Reprise du message précédent :

Diminuer l'à-coup de transmission qui peut générer un blocage de roue arrière

Ah okay
Je comprends mieux la perso je pratique pas ce "coup de gaz" mais maca dit que sur le cb c'est pas vraiment nécessaire...

C'est mieux pour l'embrayage et ton kit chaîne

CR MOSTRO 796

Candi , 18h.
Comme d'hab je suis un des rares à faire l'ouverture, mais bon , au moins , je sais que je retrouve les habitués, les morts de faim, ceux qui attendent de pouvoir souder sans risquer leur permis après une semaine de taf à la con.
Je fais 5 tours profitant que les pneus sont chauds, et attends les copaings.
Mon pote qui était en fz6 avant , a maintenant une Ducati Mostro 796 flambant neuve, tout juste finie d'être rodée.
On roule un petit peu et je glisse un timide "Tu me la ferais pas essayer des fois"

Conscient de ma propention à ne pas gagner contre les forces gravitationnelles, il me dit "ok si tu fais gaffe" et me demande d'essayer la triple en caution de sagesse en échange .
M'en fous , suis deja tombé avec 2 fois, je peux la préter maintenant, elle est dépucelée.

Je démarre la bête, brom.
Joli bruit, jolie moto, surtout avec les Termi , me tarde de me faire propulser le cul !!!

Je me dis bon , 800cm3, bi en L, ca doit pas pousser trop haut mais sa doit bien tracter velu a 6/7 k rpm, on va voir ca.

J'enfourche :

[+]
Guidon bien large
Comodos naturels
Impression d'être par dessus le guidon en mode street figther.
Position des repose pied iso-triple , engagé mais pas sportif.
[-]
Selle monoplace de merde, je peux pas me reculer, surtout qu'elle remonte très ofrt sur le dosseret, je suis cloué au reservoir, et ça me gave déja.

Manoeuvres lentes pour démarrer.

[+]
Rayon de braquage génial
Embrayage tout mou et facile
Freins hyper doux
[-]
Pas du tout souple le bi sous les 4k rpm , j'ai failli caler 5 ou 6 fois

On part pour 2 ou 3 tours gentils et apres on soudera
[+]
Position entrainante
[-]
Heu.... c'est quoi cette arnaque ????
J'ai beau ouvrir en grand, ça ne pousse pas
J'ai beau espérer un gros coup de couple, ben non, ca vibre, ca tracte de facon ultra linéaire et molle, c'est chiant.
Je vois le compteur en bout de ligne droite, c'est pas déconnant, mais zéro sensation.

Je prends le frein, du radial brembo que "faut faire attention dixit le proprio" et là  : heu ça freine pas.
Soit j'ai une poigne de lowpette soit on se fout de moi.
Ok ya du feeling, mais putain, qu'est ce que le levier est dur !!!!
Avant de bloquer par erreur l'avant va falloir s'accrocher !!!
J'essaye de déhancher, impossible avec cette selle de merde, j'ai mal aux hanches au bout de 2 minutes, et n'arrive pas à trouver ma position reculée.
La partie cycle est très saine, très stable, mais le guidon donne trop de louvoiement sur l'angle, peut etre y suis je trop fermement accroché, faute de position correcte du bassin.

J'ouvre en grand, jme fais chier, ca freine pas fort.

J'arrête au bout de 20 tours.

Premier constat : c'est moand compliant en fait ou alors j'ai vraiment perdu de vue les notions de couple puissance depuis que j'ai un 3 pattes !

J'ai même pas eu la banane dessus, j'ai vraiment trouvé ça naze de bout en bout...

Jm'en vais chercher les courbes moteur pour voir si je délire ou pas ...

