d'ailleurs savoir conduire une moto t'aide pas mal en voiture au niveau regard, avant certaines épingles je cherchais la sortie dans un coin de pare prise, maintrenant c'est la tete à 90° à traver la vitre de portière

 
Change de pneus et normalement c'est bon !

avatar, noob
 
Faudrait que tu remontes les qualifier RR voir si tu soutiens le même rythme  
Ils avaient ptet une sale usure qui donnait un sale comportement ?

Esthétiquement elle me plait ouaip'. Un petit air de Mostro, ça me plait ça Après, Cagiva galère à trouver je trouve non ? Et niveau prix pareil

Je veux voir ta Cagiva crazybiscote

Moi j'aime bien sa tronche de base
Prends moi crazy

tain biscotte, c'est soirée  

 
Je vois pas ce qui aurait pu mettre une mauvaise usure sur ces pneus !!!
 
Moi je suis un mec sans zavatar, stoo.

j'ai enduré le test d'un versys, aidé un moant dans la panade en lui évitant le RER en cuir moustache, risqué ma vie en traversant le 9-3 et pris des risques façon koh lanta sur les poteaux pour vous faire de jolis photos pullmoches  
 
 
 

 
Plus sérieusement, ça m'a donné de bons réflexes sur circuit comme taper un gros freinage en ligne droite pour ensuite déclencher le virage

Prochaine chevreuse
 

ou pas en fait  
 

je commence à me préparer psychologiquement

ils étaient pas non plus carrés outre mesure    
Ptet la gomme qui avait mal vieilli  

c'est easy, seul détail, tu peux pas passer les les vitesse à la volée

Je sais pas, je dirais qu'il faut pas ouvrir en ligne droite mais essayer dès le début de prendre ses virages proprement (bonnes traj) et y aller progressivement au fur et à mesure que prends en main ta moto...
Faut aussi être confronté à des débuts de tout droit / problème de regard / merde sur l'angle pour savoir réagir le jour où tu as un pépin...

Bah le soucis, c'est que t'y prend vite gout a freiner en mode trappeur comme sur piste, au détriment de la durée de vie de tes freins et disques...  

Je pensais que c'était dans l'arbre

Bah le soucis, c'est que t'y prend vite gout a freiner en mode trappeur comme sur piste, au détriment de la durée de vie de tes freins et disques et de ta ptite gueule d'amour ...  

J'aurai préféré
 
Mais avec les deux sadiques j'ai eu droit qu'au potal, en SMX+ en plus

 
Disons qu'en BAR, c'est comme ça que j'avais commencé : envie de décrasser le pot d'échappement, j'accélère en ligne droite, par contre les virages, je fais pas le con et y vais progressivement, donc je me doute que je vais faire à peu près pareil en moo (apprendre à marcher en virage avant de courir), par contre je me demandais si la vitesse d'apprentissage était comparable à la voiture

Justement, niveau des motos bridés à 34CV (j'ai trouvé une liste sur j'sais plus quel site) rien ne me plait À part la Bonneville ou la Thruxton, mais là c'est cher. Très cher. Surtout pour une première moto. Sinon après, SV, mais peur qu'en assurances ça douille. Ou alors ouais, CBF me tenterait bien, mais pareil, peur niveau de l'assurance.
 
Dans l'idéal j'aimerais un truc confortable, pour tailler les kilomètres, sans taper dans une grosse routière.

http://images.fr.topspeed.com/IMG/ [...] 999-2w.jpg
 
   

ah, c'est pour ça

en statique ça paie pas de mine, au guidon c'est vraiment un kif.
 
Bon ceux qui connaissent que le guidon, à essayer ça va leur faire un choc violent par contre

pour la postérité    
 
 
Enfin c'est surtout la position café racer qui fait tout le charme, avec une bulle c'est différent, t'as pas ce ressenti visuel du goudron qui défile vraiment sous tes yeux

D'ailleurs, en moyenne, vous diriez qu'il faut combien de temps avant de pouvoir ouvrir raisonnablement sur autre chose qu'une ligne droite ? (facile d'ouvrir sur l'autoroute, mais si c'est pour pisser dans le froc au premier virage sur route...    ) Comparable à la BAR ou vous avez mis plus de temps ?

