Reprise du message précédent :

 
mmm t'es un bon vendeur ça me tente bien, j'imagine que ça va dépendre de l'assurance, si c'est exagéré ce sera un CB 500.

Trop petit ça quand on s'appelle ridextreme  

moi j'aurais dit gsxr1000/hayabusa1300/zzr1400

 
jamais mis mon cul sur la grosse, je ne me prononce pas
 
après, le look ne me plait pas du tout. Mais en dynamique, comme le seul retour objectif que j'ai sur le moteur, c'est magicien qui dit que le speed pousse moins, j'imagine que ça doit être relativement jouissif

Pluzun Le Hornet de Charli m'a plu à ce niveau la. Le fazer est pas mal non plus je trouve

J'étais dans des zones très sinueuses durant ses 2 essais donc argument non valide

la "nouvelle" hornet (>2007) n'a plus rien à voir avec la précédente hein

 
plus important que les chevaux, l'âne qui est dessus.
 
si tu fais de la merde tu finira enroulé autour d'un poteau ou étalé sous un camion, comme tout le monde. La pmax de la hornet pousse beaucoup plus à faire le con, c'est indéniable, mais en utilisation raisonnable, je pense que c'est un bon petit machin pour s'amuser.

 
Effectivement, je vais me rajouter sur la liste.
 
-taf-
 
regle N°1 la Cb500 est la meilleur moto du monde :  
regle N°2 la VV est la 2 eme moto du monde

la xj6 a une bonne gueule et un comportement similaire mais sans la pmax qui saute à la gueule, c'est quand même bien plus adapté pour débuter...

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t21505618
 
Voila pour mon post de présentation, suffisait de chercher !
 

C'est aussi le détenteur du pire ressentie moto@hfr    
 

 
pas test, mais j'avoue que la "banalité" de l'engin fait que ça ne m'attire pas du tout
c'est con comme raisonnement, mais plus une moo est courante, plus je la place comme "inintéressante" sans le vouloir. Généralement un essai remet les idées en place.
 

 
j'etais prudent, c'etait pas la mienne
 
je l'ai fait tomber au bout de 100m

je ne dit absolument pas que c'est le top pour débuter
c'est plus cette bonne position dans la liste noire @ 1er post que je trouve injustifiée.

ressenti atypique  
mais ya vraiment pas de mauvaise volonté ou quoi. C'est sincèrement la façon dont je perçois les choses, et, tant mieux au final, un peu de diversité bordel

C'est bizarre je t'aurai plus vu débuter sur un dirt 125 à faire ton crossbitume dans la téci

 
C'est puissant et donc potentiellement piégeux

Hello les moants moards
Je sais pas si je l'avais fait :
adslalex - 03/11/2010 : GS500 2002 (03/11/2010, toujours d'actualité)

Jamais eu l'occasion d'essayer la précédente, par contre dans mon école y'a un jeune permis (il l'a depuis 1 mois) qui vient d'en acheter une

J'ai toujours lu des horreurs sur cette moto (faiseuse de veuves, partie cycle dépassé, moteur trop expressif...) c'est quoi ton ressenti ?

 
Ouais enfin avec le hornet, limite plus qu'avec le fazer, vla les vitesses stratosphériques que tu atteins si tu joues un peu de poignée...
Quand j'ai testé celle du parternel je me suis retrouvé à pas loin de 180 sur des pétites départementales...
Et la chissis réglé plus dur que ma bite qui bouge pas d'un pet...
 
Pour un noob c'est vraiment pas terrible je trouve

 
s't'un fake hein
 
sinon pour la hornet 900, j'avais lu que c'etait le moteur de la cbr pas revu à la baisse du tout, donc moteur hypersport dans un roadster. ça doit être chiant comme la pluie ou mortel au sens propre du terme sans trop d'intermédiaire

 
C'est très puissan et ça envoi du gros dans l'ensemble.  
Après j'ai l'impression qu'ici tout le monde veut une moto facile et tout , mais en fait , on démarre pas tous avec le même niveau de pilotage, c'est tous

 
c'est marrant, moi j'ai tapé dans une carbu aussi, certe ça allume (et j'ai failli laisser ma nana sur la route ) mais je n'ai pas senti le truc m'échapper. J'ai aussi allumé tout seul histoire de voir ce que ça donne, je suis arrivé à 130 et j'ai coupé, ça part vite et fort mais encore une fois ça m'a paru "maitrisable"
 
en même temps je ne crois pas avoir souvenir d'une moto qui m'ait fait peur, mais j'ai jamais essayé de moto faite pour, faut dire
j'ai failli essayer la rsv1000, mais mon pote l'a revendue avant pour une hornet carbus

Nan  

Parfaitement faux, J'ai eu les 2.

Bah crois moi que le Hornet VS Fazer de même année, L'hornet c'est une vraie Guez !

En accel, reprise, pointe. le gros défaut du Fazer c'est que tu sens pas la vitesse !

Edit : Meme mise a un Z750 de 2011 ( si j’accélère 1sec avant lui )

 
tu peux donner une définition stp? car sans comprendre ça, ton post n'est pas très explicite

Vient essayer un SRAD au train avant à l'ouest dans les bosses
 
Je me suis fait pipi dessus

 
Que tu dis

 
les srad c'est les air?
 
ça typiquement, non seulement ça ne m'attire pas, mais en plus je suis sûr et certain que je ne maitrise absolument pas le truc et que premier virage je pars tout droit, donc je m'en passe

De l'avis de tous les gens raisonnables ici, plus de 80ch sur route tu t'en sers très rarement

 
Qu'est-ce que tu forces le trait là

 
 
Bah Simple. ca marche bien mieux le Fazou.
 
Moi sur la Fazer ( 105Kg ) et mon pote sur l'hornet ( 65kg ).
 
Je passe devant en accel, en reprise et en vitesse de pointe.
 
Si je regrette ma Hornet c'est juste pour la gueule qu'elle avait.

 
la 98ch? ça fait une différence notable quand même

Non liquide quand même, 2è génération même
C'est pas lourd pour l'époque mais ça reste un peu à l'ancienne, quand on roule bien ça va mais mes premiers passages en ville ont été fait à allure très modérée.
 
Enfin j'en dirai plus quand j'aurai un peu soigné ma gangrène de la fourche.

 
 
Fazer de 98 donc 95cv
 
Vs
 
Hornet de 2000 donc 96cv ( je crois ) si sur l'hornet tu mets pas un pignon de 14 la moto tu l'exploites pas.
 
par contre en pignon de 14. un Hornet c'est la folie comment c'est joueur. le 0 a 100 t'es devant les R1 et 1000gex

le Faz carbu est connu pour être beaucoup plus sain que le Hornet de même génération. Un Hornet ça s'achète à partir de 2007  

Que tu dis

9cv sont suffisants ouais

en parlant pignon, sur mon hornet 2007 c'est quoi, 16 non ? si je passe en 15 le gain est notable ? ca fait perdre combien en vitesse de pointe à peu prêt ? et pour finir quel est le cout approximatif de ce changement ?

 
qualité, l'entourage