C'te putain de temps de merde
J'ai été obligé de laisser le CB chez un pote et de me faire ramener en voiture tellement il pleut
 
Y'a un lac tous les 100m sur la route quoi
PAYS DE MERRDDEE §§§§

bon toujours pas reçu mes pièces, ma femme commence à le harceler au téléphone, chui pas sur que ce soit une bonne solution  

C'te putain de temps de merde
J'ai été obligé de laisser le CB chez un pote et de me faire ramener en voiture tellement il pleut
 
Y'a un lac tous les 100m sur la route quoi
PAYS DE MERRDDEE §§§§

Je suis à l'heure au travail !!!! Première fois de la semaine

XPOST MOARD :
 
Hello les moards !
Petite question mécanique :
J'ai démonté mon carter gauche de street hier, pour le remplacer.
Bon me suis coupé un bout de doigt parce que j'avais pas pensé que c'était si violent comme aimant le combo rotor/stator, ca m'a happé le carter avec les doigts dedans , cool
Bref.
Au niveau du faisceau qui ressort de ce carter, il y avait une epsece de colle/silicone/noire pour faire l'étanchéité, dans la zone ou il n'y a pas de joint de carter, quelle type de produit est-ce ?
Je pense remonter tout ça ce soir , et je n'ai pas envie de faire de la merde
 
 
2eme question : hier j'ai essayé de redemarrer la triple , avec une batterie chargée, et elle a vraiment galérée (pas rallumée depuis la chute), genre 5 ou 6 essais avec reset complet à chaque fois du systeme d'injection.
Ensuite au ralenti j'avais le LCD du compteur dont l'intensité variait en fonction du régime moteur, mauvais siigne ?

ouais donc tu te traîne  

 
J'avais un peu le problème avec la 950 à la contre moant, je me suis rendu compte que la façon la plus naturelle pour moi après 2000Km c'était le débustage inversé , enfin je sais pas comment ca s’appelle , je sortais pas la jambe (ou alors juste pour le style ) mais je couchais la moto en restant droit , donc dans un virage à gauche je poussais avec ma main gauche le guidon et mon buste était à droite quoi  
Par contre lorsqu'il y avait une situation "a risque" ou quelque chose d’inattendu on va dire j'avais toujours le réflexe de revenir cash en position "le corps à l’intérieur du virage"
 
 
 
J'ai pas essayé de déhancher avec l'HM 1100 que j'ai testé sur route , par contre j'ai essayé la 796 sur piste et j'avais trouvé que c'était un régal pour ca justement , t'as une mobilité impressionnante vu l'absence de réservoir (grosso modo) et la selle bien étroite , c'était avec la daytona la moto que j'ai préféré pour cet exercice là
J'ai fait des essais de déhanché avec le 950 aussi , c'était assez facile mais le guidon était bien large du coup j'étais pas à l'aise , et puis bon je suivais Newbie_Master donc fallait que j'attende a 30Km/h pendant 15 minutes pour pouvoir avoir la place d'accelerer assez pour déhancher dans un virage...
 

Quand je suis parti en Auvergne, j'ai essayé avec un collègue qui avait un SMT990 de voir comment il conduisait et en effet il restait droit et basculait la moto, j'ai fait pareil et ça me paraissait naturel, la moto tombe toute seule, un régal  
Sauf quand je me suis fait une mini frayeur(mini pour la vitesse de poireau), dans une épingle mon pied a trop frotté et ça m'a déséquilibré  
Du coup après je faisais des mix déhanché/supermot...je connais pas encore l'engin, j'ai que 3000km avec donc 2000 de nationale/autobeurk et 1000 de virolos.
C'est aussi pour ça que j'ai pas pris un GROMONO comme nikko, car j'ai des trajets "utilitaires" à faire de temps en temps et on m'a dit un mono à régime constant sur longue distance...ça n'aime pas du tout  

concrètement, ya quoi qui tourne pas sur le vfr?

 
l'allumage, une merde entre le bouton de démarrage et les bougies, j'ai testé tous les petits trucs entre les 2 avec mon testeur, c'est conforme au manuel d'atelier, donc d'après l'avis d'expert c'est le faisceau électrique qui fait masse quelque part
 
à savoir que lorsque j'ai bidouillé mon bouton rouge on/off la moto avait bien voulu redémarré sans souci, mais ça avait pas duré longtemps donc je remplace l'ensemble du faisceau électrique
 
et j'ai toujours un antiparasite rafistolé à l'arrache que je dois changer, donc comme j'ai trouvé un lot avec les 4 bobines et les cables haute tension, je vais changer le tout

 
l'électronique sur une moto    
 
ma 50 m'en a fait une bonne dans le genre... elle marchait rond quelques minutes puis coupait systématiquement. Tout le circuit ok, mais tous les + à la masse sans aucune raison. Tout démonté, tout checké, rien à faire, tout partait à la masse.
 
puis j'ai démonté l'alternateur sans trop d’espoir... les fils qui passaient derrière, au stator, etaient sortis de leur logement, et le volant frottait contre, ce qui les a juste assez limés pour mettre le cuivre à jour, cuivre qui touchait le volant, donc la masse... et comme ça se jouait au millimètre, ça touchait à chaud et pas à froid.
 