Aller rouler à Candie

merci pour vos messages
 
alors pour une fois je faisais pas le con je roulais peinard parce que c'etait tres mouillé  
dans un virage a gauche a 70/80 km/h l'arriere s'est barre la moto s'est couchee et je suis parti en roulade pour finir en glissade dans un fosse
 
la moto a fini aussi dans le fosse tout en prenant soin d'arracher un panneau de signalisation
je ne sais pas l'etat du vfr je l'ai pas vu sauf en photo sur un telephone minuscule
 
pour moi, douleurs au genou droit, hanche droite, cheville gauche et amoq que je n'avais pas mal j'ai du faire radios plus scanner des ceervicales
je n'ai qu'une entorse mais l'interne avait peur d'une fracture
 
je n'ai pas encore vu l'etat de mon equipement mais tout a jouzr qon role
 
et la morphine c'est bon mangez en

Ca m'évite de faire 30 km pour ouvrir en grand plein angle, au milieu des bagnoles, et ça me va.
Viens au contact gamin

Je plussoie pour la selle
le guidon est sympa et donne une position bien sur l'avant, mais cette selle pas de reculer ou déhancher correctement
 
par contre les freins ça m'étonne, je les ai trouvé très bon
 
il nettoie pas ses disques au wd40 des fois?

je pulssoie crazy, même moi qui n'ai aucune force dans les mains, j'ai trouvé les freins super !

 
C'est cool si tu n'as pas grand chose !
Cette moto t'aura apporté que des emmerdes !

 
 
Bon, toi t'es bon pour une CanAm, les deux roues ça ne te réussit pas. T'as failli donner un prétexte à faire dire à Chantal que les motards ce sont des inconscients . Remets-toi vite. Tu sors dès à présent ou bien ils te gardent en observation ?

 
bon, mea culpa alors, l'important c'est que tu t'en sorte sans trop gros bobo
 
rétablis toi vite et brule cette moto maudite

C'est moche quand même qu'en tant que motard tu stigmatises direct avec les même apriori que tous les débiles du CISR / journalistes de la dépeche ou 3/4 des baristes qui ne voient pas plus loin que leur rectum ....

 
Peut etre des plaquettes de merde, une bulle , que sais je ?
Sérieux fallait vraiment bourriner le levier pour faire un freinage correct

 
C'est pas plus simple de racheter un origine pas vieux?

+1 surtout quand le préposé n'a pas de sous pour pister

 
Si, mais j'en profiterai bien pour upgrader un peu la qualité de l'amortissement !

 
 
C'est marrant j'ai le même sentiment sur la Street R
 
Collé au réservoir, pas moyen de reculer

Beh pourtant elle est presque plate cette selle !

!= selle orgine vs selle gel ?

oui surement un peu différente, mais apres avoir essayé les 2 j'ai pas senti de grosse diff, voir pas du tout

bizarre. Peut-être suivant les morphologies

 
Tu garde le CBR toi !
Qu'est-ce qui s'est passé pour que tu envisages de le vendre ?

Bon courage Toede  

Celui qui n'as jamais eu d'emmerdes avec au moins une moto, qu'il n'oublie jamais, je dis bien JAMAIS, que tout le monde est égal face à ça, et donc qu'il s'attende au pire  

Coucou les loulous !
 

Bon courage pour la suite, remets-toi bien !
 

non mais là y a quand même un beau cumul de merdes avec cette saloperie de vfr

 
Ah oui presque  
 

Pas plus que celle d'une kawette  , qui te posait pb aussi ?

 
J'en ai un si tu veux, 4k km
 
Prix sympa, 400€ plus de 2x moins chère qu'un EMC  

 
La becane est pas roulante là merci quand même pour la proposition!

dans la moyenne des mamys
 
Le plus important c'est d'être entier, surtout en étant papa.
 
Après pour un carton comme ça, c'est l'aspect financier qui fait chier une fois sur pattes, souvent avec une mamy t'es en tiers, l'équipement et moto c'est DTC pour une gamelle en solo.
 
Va falloir se cotiser les mecs    

tu t buché ?

 
à première vue si, un peu plus

 
Sur la kawette c'est bien plus plat!!
 
Ou alors l'espace entre "le max reculé sur ta selle" et le reservoir est plus petit sur la street.
 
Ou alors j'ai des ballz qui sont devenue énormes  

Ok ben moi je suis tranquille pour au moins les 2 prochaines moto, et toi pour le restant de ta vie

t'as le permis toi  ?
 

Ou un gros cul
 
 

 
D'ailleurs mon endive a démarré direct ce matin, après 3 semaines sans servir et sous la flotte!
 
Y-a-t il un possesseur de triumph qui peut en dire autant?  
 
Je ne pense pas