sur le forum ou dans mon entourage proche motards ça se vautre pas mal en ce moment, et ça me fait chier, voilà, parce que là y a des petits bobos, voire des gros (un pote à mon frangin est à l'hosto depuis pas mal de temps après s'être mangé un tracteur dans la face ), mais que ça peut être plus grave, la plupart du temps ça rigole à ce propos (souvent pour décompresser et dédramatiser, je peux le comprendre), mais pour moi faut pas non plus trop en faire sur le côté "j'me suis vautré, j'ai un peu mal, mais on remet la moto en route et ça repart   ", ça peut aussi laisser entendre à d'autre que c'est pas grave de se tauler, alors que si, ça peut l'être, et en tant que motard ça m'emmerde toujours quand un autre se vautre, je dis juste "faites gaffe, oubliez pas qu'on est fragiles même si les sensations à moto font tout pour nous le faire oublier"

 
certes, mais toujours est-il que cette bécane est maudite et qu'il faut que toede la benne au plus vite

 
Mais au final quel interet? pas trop perdre de puizance d'un coup

CR MOSTRO 796
 
Candi , 18h.
Comme d'hab je suis un des rares à faire l'ouverture, mais bon , au moins , je sais que je retrouve les habitués, les morts de faim, ceux qui attendent de pouvoir souder sans risquer leur permis après une semaine de taf à la con.
Je fais 5 tours profitant que les pneus sont chauds, et attends les copaings.
Mon pote qui était en fz6 avant , a maintenant une Ducati Mostro 796 flambant neuve, tout juste finie d'être rodée.
On roule un petit peu et je glisse un timide "Tu me la ferais pas essayer des fois"
 
Conscient de ma propention à ne pas gagner contre les forces gravitationnelles, il me dit "ok si tu fais gaffe" et me demande d'essayer la triple en caution de sagesse en échange .
M'en fous , suis deja tombé avec 2 fois, je peux la préter maintenant, elle est dépucelée.
 
Je démarre la bête, brom.
Joli bruit, jolie moto, surtout avec les Termi , me tarde de me faire propulser le cul !!!
 
Je me dis bon , 800cm3, bi en L, ca doit pas pousser trop haut mais sa doit bien tracter velu a 6/7 k rpm, on va voir ca.
 
J'enfourche :
 
[+]
Guidon bien large
Comodos naturels
Impression d'être par dessus le guidon en mode street figther.
Position des repose pied iso-triple , engagé mais pas sportif.
[-]
Selle monoplace de merde, je peux pas me reculer, surtout qu'elle remonte très ofrt sur le dosseret, je suis cloué au reservoir, et ça me gave déja.
 
 
Manoeuvres lentes pour démarrer.
 
[+]
Rayon de braquage génial
Embrayage tout mou et facile
Freins hyper doux
[-]
Pas du tout souple le bi sous les 4k rpm , j'ai failli caler 5 ou 6 fois
 
 
On part pour 2 ou 3 tours gentils et apres on soudera
[+]
Position entrainante
[-]
Heu.... c'est quoi cette arnaque ????
J'ai beau ouvrir en grand, ça ne pousse pas
J'ai beau espérer un gros coup de couple, ben non, ca vibre, ca tracte de facon ultra linéaire et molle, c'est chiant.
Je vois le compteur en bout de ligne droite, c'est pas déconnant, mais zéro sensation.
 
Je prends le frein, du radial brembo que "faut faire attention dixit le proprio" et là  : heu ça freine pas.
Soit j'ai une poigne de lowpette soit on se fout de moi.
Ok ya du feeling, mais putain, qu'est ce que le levier est dur !!!!
Avant de bloquer par erreur l'avant va falloir s'accrocher !!!
J'essaye de déhancher, impossible avec cette selle de merde, j'ai mal aux hanches au bout de 2 minutes, et n'arrive pas à trouver ma position reculée.
La partie cycle est très saine, très stable, mais le guidon donne trop de louvoiement sur l'angle, peut etre y suis je trop fermement accroché, faute de position correcte du bassin.
 
J'ouvre en grand, jme fais chier, ca freine pas fort.
 
J'arrête au bout de 20 tours.
 
Premier constat : c'est moand compliant en fait ou alors j'ai vraiment perdu de vue les notions de couple puissance depuis que j'ai un 3 pattes !
 
J'ai même pas eu la banane dessus, j'ai vraiment trouvé ça naze de bout en bout...
 
Jm'en vais chercher les courbes moteur pour voir si je délire ou pas ...

Ah non, c'était par rapport à la réouverture du topic
Pour le cbr je développerai pas sur le topic de toutes manières, c'est pas un problème de thunes de ma part à la base

...je roule pas très souvent "vite" ...

 

 
Mais tu la garde hein ?

 
 
Lowpette
 
 
Nan mais say tay pour te faire chier un peu, surtout parce que je connais bien Toede et que c'est pas le genre à arsouiller, il a clairement pas le level
 

 
 
Lowpette
 
 
Nan mais say tay pour te faire chier un peu, surtout parce que je connais bien Toede et que c'est pas le genre à arsouiller, il a clairement pas le level
 

CR MOSTRO 796
 
Candi , 18h.
...
 
Premier constat : c'est moand compliant en fait ou alors j'ai vraiment perdu de vue les notions de couple puissance depuis que j'ai un 3 pattes !
 
J'ai même pas eu la banane dessus, j'ai vraiment trouvé ça naze de bout en bout...
 
Jm'en vais chercher les courbes moteur pour voir si je délire ou pas ...

 
J'en ai un si tu veux, 4k km
 
Prix sympa, 400€ plus de 2x moins chère qu'un EMC  

Dites les gens qui sont intra-muros, j'essaie d'appeller Cardy/Team Axxe/ Dafy Grand armée mais y'a rien qui répond.
 
Tous sont fermés le lundi ?

Dites les gens qui sont intra-muros, j'essaie d'appeller Cardy/Team Axxe/ Dafy Grand armée mais y'a rien qui répond.
 
Tous sont fermés le lundi ?

 
Tu as un EMC ou un origine ?

ouverts l'aprem pour team axxe et dafy il me semble

(pas mieux)

 
Origine