Je sais pas, je pense pas qu'il y'ait de règle... On dit souvent qu'il ne faut pas rouler au dessus de ses pompes, en même temps c'est en essayant de gratter qu'on progresse, j'avoue que c'est assez difficile de situer une frontière...
C'est important de commencer avec quelqu'un qui sait rouler et qui peut te donner tous les tips aussi (positions des pieds, regard, position sur la moto, trajectoires, freinage, etc...)

D'ailleurs, en moyenne, vous diriez qu'il faut combien de temps avant de pouvoir ouvrir raisonnablement sur autre chose qu'une ligne droite ? (facile d'ouvrir sur l'autoroute, mais si c'est pour pisser dans le froc au premier virage sur route...    ) Comparable à la BAR ou vous avez mis plus de temps ?

J'ai mal expliqué, c'est la façon de freiner sur route en moo qui m'a aidé en bar sur circuit

Mais je te rejoins dans le fait que les freinages de trappeur, ça devient monnaie courante

En même temps, je suis obligé de freiner fort et de pleine main si je veux avoir quelque chose

Je sais pas, je pense pas qu'il y'ait de règle... On dit souvent qu'il ne faut pas rouler au dessus de ses pompes, en même temps c'est en essayant de gratter qu'on progresse, j'avoue que c'est assez difficile de situer une frontière...
C'est important de commencer avec quelqu'un qui sait rouler et qui peut te donner tous les tips aussi (positions des pieds, regard, position sur la moto, trajectoires, freinage, etc...)

 
C'est clairement avec un "mentor" qu'on apprend le mieux , quelqu'un qui va pouvoir te dire ce que tu fais mal , pour ta sécurité et pas juste pour que tu ailles plus vite , quelqu'un qui va savoir adapter son allure à la tienne pour pas que t'essayes à tout prix de le suivre alors que t'as pas le niveau pour surtout

 
Jsais pas c'est possible, 5500 km en 2 ans vla quoi...
 
Après je sais pas quelle différence de gomme il y a entre les dunlop et les pirelli que j'ai là

Tu pistes avec quoi comme bar?

méfiance quand même, c'est pas un drz une chute, même avec les tampons, c'est ptet une platine, un bracelet, un levier, un flanc de carénage, rétro, bulle, araignée, phare, carter,...  

C'est clairement variable suivant les personnes, beaucoup de motards sont effrayés à l'idée de mettre de l'angle, suffit de regarder les BDP des Motos dans la rue...
Après je sais qu'a 14ans, je faisais des tours de parking lidl avec ma 50cc à vitesse afin d'angler le plus possible... Chacun recherche des sensations différentes, si toi ton objectif c'est de mettre de l'angle, ça viendra vite    
 

 
Tu pistes avec quoi comme bar?

j'ai enduré le test d'un versys, aidé un moant dans la panade en lui évitant le RER en cuir moustache, risqué ma vie en traversant le 9-3 et pris des risques façon koh lanta sur les poteaux pour vous faire de jolis photos pullmoches  

5500km en 2 ans?    
 
 

Il a attaché deux ybr ensembles !

Je le mets déjà à vélo l'angle, ce week end j'ai commencé à attaquer les crampons extérieurs du VTT sur une route en forêt, finalement, il suffit d'essayer pour se rendre compte que ça marche

 
je l'ai achetée à 5500km la garce !

 
je l'ai achetée à 5500km la garce !

Ha nan nan du tout, c'est mon père qui prépare des moteurs pour eux.
 
Bah oué les 2 autres proprios ils ont fait respectivement 2k5 et 3k km donc bon :x
 
edit : 8900 là en 2 mois ?

Quand je penche en vélo je fais frotter les pédales et c'est super dangereux, je me suis déjà fait bien peur -_-'

Et tu t'es pris un méchant rhume en sortant de la station service

edit : 8900 là en 2 mois ?