Reprise du message précédent :
sans faire mon la_nouille mv faisait des 3 pattes que triumph en était aux monos qui pissent l'huile
 
et la cylindrée c'est le max autorisé en compèt pour les 3 cylindres

possible aussi ouais, et facile à vérifier en plus

Tri-Cylindre , ils en avaient fut un temps.  Et vu que ça reviens à la mode ils ont ressorti un modèle Tri  

 
sur ma cg ça m'était arrivé, il m'avait suffit de bien graisser le cable d'accélérateur pour régler le problème

Imagine alors quand je prends ma 206 qui a moins de chevaux que ma moto  
Après 150chx sur une BAR ça peut être honnete regarde les Cooper S avec 175chx, de vrais petits kartings. Par contre si c'est 155chouals sur une laguna, c'est pas pareil effectivement  
 

150 sur une laguna c'est largement suffisant pour rouler bien trop vite

Tu t'en sors bien

Grande Punto Abarth , c'est loin d'être dégeux.  

 
  tu as eu une CG ?

Ok, il a parlé d'aiguilles aussi mais là j'ai lâché l'affaire

Le câble d'accélérateur revient à priori puisqu'en coupant le contact et en la rallumant ça ne remonte pas dans les tours.

A priori sur ce point c'est bon.

Merci à vous

Sinon en complément : au niveau de l'embrayage, le câble ne repart pas suffisamment bas.
Exemple sur cette photo prise au hasard sur le oueb :

Sur celle qu'on a déposé, le bras de la boîte est, au mieux, à l'horizontal et ne retombe pas => avec les quelques essais qu'il a pu faire, ça a pu tuer la boîte pensez vous ou pas ?

  vrais reconnaissent vrais

 
oui bien sur, ma première 125
 
avant j'ai eu une 80 mt8, après et pendant (enfin surtout à ma femme mais que je conduisais quand meme) une kawa eliminator  et une suzuki gn
 
après il y a eu la révélation, la meilleure moo du monde, l'inaz

Circul' passée ce matin, avis favorable !  
 

Féloches

Le rupteur de CG ça déboîte
Un peu le même bruit de boulon égaré que l'embrayage sec Ducati  

hop là, tu as burned kaizer  

 
féloches, bienvenue parmi les moants

 
 
Il faut proceder par étape. Déjà tu regardes si le graissage est correct puis voir si il y a des prises d'air.
Ca pourrait etre un starter automatique (meme sur un vieux machin !)

 
Féé-loches

 
Féloches!  tu as déjà une idée de ta prochaine bécane?

 
féloch  

Bravo  

Féloches

Feloches bad
Achète toi un bandit bleu pour fêter ça

Féloches

 
C'est fini oui  

Je suis très incompétent en mécanique.
Tout ce qui est dépistage de problème a été suivi par le proprio de la moto qui l'a récupérée "à remettre en marche" avec les pièces d'une seconde CM.

En bref, nous profitons de l'absence dudit proprio qui est en vacances pour une quinzaine, pour mettre un coup de "boost" dans la remise en état puisque les problèmes mécanique c'est pas son fort.
Avec mon frère, ça nous désole de les voir ainsi (le proprio et la moto) donc au retour de vacances du proprio, la moto devra avoir toute la partie moteur saine, voilà le deal passé avec le garagiste.

Cette étape arrive en solution "finale", nous n'avions pas été autorisé à regarder le problème de plus près. (Le proprio est mon père)

Mais merci tout de même

féloches

ayé ressorts de béquille commandé
sympa le mec de la concession, il avait pas de monnaie, du coup j'ai payé 10€ au lieu de 12  

 
12€ le ressort c'est vrai qu'il est sympa

Féloches bad_ !
j'vais rappeller cette fucking moo ecole...

 
Laisse, tu l'aura en octobre, quand il pleuvra  

Balôches !  Welcoum to Moants Land !    (tu va te prendre quoi comme MoooOO ? )

Un street, whatelse  

juste pour info, en français, quand on met un s après un nom, ça veut dire que c'est au pluriel, donc minimum 2  

Vu comment c'est parti j'aurais pas les sous pour la brèle avant donc bon ça change pas grand chose

un Z Vert ?  

Un R1 bridé 34

 
gg, bienvenue dans le monde fabuleux des moants

 
Pas compris
 
Surement parce que j'ai une vrai moto