Reprise du message précédent :

faut pas un disque super voilé alors
 

bullshit, devant ils t'entendent pas et ça fait chier tout le monde derrière

 
après faut avoir la place de passer le deuxième ferrodo surtout
mais sur la clk c'est ce qu'on faisait, au moins il gardait le même feeling de freinage

 
 
la face interne, il était en mode super canard

 
 
Le dernier que j'ai vu faire toucher ses cales pieds (j'étais en bar dans un col ) je l'ai rattrappé 2 min plus tard , il s'était crouté parce qu'il y avait un petit trou dans la route et que le cale pied est resté bloqué dedans    (d'après les dires de son pote)  
 
 
Du coup , prendre un bel angle Oui , faire toucher , Non  

 
Avant chaque virage
 
"ok alors je positionne bien mon pied , talon sur la point du repose pied"
"là je sors le cul"
"le bras et la jambe exterieure bien collés à la moto"
"ha oui la tete qui va chercher le guidon"

 
Surtout avec les voitures modernes de plus en plus silencieuses...
 
 
Donc je note : déchicanner son pot est un comportement de kéké mais flatteur pour les oreilles.  

 
et avec l'amorto d'origine ça frotte ? en er6 mes calles pieds ont frotté quelques fois en solo mais vraiment avec beaucoups d'angle ! en revanche en duo, les suspentions sont à la rue, les calles pieds frotte assez "facilement"
 

 
en observant la position des motards ces temps ci, j'ai remarqué que très peu ont la bonne position avec leurs pieds    au mieux ils ont limite les calles pied sous les talons, au pire completement en canard  

 
 
   Il fait peut-être frotter , mais quel interêt? (ça passe 99/100 , suffit d'une fois ou tu fais trop frotter et pas le chien)  
 
 Si tu le suit t'auras peut-être l'impression qu'il se traine la bite tandis que toi tu prends de beaux virages !    
 
 
 

Tiens? j'ai un pote qui m'a dit qu'il ne fallait pas rouler la tête dans le guidon  

Heu oui mais elles ont de plus en plus la clim, donc fenêtres fermées
 
Après y'a un coté clairement kéké. Mais bon ça va encore, c'est flatteurs parce que ça prends 10000 tours et plus ça ça a de la gueule même si c'est un peu attention whore, mais c'est déja moins drôle qu'un mec en clio 1.9D avec de sorties rondes de 36 en Remus racing avec pare choc découpé à la disqueuse

en parlant de kékos, hier avec eul' frangin on est allé au parc  
juste à côté y'a une petite route avec un mini-tunnel qui passe sous le château
un groupe de motard (3), 3 aller-retour ... 3 concours de rupteur+bruit dans le tunnel ...

c'est ce qui s'appelle avoir le feu au cul

c'est du cheat

Oui oui la moto est prète, on vous a réglé la carbu et la syncro

Et là les reposes-pieds ils touchent ?  
 
http://www.racing-1.com/wp-content [...] sat-03.jpg
 
 
Sinon vous déhanchez sur route ? Sans faire frotter le genou j'entend car maca sur tes photos l'angle est plus qu'honnète bien mais tu préfères pas déhancher ?
2ème question noob compliant, vous freinez comment sur route en mode balade / petite arsouille ? Car la dernière fois que j'ai combiné avant arrière, j'ai l'arrière de la moto qui a fait un petit droite gauche, j'ai eu une petite suée    
Et pourtant je roule comme un papy  

 
c'est pas comme si on l'avait jamais fait en balade dans le sud ou lors de la moants@sud

 
 
"Chéri ? ça sent l'Gaz !"
 
 
 
 
 
 
 

il est ou le strat là ?
J'ai vu plein de pullmoche mais pas celui de strat

je n'y ai jamais participé en tout cas le sv a jamais rupté

sûrement dtc s'il reste de la place

 
ça sent le freinage de trappeur ça  

 
Déhancher sur route c'est pour les gros cons
 
 

 
Perso je le fais très régulièrement, car j'y trouve un confort sur l'angle et que pistant avec la même bécane que je roule, j'ai associé cette position à un réel plaisir de conduite, plus près du sol , plus de sensation de défilement...
C'est des fois juste un léger défessage + débustage intérieur pour appuyer mieux mes appuis et ma traj, et des fois un gros posage de genou cochon ....ca dépend...
 
J'ai la bougeotte en conduisant de façon maladive, mais c'est le travers de pister avec la même que celle de route  

ça sent le freinage de l'arrière trop appuyé surtout  

Tiens d'ailleurs le frein arrière de la Street il est velu    (T'ain c'est dur ça freine pas ! Hiiiiiii *blocage* *travers* Ah si ça freine finalement    )

 
Non mais ce n'est pas une fin en soit pour moi , mais vu que j'avais enlevé les tétines je me disais que c'était à cause de ca si ca touchait pas , bah au final on dirait que non
 
Pour le guidon dans ce que j'ai dit c'était pour du gros déhanché sur piste
 

 
Tu as bloqué ta roue arrière , tu as rétrogradé en meme temps ? Avec le coup de gaz ? (meme si tu dois avoir un embrayage à glissement limité sur l'hypermot non?) T'as aussi peut etre pas l'habitude de freiner de l'arrière et pas le bon feeling , t'as du écraser la pédale , hop ca glisse
 

 
Pas avec toi dessus

 
ça va avec  

faut aussi adapter la position de la pédale, au début c'était trop incliné du coup je maitrisai rien du tout, là plus à plat c'est plus facilement dosable

ah ben après on s'étonne de péter son moteur

Et pour Faloyd89 , je déhanchais pas mal sur route à un moment (enfin j'essayais ) mais au final j'arrive très bien à rouler sans le faire et c'est beaucoup plus safe comme ca, une fois j'avais le cul hors de la moto et je me suis pris un gros trou dans la roue avant , bah ca calme

 
c'est parce que tu n'avais pas le sv à l'époque
 
d'ailleurs ai-je roulé avec toi en sv ? je crois pas

regarde les vidéos

 
ha merde, il y a des preuves  

tu l'as même essayé  

vivi je sais, spour ça que tu as essayé l'inaz, d'ailleurs je n'ai jamais essayé ta brele asthmatique 1 temps
 
tu l'as encore ?

 
Variable pour moi aussi, deux sensations bien différentes entre un gros angle ou un déhanché… dans les courbes rapides, déhanché devient de plus en plus instinctif en revanche dans les enchainement rapide sur petite route, je déhanche moins, ça permet d’improviser plus facilement en cas de graviers/voitures qui mordent sur ta voie etc 
 

 
Sur certaines machines, si freinage très appuyé le cul se promène, j'ai l'impression que ça le fait sur les machine légères.
Le fazer ne le fait pas, alors que mon R6 se promène pas mal, sans toucher au frein arrière !

oui, elle est chez mes parents, on commence la restauration cet été, faut y ouvrir le berlingot, elle fait des bruits TRES chelous à chaud et y'a de la limaille dans l'huile de boîte

Les ventilés ?
 

J'ai un pot NH (y'a même une plaque for race only a peine cachée), contrôlé plusieurs fois, des motards CRS qui s'y connaissent (en théorie), aux flics municipaux, bin vu que j'ai ma chicane z'ont jamais tilté, mon pot fait pas trop de bruit quand j'ouvre pas en grand    
 

 
vous allez vous en servir de barbecue ?
 
z'allez pas avoir bcp de client pour du steack cuit à l'huile