Reprise du message précédent :
 
Heuuu, tu vas un peu loin quand même la  

nan nan nan il a raison

 
Ah ok merci du retour, je vais rester sur du road dans ce cas car en effet pas de piste dans l'immédiat, juste des vacances

Bah par exemple des pilot power c'est déjà un cran au dessus du roadsmart en terme de grip, ca coute moins cher que du sportsmart et y'a déjà de quoi faire
Après c'est pas pour autant que je déconseille le sportsmart, j'ai beaucoup aimé ce pneu

je sens que notre prochaine balade ca va être :

"
-putain j'ai pas réussi à poser la main
-Lopette!
-Ouais par contre je lève le stoppie plus haut que toi
-Non mais c'est la moto qui est pas adaptée!"

Ptain quand je suis passé de PR2 à sportsmart sur le sv l'an passé, je l'ai vue la différence

Ouais ça m'a fait rire aussi, mais bon, ne pas frustrer le mec avant la vente
Il était sympa quand même ^^

"Quand t'entends les pistons contre les soupapes c'est qu'il faut régler, autrement c'est bon

Ah, dans ton scénario tu testes le CBR et c'est moi qui prends le bandit?

 
 
Arf commence pas à me parler d'autres pneus je vais être perdu ^^
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=v-nFu9uHqv4
 
 

 
C'était déjà le cas la dernière fois  
Du coup je redoute vraiment la prochaine ballade, à ce rythme là on va finir avec des chaines et des matraques version roadrash pour pas se faire taxer au freinage ou bien on demandera à des potes de se placer à des endroits stratégiques du RB pour nous panneauter

T'arriverais pas à gérer la puizanze  

c'était gentil la dernière fois, on a eu nos deux trois moments arsouille mais rien de bien exagéré

 
ouais alors imagine quand on va se sentir à l'aise! Parceque là j'étais timide j'osais pas encore faire de conneries

Au fait j'vous ai pas dit, mais mon CB en 34 avec le silencieux IXIL, il fait un barouf de PUTE

"Ah mais t'attaquais toi?"

 
oui évidemment il la sent la différence aussi    
 
juste que pour du daily ça vaut pas forcément le coup quoi, lui il a mis ça pour aller un peu plus loin sur piste mais sur route il trouve que du roadsmart ça reste un très bon compromis perf/longévité (et il roule fort la pute ), alors que le sportsmart ça fond à vue d'oeil quand même
 

mixer un roadsmart à l'av et un pilot power à l'arr
 
ça passe?

 
nan mais je parle de vraies harley moi   , le truc qui fait 3m de long avec un angle de chasse de malade, pas ces saloperies modernes qui freinent correctement  

 
Non j'étais pas équipé   .
Par contre j'ai hâte d'être en vacances : je vais pouvoir décrasser le GSX-F de mon père  

 
c'est mieux l'inverse je pense

il y a bien des gars en fat bob qui prenne des kékos en r1/gex et autres  

c est pas un profil rond avec un profil V ca

ah ben pour du daily c'est complètement inutile oui
Par contre sur piste, le roadsmart, mouais.
J'ai perdu l'arrière avec du power (à la ré accélération), du roadsmart tu dois vite sentir le besoin de passer à plus tendre
 
Mais il n’empêche que le roadsmart est un très bon pneu pour du daily / arsouille oui

Je me suis fait le col du rousset aujourd'hui, 15bornes de virages/épingles  
Par contre en revenant j'ai cassé mon cable d'accelerateur, va falloir que je le change, on trouve ça n'importe où ou alors dans un concessionnaire kawa uniquement?
Je vais galérer pour m'en procurer un, j'ai réussi à rentrer sur le ralenti mais je me vois pas faire 30bornes pour aller à grenoble comme ça

Tout dépend si il préfère rattraper une glisse de l avant

Perso j ai un grosse préférence pour que l arriere se dérobe en premier

Les stoppies, ça dépend de pas mal de truc la facilité à les faire (réglage de la fourche, mordant et puissance, répartition des masses, placement sur la selle, etc)
 
Le R1, son cul ne demande qu'à lever

la salope  

et donc?
 
je peut garder mon roadsmart av encore 3/4K Km ou je suis obligé de changer le train complet

 
je parlais que du grip moi, power c'est plus tendre que du roadsmart donc c'est mieux de le passer à l'avant non ?
 
le profil j'en sais rien, je rappelle que je suis un poireau qui roule en pilot road 1  

mayway, col du rousset  
 
pour ton câble, j'ai pu me procurer un cable de compteur chez mon revendeur habituel, je sais pas si ca marche aussi pour les câbles d'accel

C est bien un er6 que tu as? Tu peux dédier ta main droite sur la poulie pour rentrer avec des gazs

Ben tu peux, oui mais je dirais qu'il faut pas y aller comme une brutasse quoi

ouais
Apres c est mieux d avoir le meme profil a l avant et a l arriere, mais je pense qu un rond a l arriere avec un V a l avant ca peut passer

 
j'ai déja un rond à l'avant

perso c'est le mauvais plan je trouve de mixer les profils et meme les marques , j'ai jamais eu de bon feeling perso avec ce genre de mix

Bah c'est pas top niveau ressenti en fonction de la combinaison, mais c'est pas non plus une catastrophe de le faire, genre pour finir un pneu ca va bien quoi

 
Oui, c'est ce que j'ai fait, au moins dans les lignes droites, dans les ronds point ca craint un peu   Je montais à 70 comme ça  
 

 
Je vais essayer d'emprunter une voiture samedi et j'irai faire un tour chez un concess kawa au pire, il doit bien y en avoir un sur grenoble, et ca m'étonnerait qu'il ai pas a en stock    
Le col du rousset est sympa, celui de romeyere est aussi vachement bien je trouve, la route est propre, moins d'épingles mais plus d'enchainements de virages droites/gauches.
En tout cas la région est magnifique, en moto il y a des routes avec des virages supers,des paysages très jolis et en avion on arrive en montagne assez vite, et le vol entre les cols, dans les vallée ou l'atterrissage à l'alpe d'huez c'est    
Vais déménager moi    

Le pneu avant doit en théorie etre plus tendre que l'arrière car c'est là ou le grip est le plus important , si tu as l'avant qui glisse alors que l'arrière est encore en train de gripper t'es par terre , si l'arrière glisse alors que l'avant tient tu peux encore diriger ta moto et c'est moins grave
 
Pour les profils le V à l'avant et rond à l'arrière c'est un bon mix généralement, comme par exemple avec le classique power AV et Road2 AR

oui je sais tout ça, mais mai j'ai un rond à l'avant qui est encore bon    
 
 
suis bon pour changer le train complet