Reprise du message précédent :

Vous pensez qu'ils vont faire la gueule si on leur repeint leurs radar en Jaune fluo/ Rose ? (pour la sécurité hein
 
http://tflinuxien.fr/wp-content/up [...] -peint.jpg

 
 
ahhhhhhhhh je confondais avec une autre partie des quais que j'emprunte régulièrement

 
vas y commence on te rejoins

Donc le gpack peut apporter plus de couple, mais pas forcément permettre de rouler plus bas dans les tours sans se faire secouer.
Parce qu'en ville même à 4000 tours, gaz en grand c'est pas trop utilisable donc même si ya 20% de puissance en plus ça change pas vraiment le confort d'utilisation.

Siouadamine ?

En effet ça me fait tout bizarre le 4 cyl
Il cogne en dessous de 3000 ceci dit c'est pas un modèle du genre. Mais c'est vrai que quand je vois qu'on peu rouler à 70-80 sur tous les rapports...

Pas de soucis , tu ne me connais pas  

c'est pas toi qui vient de finir ton rodage sur une street purple ?

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn          

 
dredy' troll sur le gpack or not  

heuuuuuuu , si !  

t'as acheté un 4 cylindres?

Bon ben je viens de passer commande pour les SMX+ en Andorre, trop la flemme de gérer un covoiturage pour monter au pas.
Mardi prochain, jvais chercher mon caxme chez maxesssmmm et voila

Tu peux me filer le liens ou tu les as choppées si il te plait?

N'est-ce pas ?
De la plus haute importance !

Bah quand elle marche oui c'est les 4 d'un coup

ça, tu commences à kiffer les 12-13000 tours?

Why not

Qu'est ce que croquer?

ok ! Ca doit être une piste assez grande  

elle est bien la coolmax Eska alors? j'hésite avec la loppe

C'est rigolo
Et puis c'est une suz donc les hauts régimes sont accompagnés de moult harmoniques qui participent aux sensations
 
Mais bon la Pmax est à 11500 tours c'est pas non plus si haut perché
Et en dessous de 8000 ça avance pas, cherche l'erreur

Et elle est bridée à l'AAC donc ça se met pas en full comme ça
 
Juste pour voir j'aurais pu essayer

Martismotos

c'est pas pipes + AAC ?

stoi la pipe

dire qu'à ce régime la zx6r commence juste à se reveiller  

dainese.pas.xooit
 
Tu vas sur la rubrique forum / bottes / routes, tu postes un mesage disant que tu veux en commander, ils t'envoient un mp avec la procédure

et faut lâcher son numéro de cb dans la nature

AAC + CDI

Et je crois que l'un en full peut tourner sans l'autre et inversement.
Après faut voir la contribution de chacun, mais si pour les journées piste je peux mettre un CDI full acheté 60$ sur ebay.com c'est toujours ça de pris.

Mais j'ai un doute sur le fait que ça rattrape la creusitude du bouzin, c'est surtout ça qu'il faudrait

Mais c'est ça qui lui donne du caractère  

Heu arrive plutot au max ouais

D'ailleurs j'ai regardé par rapport au Gex6, ça se tiens vraiment dans un mouchoir de poche au niveau spec  

ZX6R:
Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres, alésage 67 mm x course 42,5 mm
Version libre : 125 ch. (92 kW) à 14 000 tr/min, couple 6,7 mkg à 11 700 tr/min

Partie cycle : cadre alu périmétrique (pressé), fourche télescopique inversée diam. 41 mm, freins AV 2 disques pétales diam. 300 mm / étriers radiaux 4 pistons/4 plaquettes + maître-cylindre radial - AR disque pétale diam. 210 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17

Gabarit : empattement 1 405 mm, chasse/angle NC, hauteur de selle 820 mm, réservoir 17 litres, poids à sec 167 kg

GEX6:
Moteur : 599 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 67 mm x course 42,5 mm
Puissance version libre : 123 ch. (90,4 kW) à 13 500 tr/min, couple 6,7 mkg à 11 500 tr/min

Partie cycle : cadre périmétrique en alu, fourche hydraulique inversée diam. 41 mm; freins AV 2 disques diam. 310 mm / étriers radiaux 4 pistons - AR disque diam. 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x17 - AR 180/55 x 17 (Bridgestone BT014)

Gabarit : empattement 1 400 mm, chasse 97 mm / angle 23°8 , hauteur de selle 810 mm, réservoir 16,5 litres, poids à sec 161 kg

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  moants.
Si on m'avait dit un jour que la mumu serait de notre coté...
http://www.moto-net.com/actualites [...] gal''.html
 
Au fait cali, petage de genoux ou pas?

Ok merci  

ca fait 2 articles en peu de temps sur ce site, à mon avis le mec est à la FFMC
 
(d'ailleurs cet article est une grosse repompe de motomag)

Oui, mais à très forte valeur ajoutée puisque ça provient de l’exécutif d'une certaine manière  

bon ... est-ce que je prends mon vision-r sur daytona2000, sachant qu'il y a une à 3 semaines de délai, à 250€  
ou sur i-casque, en stock, à 285€

ça dépend si ta patiente vaut 11,67€/hebdo

c'est surtout que j'aimerai bien l'avoir pour la contremoant

Ouais
Tu le files par mp au mec, et apres tu joues sur la confiance, comme 99% des transactions internet en fait .
Perso ca me choque pas .

écoutes ton coeur, grandis tu en sortira  

tududidu    
 
 
ROUTER DOWN

ou alors 35€ soit 2 pleins soit 500km de jus ...

ou alors il a un proxytaf qui lui laisse pas grand choix de surfing...  
repompe et "journalisme" cest pas un pleonasme ça?...
et sinon vive la FFMC...