Reprise du message précédent :

 
Vivement que je finisse mes PR3 que je puisse passer en power aussi

Y'avait un tahiti bob à l'epoque !

d’après mes estimation basé sur H3l0 qui à cramer le train en 4000Km, ça devrait tenir jusqu’à la
 
 
par contre au retour il vont etre mort ^^

Excellent Choix  

 
Passer d'un profil rond a un profil en V "neuf" c'est vrai que la mise sur l'angle est d'une facilité

Ha ok...  

 
Ou alors tu te traines tellement que tu sens pas le manque de puissance en altitude  

barry sheene aussi

sans se trainer suffit d'un carbu a boisseau/+pompe de reprise , et tu la sens passer l'altitude

Hervé villard et Juppé aussi  

ron jeremy quand bitman etait encore motard

Y'a grégoire aussi chez les Moants

     
 
Hey, les gars j'ai un pote qui aimerai bien venir aux écuyers dimanche en spectateur, c'est possible? ( Il viendrai avec sa moto )  
 
 

Topic piste pour ces questions

Bon rétablissement Zolkien.
Ta meule est réparable ou bien sa sent le changement?

Ben vu que c'est ouvert au public je vois pas ce qui l'en empêcherait  

Clair !
 

t'as mal lu le reglement, cf topic piste

C'est vrai j'avais oublié que c'était le cas la dernière fois
 
 
(Duckxks : 20% de com' )

 
Je demandais pour en être sûr !    

Non j'me suis trompé en fait, va voir sur pistand

rouler sous la pluie c'est vraiment génial, j'adore trop ça        
 
 
 
 
 
 
 
 
   

Power tout court? Tu feras plus quand même, j'ai tiré le power pure (nettement plus tendre que le power tout court) à presque 5k

Un bien beau fail pour le lent à l'embrayage

Ho mais dites donc  

 
on est dredy, on a tous trollé en mettant au ralenti, mais refait le meme sondage demain, et tu verras la différence  

j'ai fait 6k avec le roadsmart    
 
bon ok j'avais encore 500Km de marge dessus je pense

bcp de poireau sur ce topic c'est tout  

5k pour le pure c'était pneu lisse aussi

HS Vendredi toussa toussa. J'ai été un peu tester mon 70-200 F4 pour l'avoir un peu en main pour dimanche et je ne regrette vraiment pas mon achat, la qualitay est vraiment au rdv.      
 
Petit Test sur une mocheté de plus de 1000ch !  
 

 

Ça a deux roues de trop

c'est quoi ce machin   ? une voiture honda hornet ?

Bon, alors, ces histoires d'huile, on va se concentrer sur les moteurs essence 4 temps.

mot clé: huilemoant

Dans le cas de l'er6, kawa recommande:
API: SE, SF, SG
API : SH, SJ, SL avec JASO MA

Viscosité: 10W40.

API = American Petrolrum Institute. Il a établit un classement des huiles en fonction de plusieurs critères comme le pouvoir dispersif,
de détergence, de résistance à l'usure ou de protection anti-oxidant, anti-corrosion.En fonction de ses performances, l'huile hérite d'une lettre après le S (pour Service) pour les moteurs essence 4 Temps : SA, SB... SH,SJ,SL.  Plus cette lettre est éloignée dans l'alphabet meilleures sont les performances.
JASO = Japanese Automotive Standard Organisation. Le niveau le plus élevé pour une huile 4T est JASO MA.
Qualités requises pour une huile JASO MA :il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification en tenant compte de la spécificité de la moto où généralement l’embrayage baigne dans l’huile (test anti-glissement et friction).

Donc dans le cas de l'ER6,  lors du choix avec API, le JASO MA est nécessaire à partir de la seconde lettre en 'H'.

Concernant l'huile Leclerc Extralub 10W40 moto 4 temps, c'est de la API SG répondant à la norme JASOMA2.
Concernant son origine, sur tous les bidons d'huile vers le code barre, il y a un code emballage "EMB". L'extralub viens de 62413. Pour info, les deux premiers chiffres sont le département. Dans le cas présent, il s'agit du Pas de Calais, chez Durant Protection: http://www.durand-production.com .
A savoir qu'il fournit toutes les huiles marques de distributeur (Auchan, Casino, Carrefour, Tesco, E.Leclerc, Cora).

Les autres codes:
-emb 77479 = Motul
-emb 76476B = Mobil France
-emb 76322C = Groupe Total - Fina - Elf
-emb 62413a = Durand-Production (Auchan)

Bref, tout ça pour dire qu'on peut recouper facilement une marque à une sous marque.

Concernant l'extalub auto, j'ai pas les références, mais je pense qu'on peut faire confiance à gamer si c'est bien une API SL avec JASO MA

>> concernant le code EMB, c'est valable pour tous les produits en fait

en huile je prend de la hafa JASO MA ou JASO MA2 perso

c'est pas une ccx ?

 
Presque, bien vu
 

Koenigsegg CCXR

http://www.leboncoin.fr/motos/217839969.htm?ca=12_s
 
putain c'est tentant
 
pas loin de chez mes vieux en plus...

bah tient trop violent 90 cv de plus sur 1000 kg, ces foutaises serieux

gaffe à la conso d'huile passé 50-60000 sur cette moto... Boite de vitesse yamaha de plus. Bref j'en voulais une en daily mais quand j'ai vu les retours des TDM qui sont un certain kilométrage, même prendre un FZR est plus sage

 
yep wade m'avait dit pour la boite, après, à ce prix, est-ce que c'est vraiment éliminatoire?
 
car les vstrom sont quand même un cran au dessus, j'en trouve deux propres sous les 2500€ en france, et c'est le budget max++