PUTE §§

J'espere que tu vas la fiabiliser pour pas trop cher et rapidement , et après tu vas juste kiffer a mort et oublier toutes les crasses que t'as eu mon petit Toede
 
Sinon que pensez vous des protections de ce type ? Est ce efficace ? Quelles sont les normes ? Le champ de vision n'est il pas trop réduit ?  
 
http://mac4reu.free.fr/34757.jpg

salut le vieux

J'espere que tu vas la fiabiliser pour pas trop cher et rapidement , et après tu vas juste kiffer a mort et oublier toutes les crasses que t'as eu mon petit Toede
 
Sinon que pensez vous des protections de ce type ? Est ce efficace ? Quelles sont les normes ? Le champ de vision n'est il pas trop réduit ?  
 
http://mac4reu.free.fr/34757.jpg

 
l'électronique sur une moto    
 
ma 50 m'en a fait une bonne dans le genre... elle marchait rond quelques minutes puis coupait systématiquement. Tout le circuit ok, mais tous les + à la masse sans aucune raison. Tout démonté, tout checké, rien à faire, tout partait à la masse.
 
puis j'ai démonté l'alternateur sans trop d’espoir... les fils qui passaient derrière, au stator, etaient sortis de leur logement, et le volant frottait contre, ce qui les a juste assez limés pour mettre le cuivre à jour, cuivre qui touchait le volant, donc la masse... et comme ça se jouait au millimètre, ça touchait à chaud et pas à froid.
 
PUTE §§

Etrange "l'effet" sur le pneu du SM !

Etrange "l'effet" sur le pneu du SM !

 
quel effet ?

 
quel effet ?

 
Quel effet ? oO

Les petits rectangles

 
quel effet ?

 
Quel effet ? oO

 
Tu as plus de puizance que moi

Les petits rectangles

Les petits rectangles

Le taillage du pneu pour accrocher un poil sur le passage en terre j'imagine.
 
http://www.insane-parts.com/images/T/xctmp4Wcv57.png

Ce genre de moto http://www.leboncoin.fr/motos/218807751.htm?ca=16_s c'est une peinture perso ou c'est honda qui la vend comme ça ?

 
Tu as plus de puizance que moi

Ce genre de moto http://www.leboncoin.fr/motos/218807751.htm?ca=16_s c'est une peinture perso ou c'est honda qui la vend comme ça ?

XPOST MOARD :
 
Hello les moards !
Petite question mécanique :
J'ai démonté mon carter gauche de street hier, pour le remplacer.
Bon me suis coupé un bout de doigt parce que j'avais pas pensé que c'était si violent comme aimant le combo rotor/stator, ca m'a happé le carter avec les doigts dedans , cool
Bref.
Au niveau du faisceau qui ressort de ce carter, il y avait une epsece de colle/silicone/noire pour faire l'étanchéité, dans la zone ou il n'y a pas de joint de carter, quelle type de produit est-ce ?
Je pense remonter tout ça ce soir , et je n'ai pas envie de faire de la merde
 
 
2eme question : hier j'ai essayé de redemarrer la triple , avec une batterie chargée, et elle a vraiment galérée (pas rallumée depuis la chute), genre 5 ou 6 essais avec reset complet à chaque fois du systeme d'injection.
Ensuite au ralenti j'avais le LCD du compteur dont l'intensité variait en fonction du régime moteur, mauvais siigne ?

 
j'avais ce souci en 50cc, c'était le régul qui avait claqué ...    

j'avais ce souci en 50cc, c'était le régul qui avait claqué ...  

 
Héhé moi on m'a prété le 950 une semaine et j'ai fait 2x plus de virolo que toi avec ton HM
 
Life is so unfair.

550€ chez amv pour le strom mille

 
 
 
 
Hummm ... me semble que le mot "Repsol" est systématiquement en noir ... ça sent le perso    

 
oué surtout le côté électrique qui me gonfle, j'y connais rien la dedans

Stupeflip - Stupeflip Vite!!!  ?