Reprise du message précédent :
En d'autres termes, plus tu as de frein moteur, plus t'y gagnes

 
yup

Merci pour les explications Eless, jretourne bosser maintenant  
Je vais tester ça demain sur le périph  

moi je continuerais de rentrer dans les virages en vrac avec la cb, elle aime ça
 
par contre oui, avec le strom l'apprentissage sera long et délicat, pas un moulin de philosophe ça

Pourtant pour une moto de grand père...

 
du tout, c'était pas moi chez maca plutôt un genre de grand machin qui se traîne en twin italien si tu vois kesske jveux dire
 
non, c'est parce-que j'ai (avais ?) une narine bouchée en permanence et que c'était très chiant, surtout pour dormir    
 

 
si tu dis 50 à la place de 55 il vont pas d'emmerder non plus

 
pas de quoi
 
je peux vous faire une demo si besoin

 
justement, le contraste moto moche de papy avec un moulin velu, ça doit être drôle, surtout au DA contre des kékés

 
serieux, tu devrais commencer a l'apprendre avec le CB, ca sera plus facile et le passage au Stre-mon n'en sera que facilité

 
je m'y appliquerais
 
par contre selon la providence, en rentrant du sud, yaura ptetre pas beaucoup de temps avant l'achat

 
C'est bien moins piégeur en tout cas.
 

 
Je sais toujours pas le faire en freinant... Bon en même temps je m'entraîne jamais et j'ai peu de feeling au levier droit, mais faudrait que je m'y mette avant de passer à plus gros aussi, ça serait pas con.
 
Même si justement je trouve ça fun de bloquer la roue arrière et d'arriver le cul de travers en entrée de virage Bon zéro efficacité mais bon c'est fun

Linker du 4Chan
Linker du jailbait

Stats d'accidents    
Le hornet va attirer plus de kékés = plus d'accidents = moto plus à risque...

ptite session moto moche et belle région
 


 
 
kit chaine comme neuf, encore 20Kkm facile
 

on sent le stresse monter là

non faut pas tout connaitre par coeur, généralement les chiffres sont là pour illustrer quelque chose, donc si t'es capable de dire qu'il y a plus de blessés et tués à moto l'été ou que les jeunes conducteurs ont plus d'accidents, même sans sortir les chiffres à la virgule près ça sera bon.

genre la fiche sur les accidents un pote l'a eue, l'inspecteur était plus intéressé par les facteurs d'accidents ou le PAS que les chiffres de l'introduction...

par contre la 13 sur la vitesse c'est quand même bien de connaitre les formules, c'est pas bien compliqué de toute façon.

mais pour te rassurer c'est vraiment pas un interrogatoire, c'est une discussion, le mec te relance si tu patauges un peu, il est pas là pour te saquer, à part si tu te pointes les mains dans les poches en ayant rien foutu, ce qui n'est pas ton cas, donc voilà...

 
oh putain la moto de nouche, avec le scotch et tout
 
c'est où ?

 
col de l'épine au dessus du lac d'aiguebelette, juste à côté de Chambéry, ce col est génial

 
tu te fais un petit road trip dans le coin ?

 
le tunnel du meme nom passe en dessous pas loin non ?

 
mon dernier week end à grenoble, je suis allé faire du camping au bord du lac, j'ai essayé de trouver le chemin le plus compliqué pour y aller histoire de profiter à mort, je m'en suis bien sorti

 
Okay okay.
Parceque mon frangin ronfle vraiment fort et envisage de se faire opérer pour réduire çà.

 
je sais pas du tout, je vais regarder

La route est bien défoncée aussi coté Chambéry et coté aiguebelette y'a énormément d'éboulements
Je me suis fracassé le pied l'été dernier sur cte route, me suis pris une caillasse dans la botte, ça a réussi a m'ouvrir un orteil sans abimer la botte

Juste en dessous

 
c'est ça qu'est bon
 
j'ai croisé un groupe de gros trails, que du strom, gs, tdm
 

 
merci

 
Tu fais comme il dit Elessar : tu t'entraine d'abord sans freiner, juste au rétrogradage avant de relacher l'embrayage, tu donnes un coup de gaz. Faut un peu d'habitude pour donner le coup de gaz et emmener l'embrayage au point de patinage tout de suite, mais c'est assez facile.
 
Par contre je sais pas si tu as noté hier mais la même chose en freinant j'ai toujours du mal
 

 
Toi là   Quand est-ce qu'on se fait un road trip chez toi ??  
 

T'es de quel coin toi?

 
je crois que c'est plus polypes/végétations/cornets qu'on opère pour les problèmes de ronflement, mais pourquoi pas la cloison avec

Le voile du palais surtout

copain    
Voilà une moto avec du style

 
yep, et quand j'ai la vstrom on y va
 

 
pourquoi, surchargeur de cb?

 
Ptain c'est ça qui me fait grave stresser    
 
Je continue en MP

C'est vraiment dommage que t'aies pas pu venir hier, on arrivera jamais à rouler ensemble
Quoique vu ce que j'ai fait hier je t'aurais entendu pendant des mois

Cherche pas, je passe un été de merde sur tous les plans, boulot, famille, moto... u_u
Franchement même a me trainer la teub (avec la husqvarna qui prend 120-130 GPS en fond de 6, pas trop le choix tfacon >.< ), j'aurais été trop content d'être la u_u

Parce que ratbiker

 
la cb s'y prête bien

Faut qu'on vienne chez toi avec Big steel et Stone Island te remonter le moral en aout

Ouais ouais ça sent le plan ça
Ceci dit on peut totalement se faire un barbuc' dans le jardin chez mes parents, on est au pied de whatmille routes sympa

ré-up

Au passage, je me pose deux questions. Justement sur CB 1000 R de mon ami, la moto est décatalysée. Avec un yoshimura carbone sans db killer.
 
Sa apporte quoi le fait de décatalyser ? en gros c'est une ligne directe quoi.
 
Et par contre le db killer n'est pas présent lorsqu'il l'a acheté. Est ce spécifique à chaque pot ? Parce que la sortie est assez énorme quand même. Et le bruit avec bien sur. Donc pour éviter d'attirer l'attention, je lui est conseillé de rajouter le db killer (si il existe pour le coup ), car cela ce voit vite au premier coup d'oeil, et au sonométre aussi je pense    
 
Des avis ?