Reprise du message précédent :

 
Biloo

putain doublé sur le smiley  

Et donc ya pas le Motomod dans le comparo

Parce que c'est M&M, ils sont un peu limités
 

Quel genre ?

Pour balade sportive ce serait street R perso, pas speed.

Limités ?

Quand j'ai écris ça je pensais à celle que tu avais, c'est la street ? ( enfin la petite quoi entre "  " )

 
bah c'est des cakes, suffit de mater leurs vidéos

Pas très intelligents quoi

Nop ! mais je rajoute cette marque au topic jean

La dayto decaréné ouais, beaucoup plus vif et joueur, léger a balancer dans les virolos, le pied en attaque routière, meme sur les routes a chèvres.
Enfin ça c'etait avant de perdre l'avant sur une plaque de graviers, apres c'etait béquillard a chaque virage

 
J'ai faillit , mais ce bruit de ferraille , ça m'inspire pas    
 
 

C'est vrai que ma Street (avec Amorto EMC et fourche préparée) me va très bien pour ça , mais je suis tombé amoureux de la Speed  

 
Oui voilà, je vais corriger mon post !  

Non, je ne veux pas rentrer dans ce débat. Mais en tant que jeune en recherche de perf, je m'identifie plus a moto et motard qu'au gros de moto magazine

- KTM Super Duke R pour les balades sportives entre potes.
- FJR 1200 pour les roadtrip.
- R1 pour la piste et quelques balades.  
- Ducati Sport 1000 pour cruiser.
 
 

BiloOOO §§!!
Sur mon yz, j'ai une fuite de liquide de refroidissement. Il coule par un trou sous le moteur, je me demande si c'est normal. J'ai roulé pas mal avec en faisant le niveau régulièrement, il baisse très très peu. Comme je veux le vendre, j'aimerai pouvoir argumenter en sachant ce que c'est.
La photo est prise d'ici :

Voilà ou elle coule la pute :

c'est quoi ce trou ?  

 
ça n'étonnera personne

 
Ca doit marcher la pute sévère ce truc !    

Apres avec beaucoup d'entrainement sur la speed ça peut être fun, mais de prime abord tu es plus efficace en street et ça passe plus fort, et donc plus de sensations. Alors qu'improviser avec la speed me faisait peur, beaucoup plus dur a corriger..
Me rappelle de sorties approximatives avec la roue Arriere dans l'herbe, je pense qu'en speed j'allais au tas...

Mais c'est vrai qu'une Ducat Multistrada pour les roadTrips ça pourrait être pas mal.... après je penses qu'il faut jouer sur la fiabilité du modèle , vu qu'en général tu pars en galère    
 
 
 
Ca tente du monde si j'organise une Moants @ Canada d'ici quelques années?  

 
de l'air dans le circuit ?

Dailleur dans le Moto & motard 9 sportives testée et la Dayto R est premiere.  
(7 essayeurs pour faire une moyenne, en pneu slick Dunlop GP211 E)
 
Bon aprés le classement est basé uniquement sur le chrono .. et on apprends que la R6 2011 est un 3 cylindres..

Calimero il m'a grave donné envie avec sa video de supermot bitume et terre

 
en casque jet ?  

 
Ben je dois t'avouer que la Street me va largement , c'est un formidable jouet (si on ne regarde pas la fiabilitée qui n'a pas l'air au top d'après ce que vous en dites)  
 
Et c'est très léger comme comportement , sans compter une puissance largement suffisante.  J'ai déjà testé les bas côtés pour éviter une C1 rouge de merde , y'avait Maca derrière il a halluciné , j'ai de la chance d'avoir un peu d'exp en enduro  

 
 
La dayto est peut-être la plus efficace , mais c'est peut-être la moins facile non?  
 
 
la R6 est un 3 cylindres?  

Et ce trou c'est donc un trop plein ? (ca existe les trop plein de ldr ?)

 
bien sûr  

Freddy, c'est toiiii?

palpe tes durites   si ça fait pouic pouic c'est qu'y a de l'air, faut purger et refaire le niveau

dans tous les cas purge le système pour en avoir le coeur net

 
mais tellement  

elle est magique cette photo, après celle de H3l0 l'an dernier la barre est placée encore beaucoup plus haut
 
poster central dans moto&moustache moi je dis!

 
Bah après juste avec Ducati tu peux avoir tout ce qu'il faut:
 
- Monster S4R pour les balades  
- Hypermotard 1100 evo SP pour balades/circuits
- Multistrada 1200 S pour les roadtrip  
- 1198 SP pour le circuit
- 1098S parce qu'il faut en avoir une    

Le bruit de ferraille c'est uniquement sur les modèles sans APTC (a priori les grosses). Question fiablitié Ducati a l'air de s'être beaucup amélioré.
 
Pour les futals va falloir que je me pose la question, c'est le dernier truc qui me manque niveau équipement (hormis les fringues hiver   )