Carbon'R a écrit :
Bon, testé les 78ch des XJ6 de moo école : y'a déjà de quoi s'arracher les bras si on va chercher la zone rouge, inutile d'avoir plus de bourrins au début Testé le rapide et le lent, pour ce dernier, va falloir s'entrainer, parce que pour l'instant, j'ai plutôt joué au bowling qu'au ski
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Ecoute bien tous les conseils que peux te donner ton moniteur , le lent il faut en comprendre la logique , c'est assez facile , puis l'appliquer à la lettre sans trop réfléchir , si on te dit que ça marche comme ça tu le fais , et tu vois après qu'on t'a pas dit de la merde
Prend tes portes à l’extérieur , si après la porte la prochaine est à gauche il faut que ta roue avant soit contre le cône de droite , des que tu l'as passé tu tournes à gauche (a fond et dessuite) en visant ensuite la gauche de la porte suivante , etc etc
La clé c'est le regard , il ne faut pas qu'il soit sur ta roue avant mais sur la porte d’après
Dans l'exemple au dessus on va dire que la porte que tu es en train de franchir est la porte A , au moment ou ta roue avant est au niveau de la porte tes yeux doivent déjà être en train de regarder la porte B !
Tu as fait avec l'embrayage et le frein arrière ou juste sur le ralenti ?
Mais clairement, je pense que c'est un truc de poireau de vouloir enlever les bracelets , desfois que ça les fassent aller trop vite !
lapattefolle a écrit :
Rassure moi, tu n'oses pas considérer que tu as tes bracelets "bien en main" quand même...
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En même temps les bracelets du SV c'est relativement soft tout de même , les bracelets montés sur la street R de la photo qui est passée sont par contre assez hardcore 